隨著造車新勢(shì)力不再為產(chǎn)能而煩惱，推出更多車型就成為了下一步的重點(diǎn)。近日，零跑汽車也公布了旗下第二款車型的設(shè)計(jì)手稿。

從這個(gè)設(shè)計(jì)手稿來看，這款被命名為T03的車型，是一款微型電動(dòng)車，整體設(shè)計(jì)比較可愛，造型圓潤，跟首款車型S01的風(fēng)格也完全不同。

根據(jù)諜照來看，量產(chǎn)車型幾乎就是按照了設(shè)計(jì)圖進(jìn)行打造，尤其是大燈的造型，不過密封式進(jìn)氣格柵和車身都有著厚厚的偽裝，傳統(tǒng)的車門把手也回到了量產(chǎn)車型上，估計(jì)是因?yàn)槌杀镜南拗?，輪轂造型也并不像設(shè)計(jì)圖那么好看，尺寸很小而且有點(diǎn)廉價(jià)感。

內(nèi)飾搭載了一個(gè)比較大的中控屏幕，同時(shí)配備了液晶儀表，基本取消了物理按鍵，這也是當(dāng)下很多微型電動(dòng)車比較流行的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面的信息還沒有曝光，但是按照現(xiàn)在微型電動(dòng)車的主流水平，一般都會(huì)在300公里左右，零跑汽車估計(jì)也不會(huì)有太大的突破，而且零跑汽車會(huì)把微型電動(dòng)車作為第二款車型，也是為了走量，售價(jià)自然不會(huì)太高。

綜合首款車型S01上市后的表現(xiàn)來看，零跑汽車現(xiàn)在面臨的困境不小，S01已經(jīng)成功量產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)交付，但銷量慘淡，截至10月的累計(jì)銷量還未破千，1萬輛的年度目標(biāo)基本無望。微型電動(dòng)車肯定是個(gè)不錯(cuò)的突破口，價(jià)格便宜銷量相對(duì)較高，但競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，就連比亞迪今年推出的e1也沒有占到很大便宜，氫云鏈認(rèn)為零跑汽車想要在短時(shí)間內(nèi)取得突破，確實(shí)不太容易。