據國外網站報道，法國汽車制造商雷諾汽車周五（當地時間2月14日）公布10年來首次虧損，促使其做出了未來三年削減20億歐元(約合22億美元)成本的“無禁忌”承諾。

大眾汽車前品牌經理盧卡.德.梅奧(Luca de Meo)準備接任雷諾首席執行官，這家法國汽車制造商此前因卡洛斯·戈恩的丑聞而受到沖擊。值得一提的是，上述成本削減計劃沒有排除在對雷諾全球工廠表現進行評估之后實施裁員的方案。

和許多汽車行業的競爭對手一樣，其中也就包括聯盟伙伴日產。雷諾正努力應對中國等關鍵市場需求大幅下滑所造成的影響，其還表示預計汽車消費市場將進一步受到沖擊，其中就包括歐洲市場。

作為對市場前景警示性評估的體現，雷諾將2020年的營業利潤率目標從2019年的4.8%下調至3%到4%的區間內，另外還將擬派發的2019年股息削減了近七成。

盡管雷諾在生產更清潔的車型方面面臨著高昂的投資成本，另外由于中國的新型冠狀病毒疫情，企業還面臨供應鏈的問題。在此前提下，該公司依舊面臨著一個重大挑戰，即前老板戈恩的所牽涉的丑聞。在戈恩治下，雷諾與日產之間的關系日趨緊張，而他本人還成為兩家企業合并的絆腳石。

雷諾代理首席執行官洛蒂爾德·德爾博斯在一次電話會議上表示，”對雷諾集團和聯盟而言，今年是艱難的一年。"他指出汽車行業整體下滑的大背景對雷諾造成沖擊，而這一情況就“出現在我們面臨內部困難的時候"。

洛蒂爾德·德爾博斯認為，雷諾已經等不起今年7月盧卡.德.梅奧上任后實施降低成本的舉措。他表示企業在評估業務時沒有任何”禁忌"。

他透露，更具體的目標將在5月份公布，同時公布的還會有與日產汽車的聯合計劃。與此同時，雷諾一眾高管一再保證，聯盟正在步入正軌。

洛蒂爾德·德爾博斯還強調，扣除重組成本后雷諾汽車業務的自由現金流在2020年恢復“正向”。

他說到：”我們非常有信心集團內部不會出現有關現金供應的議題?！?/p>

雷諾股價在周五（當地時間2月14日）的早盤交易中止跌回升。盡管該集團公布虧損1.41億歐元(約合1.53億美元)，但在當天格林尼治時間12時企業股價仍上漲1.8%。

在此之前該公司表示一些中國合資企業的業績需要改善，而雷諾持股43%的日產汽車的貢獻程度也有所下降，同時雷諾業績還受到法國遞延所得稅的影響。洛蒂爾德·德爾博斯稱，雷諾將對在華合資公司的資產進行評估并探討關閉工廠以節省成本的可行性。

值得一提的是，本周日產出現了近十年來的首次季度虧損，其還下調了營業利潤預期。

來源：騰訊汽車