“在新一輪科技與產(chǎn)業(yè)革命驅(qū)動(dòng)下，承載人類文明行進(jìn)100余年的汽車產(chǎn)業(yè)，正被賦予前所未有的‘智慧’。”

這是長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮在前不久“北斗天樞”戰(zhàn)略成果發(fā)布會(huì)講話的開(kāi)頭，正如他所說(shuō)的，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年以來(lái)前所未有的大變革，智能化的到來(lái)，將會(huì)讓未來(lái)的汽車不再只是單一的交通工具，還是移動(dòng)多功能空間、大型智能移動(dòng)終端、數(shù)據(jù)采集載體、能源儲(chǔ)能單元。

為了不被時(shí)代拋棄，長(zhǎng)安汽車加速向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型，去年8月，長(zhǎng)安汽車在首屆智博會(huì)上發(fā)布智能化戰(zhàn)略——“北斗天樞計(jì)劃”。今年智博會(huì)，長(zhǎng)安汽車又?jǐn)y互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊發(fā)布了梧桐TINNOVE系統(tǒng)、騰訊智慧4S店解決方案等一系列智能化建設(shè)成果，成為智博會(huì)當(dāng)天最大的話題。

跨界合作成為新常態(tài)

從汽車發(fā)展的歷史長(zhǎng)河來(lái)看，汽車有真正革命性變化和上一層新臺(tái)階的時(shí)候，背后都是技術(shù)的支撐。

所以長(zhǎng)安汽車這兩年總是將創(chuàng)新掛在嘴邊，有一系列大的研發(fā)動(dòng)作，比如發(fā)布了針對(duì)新能源的香格里拉戰(zhàn)略、針對(duì)智能化的北斗天樞戰(zhàn)略。

不過(guò)這場(chǎng)車輪上的智能戰(zhàn)有一個(gè)很大的特點(diǎn)，就是競(jìng)爭(zhēng)業(yè)態(tài)發(fā)生了變化，跨界合作成為新常態(tài)。

這是因?yàn)?a href="http://www.dasjx.com" target="_blank">智能網(wǎng)聯(lián)汽車的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)大數(shù)據(jù)、5G網(wǎng)路等新興技術(shù)，所以汽車產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的邊界開(kāi)始融合，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代里，合作共贏是唯一出路。

騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰也提到：“未來(lái)，高質(zhì)量發(fā)展的最大的一個(gè)變化，就是從過(guò)去每一個(gè)行業(yè)各自在自己的產(chǎn)業(yè)中單打獨(dú)斗，將會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)和信息化雙方合作的‘雙打’。”他稱長(zhǎng)安和騰訊是一軟一硬的“CP組合”，也是最好的一對(duì)搭檔。

我們都知道微信有“朋友圈”，企業(yè)合作現(xiàn)在也講“朋友圈”，長(zhǎng)安汽車在智能方面也不是單打獨(dú)斗，而是整合全球資源組建了北斗天樞聯(lián)盟。除了騰訊，長(zhǎng)安汽車的“朋友圈”成員還包括華為、博世、百度、高德、科大訊飛等其他科技巨頭。

在長(zhǎng)安汽車看來(lái)，這是一個(gè)開(kāi)放的時(shí)代，拼的不是簡(jiǎn)單的有和沒(méi)有，更多拼的還是合作能力、組織的運(yùn)轉(zhuǎn)效率等，關(guān)鍵的是誰(shuí)能夠更快地去命中它所服務(wù)的用戶群。

簡(jiǎn)而言之就是拼速度。顯然，長(zhǎng)安汽車組建的北斗天樞聯(lián)盟這個(gè)“朋友圈”很強(qiáng)大，能夠幫助它更快更自由地為用戶提供更多的智能體驗(yàn)，贏取主動(dòng)權(quán)。

此次具備車載微信功能的梧桐TINNOVE系統(tǒng)首次搭載的整車平臺(tái)選擇了長(zhǎng)安CS75 PLUS就是最好的證明。

TINNOVE系統(tǒng)顛覆傳統(tǒng)社交模式

那么，這套具備車載微信的全新TINNOVE車聯(lián)系統(tǒng)有何強(qiáng)大之處呢？在智能車聯(lián)功能嚴(yán)重同質(zhì)化的今天，能幫長(zhǎng)安的產(chǎn)品帶來(lái)差異化優(yōu)勢(shì)嗎？

據(jù)介紹，梧桐車聯(lián)TINNOVE汽車智能系統(tǒng)深度整合了“騰訊車聯(lián)TAI”的核心能力，支持40余種精細(xì)化場(chǎng)景，用戶通過(guò)多場(chǎng)景語(yǔ)音交互實(shí)現(xiàn)車內(nèi)操控，主打是騰訊海量的內(nèi)容和服務(wù)資源。

