據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)報道，現(xiàn)代汽車旗下高端品牌Genesis（捷尼賽思）擁有時尚的設(shè)計、尖端的技術(shù)和來自汽車愛好者的大量贊譽，但缺少完整的產(chǎn)品陣容、品牌認知度，以及至關(guān)重要的忠誠消費者。

然而，Genesis品牌全球總裁李容佑（William Lee）表示，這種情況將發(fā)生重大改變。該品牌正迅速推出“3+2+1”戰(zhàn)略，即到2021年底將推出三款轎車、兩款跨界車和一款純電動汽車，并有望引發(fā)新一輪銷量狂潮。

“我們稱之為‘突飛猛進’，”李容佑在接受采訪時說。“我們沒有理由不實現(xiàn)顯著增長。兩年后，我們將擁有一個非常強大的六款車型組合。”

2020年，Genesis品牌全球銷量計劃將首次超過100，000輛，預(yù)計從2019年的不足90，000輛增至116，000輛。其中，北美市場約占銷售額的30%，韓國本土市場占70%。

該品牌預(yù)計2020年在美國市場的銷量將激增30%，2021年的增幅將更大。

李容佑表示，隨著Genesis品牌計劃進軍中國和歐洲等新市場，美國是它在全球取得成功的關(guān)鍵。因為如果Genesis品牌能在那里成功，它就在任何地方都能輕易取得成功。

“在美國市場的銷售將對其他市場產(chǎn)生光環(huán)效應(yīng)，因此在美國市場取得成功對我們來說至關(guān)重要。我的首要目標(biāo)是加速Genesis品牌業(yè)務(wù)發(fā)展。”

去年12月，現(xiàn)代汽車也已經(jīng)任命前梅賽德斯-奔馳臺灣地區(qū)市場及營銷副總裁何睿思（Markus Henne）擔(dān)任Genesis中國區(qū)CEO，負責(zé)該品牌在中國的業(yè)務(wù)運營。

何睿思將向李容佑匯報工作，任命于2019年12月1日生效。現(xiàn)代汽車將“Genesis”中文名定為“捷尼塞斯”。這標(biāo)志著Genesis品牌計劃正式進軍中國市場。

不過，在Genesis正式進入中國之前，何睿思需要進一步制定并優(yōu)化品牌戰(zhàn)略，為品牌進入中國市場做好十足的準(zhǔn)備。

早在2015年9月，Genesis品牌就推出了首款旗艦車型G90。之后的2016年，G90和G80兩大車型正式進軍美國市場。美國也是Genesis系列最大的海外市場。

2016年，Genesis在美國的銷量達到了6，948輛；2017年達到了20，594輛，同比增幅達196%。其中G80一款車型就貢獻了16196輛。但到了2018年，Genesis品牌在美國市場的銷量下降至10311輛，同比下滑50%，今年銷量又有所回升，同比增幅106%，達到21233輛。

在闡述Genesis品牌的發(fā)展戰(zhàn)略時，李容佑表示，該品牌將專注于提高知名度，首先在紐約比較具有特色的街區(qū)曼哈頓西部的肉庫區(qū)（Meatpacking District）建立一個體驗中心。該體驗區(qū)定于今年春天開業(yè)，將設(shè)有一個展廳。但其重點將是在韓國餐廳、圖書館以及其他舉行文化活動的空間進行車型展示。

李容佑表示，“我們將展示Genesis品牌的核心和靈魂。”他對Genesis品牌即將實施的戰(zhàn)略規(guī)劃毫不諱言。

當(dāng)然，對于Genesis品牌來說，充實車型陣容是最為重要的第一步，而這也正在發(fā)生。期待已久的GV80車型——Genesis品牌的第一款跨界車——將于本月在韓國上市，預(yù)計今年夏天在美國上市。

1月，Genesis發(fā)布了生產(chǎn)版的預(yù)告圖，展示了這個高端品牌的新設(shè)計方向，配有高科技的四軸燈和氣勢恢宏的格柵。GV80是基于全新后輪驅(qū)動平臺打造，這一平臺也將支持重新設(shè)計的G80轎車。

李容佑透露，GV80跨界車推出后，很快會有一款更小的跨界車GV70上市。這款車將于2020年底抵達韓國，并于2021年初登陸美國市場。預(yù)計到2021年，GV70將成為該品牌最暢銷的車型。

Genesis品牌將跳過混合動力，直接進入純電動，推出一款純電動車。李容佑補充說，尚未命名的這款純電動汽車可能是一款跨界車型，并且將不是現(xiàn)有車型的衍生品，而是基于專用電動汽車平臺上打造的一款獨立車型。這款純電動車將在美國和韓國同時推出。

