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拜騰 M-Byte

最新資訊

拜騰汽車與韓國SK電訊宣布合作，拓展車內數字體驗

拜騰汽車與韓國SK電訊宣布合作，拓展車內數字體驗

1月7日，拜騰汽車宣布與韓國最大的移動通信運營商SK電訊達成合作，共同開發和拓展車內數字體驗。根據協議，雙方將探索在拜騰車內整合SK電訊的數字產品和服務，以滿足韓國當地消費者的需求。拜騰和SK電訊還將探討銷售渠道、售后服務以及出行領域的合作，開拓韓國電動汽車

2020-01-08

車載顯示|為何是48英寸？拜騰揭示需要如此龐大顯示屏的原因

車載顯示|為何是48英寸？拜騰揭示需要如此龐大顯示屏的原因

毫無疑問，受到特斯拉顯示大屏的啟示，眾多汽車制造商正在推出越來越大的車載顯示屏，特斯拉幾乎將所有控件都放置在觸摸屏上，而拜騰正將這一點進一步擴大，拜騰制造商希望確保在即將推出的M-Byte電動汽車的巨大48英寸顯示屏上不僅顯示里程表，而且還宣布將會有更多內容

2020-01-08

拜騰沉浸式巨幕屏初體驗：人車交互也許因其量產開啟一個新紀元

拜騰沉浸式巨幕屏初體驗：人車交互也許因其量產開啟一個新紀元

盡管也遭遇了跳票，但拜騰的首款量產車有點千呼萬喚的感覺。事實上外界關注的不僅僅是車本身，而是那個初次露面即頗具爭議的超寬48英寸共享全面屏有沒有實現車規級量產的可能。這一橫貫穿整個汽車前艙超大尺寸全面屏，最為外界關注的是是否影響駕駛者視線，是否因其屏幕

2020-01-08

對話拜騰CEO戴雷：新車交付在即，如何兼顧產品力和降本增效？

對話拜騰CEO戴雷：新車交付在即，如何兼顧產品力和降本增效？

圖片來自“特定授權”2017年，國家正式頒發了新能源車型補貼戰略。面對著巨額補貼，大量所謂的全新汽車品牌如雨后春筍般融入新能源市場。也正是這一年，中國汽車圈創造了兩個全新的名詞：“PPT造車”和“造車新勢力”。前者在時間的流逝中，已經被直接定義為“騙補”。

2020-01-08

日本商社丸紅參與拜騰C輪融資，M-Byte量產交付或提速

日本商社丸紅參與拜騰C輪融資，M-Byte量產交付或提速

12月5日晚，拜騰汽車官方證實，其與日本商社丸紅公司（MARUBENI CORPORATION）簽訂戰略合作協議。丸紅將參與拜騰的C輪融資。未來，雙方還將在出行服務、能源解決方案及海外生產和銷售等多個領域探討進一步合作。拜騰與丸紅合作或將有利于加速其首款車型M-Byte的量產交付

2020-01-08

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