據(jù)知情人士透露，凱迪拉克（Cadillac）有望成為美國最大的汽車制造商通用汽車公司（General Motors Co.）旗下最重要的電動汽車品牌。通用汽車將通過這一豪華車品牌發(fā)布一款新車型挑戰(zhàn)特斯拉（Tesla Inc.）。

知情人士還表示，作為投資者更新計劃的一部分，通用汽車將于當(dāng)?shù)貢r間1月11日宣布，這款凱迪拉克將成為首個基于該公司即將推出的“BEV 3”平臺打造的車型。該平臺是車輛架構(gòu)的基礎(chǔ)，包括電池系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)和機械部件。但外界預(yù)計通用汽車將不會在當(dāng)日披露這款凱迪拉克電動汽車生產(chǎn)時間、車型類別（跨界車或轎車）以及組裝工廠等更多細節(jié)。

通用汽車此前專注于生產(chǎn)針對大眾市場的雪佛蘭（Chevrolet）品牌電動汽車，具體包括插入式雪佛蘭伏特（Chevrolet Volt）和電池電動汽車博爾特（Bolt）。通用汽車去年宣布，將停止生產(chǎn)插電式伏特以及銷量較低的凱迪拉克CT6，盡管該公司正采取措施增加電動汽車方面的支出。

通用汽車去年11月表示，作為重組努力的一部分，該公司將在未來兩年將電動和自動駕駛汽車項目的資源增加一倍。上個月，兩名俄亥俄州參議員要求通用汽車公司承諾未來在美國本土生產(chǎn)國內(nèi)消費者所需的所有電動汽車。

通用汽車在2017年表示，該公司計劃到2021年推出一種新的專用柔性電動汽車架構(gòu)以及先進的電池系統(tǒng)，以支持美國和中國在內(nèi)的至少20款新車型的開發(fā)。該公司還表示，將在2021年推出新的電動汽車平臺，該平臺將至少成為9款改版車型的生產(chǎn)基地，其中包括一款緊湊型跨界車、一款7座大型豪華運動型多功能車和一款大型商用面包車。

時任凱迪拉克總裁的約翰·徳·尼琛（Johan De Nysschen）在2018年1月底特律車展上表示，凱迪拉克將在包括中國在內(nèi)的通用汽車電氣化戰(zhàn)略中扮演“核心角色”。該品牌將“站在美國和中國推出新型電動汽車的前沿”。徳·尼琛在去年四月離開通用汽車。

通用汽車本周表示，2018年凱迪拉克在華銷量增長17.2%，首次超過20萬輛。通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）表示，通用汽車的目標(biāo)是到2026年電動汽車年銷量達到100萬輛，其中很多將在中國銷售。據(jù)悉，中國對電動汽車制定了嚴(yán)格的生產(chǎn)配額。

博拉在2017年曾表示，該公司計劃在2020年之前向中國市場推出至少10款新的電動或混合動力汽車。通用汽車去年與中國合作伙伴上汽集團成立了一家電池廠。

去年10月，通用汽車敦促特朗普政府支持一項旨在推動電動汽車等零排放汽車銷量的全國性計劃，盡管美國政府已提議終止加州頒布清潔汽車規(guī)定的權(quán)限。