據(jù)國(guó)外網(wǎng)站報(bào)道，法國(guó)汽車制造商雷諾汽車周五（當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月14日）公布10年來首次虧損，促使其做出了未來三年削減20億歐元(約合22億美元)成本的“無禁忌”承諾。

大眾汽車前品牌經(jīng)理盧卡.德.梅奧(Luca de Meo)準(zhǔn)備接任雷諾首席執(zhí)行官，這家法國(guó)汽車制造商此前因卡洛斯·戈恩的丑聞而受到?jīng)_擊。值得一提的是，上述成本削減計(jì)劃沒有排除在對(duì)雷諾全球工廠表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)估之后實(shí)施裁員的方案。

和許多汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，其中也就包括聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)。雷諾正努力應(yīng)對(duì)中國(guó)等關(guān)鍵市場(chǎng)需求大幅下滑所造成的影響，其還表示預(yù)計(jì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)將進(jìn)一步受到?jīng)_擊，其中就包括歐洲市場(chǎng)。

作為對(duì)市場(chǎng)前景警示性評(píng)估的體現(xiàn)，雷諾將2020年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率目標(biāo)從2019年的4.8%下調(diào)至3%到4%的區(qū)間內(nèi)，另外還將擬派發(fā)的2019年股息削減了近七成。

盡管雷諾在生產(chǎn)更清潔的車型方面面臨著高昂的投資成本，另外由于中國(guó)的新型冠狀病毒疫情，企業(yè)還面臨供應(yīng)鏈的問題。在此前提下，該公司依舊面臨著一個(gè)重大挑戰(zhàn)，即前老板戈恩的所牽涉的丑聞。在戈恩治下，雷諾與日產(chǎn)之間的關(guān)系日趨緊張，而他本人還成為兩家企業(yè)合并的絆腳石。

雷諾代理首席執(zhí)行官洛蒂爾德·德爾博斯在一次電話會(huì)議上表示，”對(duì)雷諾集團(tuán)和聯(lián)盟而言，今年是艱難的一年。"他指出汽車行業(yè)整體下滑的大背景對(duì)雷諾造成沖擊，而這一情況就“出現(xiàn)在我們面臨內(nèi)部困難的時(shí)候"。

洛蒂爾德·德爾博斯認(rèn)為，雷諾已經(jīng)等不起今年7月盧卡.德.梅奧上任后實(shí)施降低成本的舉措。他表示企業(yè)在評(píng)估業(yè)務(wù)時(shí)沒有任何”禁忌"。

他透露，更具體的目標(biāo)將在5月份公布，同時(shí)公布的還會(huì)有與日產(chǎn)汽車的聯(lián)合計(jì)劃。與此同時(shí)，雷諾一眾高管一再保證，聯(lián)盟正在步入正軌。

洛蒂爾德·德爾博斯還強(qiáng)調(diào)，扣除重組成本后雷諾汽車業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流在2020年恢復(fù)“正向”。

他說到：”我們非常有信心集團(tuán)內(nèi)部不會(huì)出現(xiàn)有關(guān)現(xiàn)金供應(yīng)的議題。”

雷諾股價(jià)在周五（當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月14日）的早盤交易中止跌回升。盡管該集團(tuán)公布虧損1.41億歐元(約合1.53億美元)，但在當(dāng)天格林尼治時(shí)間12時(shí)企業(yè)股價(jià)仍上漲1.8%。

在此之前該公司表示一些中國(guó)合資企業(yè)的業(yè)績(jī)需要改善，而雷諾持股43%的日產(chǎn)汽車的貢獻(xiàn)程度也有所下降，同時(shí)雷諾業(yè)績(jī)還受到法國(guó)遞延所得稅的影響。洛蒂爾德·德爾博斯稱，雷諾將對(duì)在華合資公司的資產(chǎn)進(jìn)行評(píng)估并探討關(guān)閉工廠以節(jié)省成本的可行性。

值得一提的是，本周日產(chǎn)出現(xiàn)了近十年來的首次季度虧損，其還下調(diào)了營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)期。

來源：騰訊汽車