車聯(lián)網(wǎng)：新基建、新動(dòng)能、新機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是路—網(wǎng)—車—云四大要素的全面進(jìn)化，其目標(biāo)是通過車路協(xié)同實(shí)現(xiàn)更高效，更安全，更智能的交通組織，是交通出行未來變革的終極答案。政府發(fā)力科技新基建，車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)升級(jí)潮臨近。

制度紅利，中國(guó)有望孕育全球最大的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。總結(jié)美國(guó)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要“有形的手”。高效的政府自上而下的統(tǒng)一頂層設(shè)計(jì)，對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。背靠國(guó)內(nèi)獨(dú)有的制度紅利、巨大的消費(fèi)市場(chǎng)，我們看好中國(guó)彎道超車，發(fā)展成為全球最大的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：C-V2X 有望成主流，5G 是進(jìn)化方向。C-V2X 性能上優(yōu)于DSRC，具備后向演進(jìn)特性，可以良好適應(yīng)未來車聯(lián)網(wǎng)低時(shí)延高可靠的需求，且我國(guó)在C-V2X 上的專利地位明顯優(yōu)于DSRC。綜合考慮應(yīng)用價(jià)值、成本性能、專利分布、產(chǎn)業(yè)成熟度等因素，我們預(yù)計(jì)C-V2X 將成為國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)部署主要方式，初期將LTE-V2X 為主，后續(xù)有望逐步過渡到更適用于智能駕駛的5G-V2X。

產(chǎn)業(yè)圖譜：基礎(chǔ)設(shè)施先行，運(yùn)營(yíng)值得期待。參考通信網(wǎng)的受益順序，我們預(yù)計(jì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將遵循：“路網(wǎng)（路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)）—車端（智能網(wǎng)聯(lián)車輛普及）—運(yùn)營(yíng)&應(yīng)用（車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和平臺(tái)運(yùn)營(yíng)）”的順序發(fā)展。其中，路網(wǎng)建設(shè)端，RSU 將成為未來最大的增量市場(chǎng)。運(yùn)營(yíng)&應(yīng)用服務(wù)端，車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)具有寡占性，預(yù)計(jì)將成為產(chǎn)業(yè)卡位競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，看好高精度地圖成為車聯(lián)網(wǎng)的剛需性服務(wù)。