隨著2019年4月份乘用車銷量數據陸續(xù)公布，前4個月各細分市場銷量榜單也紛紛出爐，整體來看并無較大波動。不過在以往由進口及合資品牌占據主導的高端三排座SUV銷量榜單中，此次前三名出現了國產品牌身影——蔚來ES8以5143輛的銷量位居第三名，排名前兩位的則依舊是奧迪Q7和奔馳GLS。而近期負面不斷的特斯拉，其高端SUV車型Model X 則以2624輛，排名第五。
從市場份額占比來看，奧迪Q7和奔馳GLS均超20%，穩(wěn)居第一集團。值得一提的是，蔚來ES8以17.4%緊隨其后，并超過沃爾沃XC90,而特斯拉Model X份額占比則僅為8.9%。
奧迪奔馳依舊強勢
合資品牌一直牢牢把持高端城市SUV這一細分市場，尤其是奔馳、寶馬及奧迪三巨頭。不過從此次1-4月總銷量來看，榜單前三名新增了國產車型蔚來ES8。
奧迪Q7 （圖片來源：汽車之家）
作為該榜單前三名的常客，奧迪Q7已經無需多言。它最被人津津樂道不是黑科技配置，而是性價比，百公里加速7.1秒，2.0T的發(fā)動機也滿足了日常大部分需求，入門級56萬元左右就可以提走，對于消費者來說性價比極高。
奔馳GLS
此次奔馳GLS依舊高居第二，一點也不意外?；蛟S現在提及奔馳，很多人第一反應便是“西安漏油門”，此事對奔馳的銷量是否會帶來更大程度的影響，或許還需要時間來驗證。
另外，從4月單月終端零售來看，沃爾沃XC90上升勢頭較為明顯，蔚來ES8也以1139輛的成績位居第四，而特斯拉Model X單月僅售260輛的成績，著實不太好看。
蔚來ES8連續(xù)上榜 展中國力量
在該榜單中，以往很難有國產品牌的一席之地，但自從國產電動車蔚來ES8交付后，這一壟斷現象被徹底打破。此次，蔚來ES8以5143輛的銷量連續(xù)上榜，并一舉殺進前三，展現出了強勁的中國品牌力量。
蔚來ES8 （圖片來源：汽車之家）
蔚來ES8寬大的車身明顯優(yōu)于同級別車型，硬件配置和BBA三巨頭可謂不相上下，簡約充滿科技感的內部空間讓駕駛更便捷簡單，別出心栽的NOMI人機交互系統也讓用車不再枯燥無味。而隨著蔚來旗下第二款車型蔚來ES6的即將交付，蔚來接下來的銷量也值得關注。
特斯拉Model X
而蔚來的老對手特斯拉憑借Model X入圍，但受上海及舊金山等國內外Model X相繼自燃的影響，2624輛的銷量數字其實并不好看?；蛟S馬斯克下次發(fā)推應該好好考慮下怎么向公眾解釋自燃的原因，而并不是一味抱怨媒體雙標。
