今天和大家分享的是《采訪比亞迪“元”新能源駕駛者，它的性價比好嗎？看看車主的駕駛感受》。

為什么選擇這款車？

10萬塊錢上下，如果是燃油車的話。可以選許多。但純電車方面，就不是太多，元這款車開起來還可以。空間各方面也可以使用家庭代步，養車費用便宜，1公里一毛錢上下。成本很低。

元EV360搭載一塊容量為43.2kWh的組，綜合工況可達到305km。這款車，性價比還是提高的。

落地多少錢？

4S店給的指導價是105800，談下來的優惠是5000，裸車價是100800，然后購置稅8920，上保險3180，上牌1200，落地價114100，大家看看買貴了嗎？

一年養車費用多少？

一年油費11700左右，保險要3180，保養一次880，平時停車730，洗車250元，過路費520左右，一年差不多17260，年薪80000能養得起。

外觀完全是見仁見智的，只能說元看上去挺適合年輕人吧。龍臉策劃顏值真得很能打，談不上特別，中規中矩順眼就OK，整體很別致帥氣。我是一名十足的顏值控，小巧看上去很順眼，燈光那些處置得很好，晚上開起來更好看。而且從外觀來說不是特別大也比較好停車，好像些許理解了不裝倒車雷達了。

是整個車內飾顏值的代表，錢都用到位置上去了。中控大屏導航多媒體等功能齊全，人機操作順暢，相當于一個安卓手機，還能鏈接wiFF。內飾做工比較好，如果是535的內飾，就更好了。內飾格調中等水平，沒有驚喜也沒有嘈點，簡單的設計格調比較契合我的口味。

空間上的我感覺一般，因為是個小型的SUV，對于一個家庭用車來看依然能用了。內里被塞滿滿的，確實比較能裝。終歸這是小型車，犧牲掉了儲藏的空間。基本上就是一個行囊箱，加一箱礦泉水吧。

我很滿足，看著車就舒適，坐著也愜意，就是感覺哪哪兒都舒坦。減震硬，9.39配置沒有剎車輔助，牽引力控制系統，影響駕車安全。最主要的就是噪音小，在車里幾乎沒有什么噪音，也有可能是因為是電機的緣故，比燃油的安靜。坐墊舒適性頗高，包圍性也好。

車輛的動力在提速上呈現還是可以的，在上坡方面還是稍微肉的，經常使用的是節能模式。的確可以動力充沛，啟動提速特別快，基本上秒天秒地秒空氣。動力的平順性還是好的，提速的是夠迅速的，十萬以內的車有這樣地體驗很知足了。可能因為是純電車，用的是電，所以車輛起步提速還是挺快的。

開起來不錯上手，不僅是我中意這車的操控，夫人也喜愛，開起來游刃有余。方向也比較精確，很可以。老公說他開用運動模式還是很有勁的，就是比較耗電，續航里程就少多了。電子的檔位我挺喜愛，在掛D擋或者R擋的時候駐車器就自動解除了，很簡單，簡單。

電耗：百公里電耗高速100碼下大概19度上下，平常80嗎以下1517度上下，停了幾天沒發現明顯漏電，公共樁充電方便快捷，沒有排隊。

簡單來說，隨著車型的斷更新迭代，那些懂得傾聽消費者的車型才會越走越遠，正如元新能源。不過元新能源既有優點，也有缺點，對于元新能源來說，告別加油站，不需要去加油，純電消耗省了不少錢，經濟實惠型對于家庭開支節省是可以的，不過最不愜意的場地應該就是大燈吧，晚上開車晃的有時候都看不清路。其他的倒沒異議都挺好的。對于這一款實力與顏值并存的元新能源，大家有何見解呢？