據(jù)國外媒體報道，戴姆勒（Daimler）加快了在德國電池產(chǎn)能擴張的步伐，該公司將在明年第二季度大規(guī)模生產(chǎn)首款全電動梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)汽車EQC。
戴姆勒宣布，該公司位于東德卡門茨（Kamenz）的電池生產(chǎn)工廠Deutsche Accumotive，員工的數(shù)量將在2018年年底增加至1000名，來準備開始大規(guī)模生產(chǎn)80kWh的鋰離子電池，這比原計劃提前了一年的時間。該工廠生產(chǎn)的電池將被運往不來梅（Bremen）的梅賽德斯大型汽車工廠，這個工廠已經(jīng)開始進行EQC的預生產(chǎn)工作。據(jù)悉，為了能夠趕上2019年中在歐洲市場推出，EQC的生產(chǎn)早在5月左右已經(jīng)開始。這款車型有望在明年第三季度在澳大利亞市場開始銷售。
戴姆勒計劃于2022年之前發(fā)布10款全電動汽車，該公司旗下子公司Accumotive耗資5億美元(合7.86億美元)，在卡門茨建造了另一座電池工廠。
戴姆勒宣稱其位于卡門茨的第二家工廠將成為全球規(guī)模最大、最具現(xiàn)代化的電池生產(chǎn)工廠之一。該廠將在2019年第二季度全面投產(chǎn)，這正值EQC開始生產(chǎn)之際，屆時該公司在卡門茲的生產(chǎn)區(qū)將會增加四倍。
除了在卡門茨的兩家工廠外，戴姆勒還計劃在斯圖加特（Stuttgart）建造兩座電池工廠，并在德國辛德芬根(Sindelfingen)、中國北京、泰國曼谷和美國圖斯卡盧薩(Tuscaloosa)各建造一座工廠，合計8個電池生產(chǎn)工廠。
位于卡門茨的新工廠被設計成具有離網(wǎng)型和二氧化碳中性的特點，利用太陽能電池板和能源儲存提供動力。Accumotive旗下的工廠將不僅為EQC等全電動汽車提供電池，還將為插電式混合動力汽車(PHEV)、使用48伏特系統(tǒng)和固定電池的輕度混合動力汽車以及商用汽車制造電池。
戴姆勒電動版高端商務車Vito和Sprinter即將在明年上市，同期還將推出輕型卡車Fuso。該公司計劃到2022年生產(chǎn)130款電動汽車。
戴姆勒最近在瑞典斯德哥爾摩正式公布，EQC有望推出雙電機全輪驅動模式，命名為400 4Matic。這款車型前后電機的總輸出功率為300 kW，扭矩為765 Nm，百公里加速時間僅5.1秒，最高時速達180公里。該車安裝的80kWh電池具備使用快速充電樁在450分鐘內充電80%的能力。根據(jù)歐洲NEDC測試規(guī)則，行駛里程預計可達450公里。包括兩輪驅動在內的EQC其他改版車型預計也將隨之出現(xiàn)，EQ家族生產(chǎn)線的下一個車型預期將為更小的EQA。
