當地時間13日消息，穆迪投資者服務今日發(fā)布報告，隨著疫情影響逐漸深化，今年全球汽車產業(yè)銷售總量可能減少兩成，超過他們之前14%的預期。全球車市銷量縮水以歐美市場為甚。
按照全球評級公司穆迪的最新預計，隨著全球經濟衰退越來越明顯，歐洲的汽車需求在2020年依然將繼續(xù)下跌三成，嚴重程度超過該機構所預期的21%跌幅。美國的汽車銷售量則將下跌25%，超過之前所預期的15%。
本月初全球咨詢公司IHS Markit也曾對全球輕型汽車銷量和生產預期進行修正，他們認為全球汽車銷量將比去年下跌22%，產量下跌將與銷量基本持平。該機構同樣分析認為，因為疫情給市場帶來的影響已經比2008年金融危機時更深，而且眼下是否經濟會出現有效反彈尚未可知，所以對于市場的預期都更為負面。
對于歐洲市場，IHS Markit認為即使在疫情之前，歐洲市場已經因為二氧化碳排放標準面臨諸多不確定性。現在歐洲各國又將面臨參差不齊的經濟復蘇周期，所以該機構認為今年歐洲汽車銷量下跌約為24.6%。北美汽車銷量下跌則可能高達26.7%，比穆迪的預期更為悲觀。
“在所有主要市場中，中國是唯一一個我們并沒有變更對2020年銷售預計的。今年中國的汽車銷售同比去年將縮水一成。我們已經看到一些好的跡象，即在今年第一季度經歷了嚴重下跌之后，銷售需求正在回歸正常水平。”穆迪分析稱。對于中國市場預期，IHS Markit也認同該地市場已經處在復蘇的軌道上，且在全球其他市場依然處在禁足期間的時候，中國經銷商已經悉數重返工作崗位。所以中國的車市復蘇大概在今年下半年就可以實現。
“疫情對于汽車板塊來說，依然是一個很明確而且現實存在的危險。預期中的經濟下行周期，汽車產業(yè)企穩(wěn)與復蘇在每個市場進程不同，這也與每個市場所采取的不同封鎖措施和戰(zhàn)疫策略相呼應。”IHS Markit全球汽車需求展望部執(zhí)行總監(jiān)Colin Couchman分析說。
“看未來的表現，全球汽車銷售增長有望在2021年回彈11.5%，與全球GDP將實現4.8%增長率相呼應。盡管這一銷量回彈是建立在下跌的基礎之上的。”穆迪資深副主席Falk Frey今日分析說。
