大眾與福特在自動駕駛領域的潛在聯盟又有了新進展。據《華爾街日報》援引知情人士報道，大眾汽車集團計劃向福特汽車旗下的自動駕駛部門Argo AI投資17億美元。

上述報稱，大眾準備向Argo AI投資6億美元作為股權投資，以保證大眾與福特每家公司都擁有一半的業務。此外，大眾將投資11億美元用于Argo AI的研發營運。

福特在一份聲明中表示，與大眾在自動駕駛領域的談判仍在繼續，但拒絕直接證實或否認《華爾街日報》報道的細節。

今年1月份，福特與大眾正式宣布雙方將組建一個業務范圍廣泛的戰略聯盟，并簽署首項合作協議：在2022年推出共同為全球市場開發的商用車車型和中型皮卡車型。

此外，福特汽車和大眾汽車還簽署了一項合作備忘錄，旨在探索在自動駕駛、智能移動出行服務和電動車型領域內的潛在合作。

在汽車產業迎來新一輪浪潮之際，全球汽車制造商都在討論合作。在電動化和自動駕駛領域，大眾汽車與福特進行合作能夠分擔成本、減少技術風險。

福特在2017年投資了自動駕駛初創Argo AI，同時計劃在未來5年投資10億美元，但一直沒有公開透露過該公司的估值。去年7月，福特還成立了專門負責自動駕駛汽車業務的公司。福特計劃在2023年之前投資40億美元到該自動駕駛技術公司，并在2021年完成開發并正式上市商用L4級自動駕駛汽車。

2月15日，彭博社援引知情人透露，福特汽車公司和大眾汽車集團已經克服了此前的種種障礙，正朝著就雙方自動駕駛汽車聯盟達成一項潛在協議的方向前進。大眾與福特的自動駕駛聯盟協議可能在幾個月后敲定，不過還有很多問題有待解決，談判也可能會陷入僵局。

上述知情人士稱，討論取得了突破性進展，為大眾投資以及與福特旗下自動駕駛公司Argo AI合作提供了可能的框架。其中一位知情人士說，大眾和福特將Argo AI的估值定在40億美元左右。大眾和福特正在討論的框架將是創建一個類似于合資企業的實體，雙方對自動駕駛軟件擁有同等的所有權。

知情人士透露稱，大眾與福特的自動駕駛聯盟協議可能在幾個月后敲定，不過還有很多問題有待解決，談判也可能會陷入僵局。

然而，歐洲汽車新聞網援引知情人士透露，大眾與福特近期不會宣布在自動駕駛領域的合作。

自動駕駛技術相當復雜，投資回報需要更長的時間才能實現，因此 “單干”的戰略未必會有所成果。在自動駕駛領域的聯盟，將有助于福特和大眾兩家公司在自動駕駛領域打造一個全球巨頭，與Alphabet旗下的Waymo和通用汽車旗下的Cruise部門展開競爭。此外，在自動化和電動化領域的合作能夠幫助福特和大眾節約數十億美元的研發開支。

在電動化領域，大眾計劃與福特共享模塊化平臺MEB平臺。大眾認為，要讓電動汽車成為普通市場的產品，唯一的辦法是通過規模經濟，讓它們與柴油車價格相當或者更便宜。這也就意味著大眾會把MEB平臺共享給其第三方車企使用，這其中包括福特。

2022年，大眾集團的四個不同品牌中將有27款車型基于MEB平臺打造，到2020年大眾全球電動汽車產能將達到5000萬輛。