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      外媒:蔚來全新SUV EC6無助于解決財務困境

      瀏覽次數:890 發布日期:2020-01-08

      據國外科技媒體the Verge報道,盡管蔚來汽車已經發布了第三款量產車型——EC6小型純電動SUV,但這可能并不會直接有助于解決該公司當前的財務困境。


      外媒:蔚來全新SUV EC6無助于解決財務困境

        EC6擁有三款車型。蔚來稱,其已經開發出一種新的電池組,使這三款車型在充滿電的情況下續航里程超過300英里。但這款全新車型要到2020年底才會上市。這意味著在解決蔚來汽車目前棘手的財務狀況方面,它們幾乎不會提供任何直接幫助。

        根據蔚來汽車公布的財報,該公司在第三季度結束時只有2.74億美元現金。該公司告訴股東,只有迅速籌集到新資金,公司才能生存下去。

        蔚來在財報中寫道:“該公司的現金流不足以提供未來12個月持續運營所需的營運資金和流動性。”“公司的持續經營……取決于公司能否獲得充足的外部股權或債務融資的能力。”蔚來還稱,目前“正在進行幾個融資項目”,但沒有透露這些項目處于哪些階段,或可能為公司帶來多少資金。

        目前能為蔚來帶來現金流的車型只有第二款產品ES6。這款五座SUV比第一款七座SUV ES8更實惠。蔚來汽車從去年6月開始銷售ES6,此后的幾個月里,交付速度穩步提高,在2019年第三季度交付了4196臺ES6。

        然而,蔚來ES6的持續增長與蔚來ES8的下滑形成了鮮明的對比。2018年第四季度,蔚來汽車ES8交付數量為7980輛,相比于第三季度的3268輛,增長了144.2%。這是該公司迄今為止表現最好的一個季度。自那以后,ES8的銷量大幅下滑。這是多種因素共同作用的結果,比如中國政府決定減少對昂貴電動汽車的部分補貼以及影響近5000輛ES8的電池起火被召回。

        蔚來在2019年第一季度共交付3989輛ES8,交付量環比出現了50%的下滑;第二季度交付數量為3140輛;第三季度僅交付了603輛。

        ES8的困境也拖累了蔚來在2019年的業務。蔚來已經無限期推遲了生產電動轎車的計劃,并放棄了在上海附近建廠的計劃,轉而繼續讓一家代工制造商生產自己的汽車。蔚來甚至賣掉了自己的電動方程式賽車車隊,以節約資金。

        蔚來汽車已經花了整整一年的時間進行大規模的成本削減,包括全球裁員超過2000人。這些裁員主要針對的是該公司在中國的員工,但北美總部也受到了沉重打擊。2019年,蔚來在硅谷分公司進行了三輪裁員,最終裁掉了600多名員工中的約300人,并關閉了舊金山的一個辦公室。

        蔚來2019年年初在全球擁有近10,000名員工,但到2019年底,其員工總數將不足7500人。通過這些削減和其他節約成本的措施,公司最終得以將其運營費用從第二季度的3.96億美元減少到第三季度的3.06億美元。

        盡管如此,ES6的早期成功和削減成本的努力仍不足以阻止蔚來在上個季度虧損3.53億美元。蔚來汽車表示,9月宣布的2億美元可轉換債券發售已接近完成。蔚來從股東騰訊控股獲得了1億美元資金,而該公司董事長李斌收購的剩余債券正在完成中。

        自2014年成立以來,蔚來總共損失了60億美元。無論其現在進行什么樣的融資項目,都可能需要非常大的資金來幫助止血。

        蔚來認為只要ES6的銷量持續增長,其就可以持續前進,并預計將在2019年第四季度交付近7000輛ES6。蔚來汽車董事長李斌表示,“我理解很多人擔憂蔚來的運營,但你可以看到蔚來在以一個非常健康的方式發展,這主要是因為我們產品的競爭力、用戶口碑、團隊和強大的執行力。”

        盡管存在不確定性,蔚來汽車還是公布了2020年的宏偉計劃:主打車型是該公司的第三款量產車型EC6,它比蔚來目前銷售的兩款車型都更有運動感,也更緊湊。它的特點是全景玻璃車頂,將有兩種不同的雙馬達性能配置,被認為是特斯拉即將推出的Model Y車型的直接競爭對手。

        蔚來EC6運動版車型搭載70千瓦時NEDC續航里程為425公里,搭載100千瓦時NEDC最高續航為605公里;性能版車型搭載70千瓦時NEDC續航里程為435公里,搭載100千瓦時NEDC最高續航為615公里。蔚來將在2020年7月發布EC6的更多細節,包括定價。


        蔚來全新100kWh電池包,相比于現在的70kWh提升了30kWh之多,該電池包將于2020年第四季度上市。新的電池包不僅僅適用于EC6。蔚來所有車型都可以在指定的站點輕松更換電池組,因此,一旦在2020年晚些時候更大的電池組廣泛使用,車主可以支付一定費用更換更大電池包。

        此外,蔚來還計劃在2020年4月發布ES8的改進車型。更新后的ES8將使用新的100千瓦時電池組,還將配備新的顯示器和其他駕駛艙技術。

        全新產品EC6的發布、ES6的增長勢頭,以及蔚來削減成本措施的結果,似乎已經說服了華爾街。蔚來股價在第三季度財報后連續上漲。

        但蔚來汽車自己也承認,隨著該公司繼續擴大交付規模,其生存的關鍵是盡快籌集更多資金。根據彭博社編制的分析師預測,蔚來汽車虧損還將繼續擴大,2020年虧損預計將達12億美元,收入為17億美元。

        因此,除非能夠盡快融到足夠資金,否則全新車型EC6可能就不會有上市銷售的機會。

      標簽:  蔚來 ec6 新能源汽車
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