此外，車載微信顛覆了傳統(tǒng)社交模式，讓汽車能夠充當(dāng)手機(jī)的角色，目前騰訊車載微信能夠?yàn)橛脩籼峁┌ú榭次醋x消息、發(fā)送消息以及語(yǔ)音通話的簡(jiǎn)單社交功能。

在使用上，騰訊車載微信除了語(yǔ)音交互還能結(jié)合方向盤操控，功能界面簡(jiǎn)潔，駕駛過(guò)程不會(huì)分散駕駛者的注意力，提高駕駛安全。另外這是車載微信未來(lái)也會(huì)結(jié)合更多用戶的實(shí)際情況和反饋繼續(xù)迭代，除了目前方向盤的操控按鍵，未來(lái)騰訊團(tuán)隊(duì)還會(huì)結(jié)合車內(nèi)更多的傳感器，去關(guān)注到更適合的體驗(yàn)。

智能化是一條永不停歇的道路

科技的偉大不在于“超級(jí)”而在于“普及”，產(chǎn)品的價(jià)值不在于“說(shuō)教”而在于“體驗(yàn)”。朱華榮一句鏗鏘有力的話道出了長(zhǎng)安汽車智能化戰(zhàn)略的終極使命。

當(dāng)天一同亮相的長(zhǎng)安CS75 PLUS也是大眾關(guān)注的焦點(diǎn)，代表了長(zhǎng)安汽車智能化戰(zhàn)略一次落地。超凡智能體驗(yàn)也讓它有了明日座駕的稱號(hào)，包括智能座艙、IACC集成式自適應(yīng)巡航、全新貫穿式環(huán)幕大屏以及新一代AI智慧關(guān)懷系統(tǒng)等，還首次搭載了長(zhǎng)安汽車智能化研發(fā)最顯著的成果之一APA5．0遙控代客泊車。

說(shuō)到APA5．0遙控代客泊車，這可以算得上汽車技術(shù)革新歷史上一次質(zhì)變，曾經(jīng)的自動(dòng)泊車還是在特定狀況下才會(huì)被運(yùn)用到的輔助功能，但APA5．0已經(jīng)可以完全獨(dú)當(dāng)一面替你完成這項(xiàng)職責(zé)。

通過(guò)超聲波與高清攝像頭對(duì)車位線及不規(guī)則障礙物的識(shí)別，APA5．0可以識(shí)別95％以上的常規(guī)泊車場(chǎng)景。同時(shí)，在車速小于10km／h時(shí)，如果系統(tǒng)檢測(cè)到行駛軌跡可能存在碰撞，會(huì)主動(dòng)幫駕駛者完成剎車操作。簡(jiǎn)而言之，只需按下車鑰匙上的按鈕，就能自動(dòng)完成全場(chǎng)景泊車，不僅能夠泊入還能夠泊出，支持通過(guò)手機(jī)app直接進(jìn)行操作。

曾經(jīng)科幻電影里的橋段成為現(xiàn)實(shí)，而且很快大家就能實(shí)際體驗(yàn)到了，長(zhǎng)安CS75 PLUS計(jì)劃在9月5日的成都車展上市。

長(zhǎng)安汽車在北斗天樞戰(zhàn)略發(fā)布一年來(lái)取得了豐富的成果，已掌握三大領(lǐng)域200余項(xiàng)智能化技術(shù)，讓100余項(xiàng)智慧產(chǎn)品和服務(wù)走進(jìn)用戶生活；2019年3月，中國(guó)一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安三大央企聯(lián)合蘇寧、騰訊、阿里等多方知名企業(yè)共同成立T3出行公司；4月，投資43億元的長(zhǎng)安全球研發(fā)中心投入使用，重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)中心也正式落戶長(zhǎng)安汽車；7月，新一代L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)亮相重慶仙桃大數(shù)據(jù)谷，長(zhǎng)安汽車成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛開(kāi)放式公共道路示范運(yùn)營(yíng)的中國(guó)車企。

長(zhǎng)安汽車還計(jì)劃2020年建立起2000人的智能化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，打造中國(guó)最強(qiáng)整車智能化研發(fā)實(shí)力；2025年，長(zhǎng)安汽車的車載功能實(shí)現(xiàn)100％語(yǔ)音控制，L4級(jí)智能駕駛產(chǎn)品將上市，將搭載全新智能AI引擎，努力打造“人、車、家”的智慧出行生態(tài)。

侃車觀點(diǎn)

隨著更多智能化產(chǎn)品和技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，長(zhǎng)安汽車的智能化轉(zhuǎn)型開(kāi)始步入正軌，但這只是萬(wàn)里長(zhǎng)征走完了第一步，智能化是一條永不停歇的道路。對(duì)于長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)，目前已經(jīng)在智能化方面建立起了一定的優(yōu)勢(shì)，相信以長(zhǎng)安汽車在技術(shù)方面過(guò)剩的投入，必能引領(lǐng)中國(guó)汽車行業(yè)智能化發(fā)展。