此外，李容佑還提出了為Genesis品牌推出運動系列車型的可能性，類似于現(xiàn)代面向大眾市場的同類品牌N系列運動型車型。

“最終我們需要它（運動型跑車車型），但現(xiàn)在還為時過早。我們現(xiàn)在更關(guān)注未來兩年，這是Genesis品牌進一步持續(xù)增長的堅實基礎(chǔ)。”李容佑說道。

無論以何種標(biāo)準(zhǔn)衡量，Genesis品牌都在全速前進。盡管只推出了三款轎車，2019年美國市場的銷量增長了一倍多，達到21，233輛，這主要得益于熱門的G70轎車。

與此同時，Genesis因其產(chǎn)品設(shè)計和高質(zhì)量而備受贊譽。2018年和2019年，Genesis在J.D。 Power質(zhì)量評估中位于首位。G70被評為2019年北美年度汽車和年度潮流汽車。

Genesis品牌顧問委員會成員彼得·蘭扎韋基亞（Peter Lanzavecchia）表示，該品牌正處于快速增長和讓顧客滿意的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。

蘭扎韋基亞告訴《歐洲汽車新聞》：“我們把年銷10萬輛汽車視為第一個里程碑。我們制定了五年銷售計劃，這是完全可以實現(xiàn)的，特別是我們今年推出了第一款跨界車，明年推出第二款跨界車，還有三款很棒的轎車。我們覺得我們對未來的產(chǎn)品和項目有著驚人的承諾，以支持我們的銷售努力。”

蘭扎韋基亞還贊揚了旨在強化該品牌在美國領(lǐng)導(dǎo)地位的管理層變革。10月底，李容佑被任命為Genesis品牌全球總裁，接替離職的曼弗雷德·菲茨杰拉德（Manfred Fitzgerald），后者在Genesis工作了將近4年之久。

李容佑上任之際，正值Genesis在美國和加拿大建立銷售網(wǎng)絡(luò)、首次推出跨界車型、并著眼于開拓新市場，包括中國和歐洲的關(guān)鍵時刻。目前，有待實現(xiàn)的是在美國建立一個獨立的銷售渠道。

除此之外，李容佑還需要為Genesis打造一個更高的形象，因為盡管汽車愛好者對Genesis的評價很高，但勞其在美國的市場份額仍低于捷豹、Mini和保時捷等品牌。

“我們正在做很多事情來提高Genesis的品牌知名度和認知度，”李容佑說道。

在2020年，Genesis將繼續(xù)贊助PGA高爾夫錦標(biāo)賽。李容佑說，Genesis還計劃像去年一樣贊助超級碗活動。2019年世界杯的“第一次約會”廣告由喜劇演員凱文·哈特主演，并宣傳了該品牌的汽車搜索技術(shù)。

加強美國零售網(wǎng)絡(luò)是另一個難題，約有350家經(jīng)銷商與Genesis簽訂了銷售和服務(wù)合同。但迫在眉睫的挑戰(zhàn)是建立一個獨立的Genesis銷售網(wǎng)絡(luò)。

在早期，現(xiàn)代汽車的經(jīng)銷商可以銷售Genesis品牌的產(chǎn)品，但為了給Genesis品牌更多的豪華車聲望，這就要求有獨立的商店。李容佑表示，這一分離將于今年開始，但要建立一個完全獨立的銷售渠道還將需要數(shù)年時間。“經(jīng)銷商準(zhǔn)備好了，也愿意加大投資。基于這一強勁的業(yè)務(wù)組合，我相信我們在美國的經(jīng)銷商將在銷售額上取得巨大增長。”

李容佑預(yù)測，第一家獨立銷售店將于2020年底或2021年初開業(yè)。他還說：“我們不想慢，但也不想太快。”

新的北美管理團隊肩負著實現(xiàn)這一目標(biāo)的重任。去年4月，現(xiàn)代汽車已經(jīng)任命日產(chǎn)汽車公司首席績效官和執(zhí)行副總裁何塞·穆諾茲（Jose Munoz）為全球首席運營官兼美洲業(yè)務(wù)主管。

10月，穆諾茲任命前奧迪美國區(qū)總裁馬克?德爾羅索為Genesis品牌北美區(qū)新任CEO，向穆諾茲和李容佑匯報工作。

“我們有一切必要的資源來支持發(fā)。”李容佑說，今年的主題是“從量的角度和品牌的角度，建立Genesis品牌的動力”。

來源：新浪汽車