日前，大眾汽車公布了2018年第三季度財報。受汽車銷售疲軟和歐洲出臺更嚴格排放規定的不利影響，大眾汽車第三季經調整后營業利潤下滑19%，至35.1億歐元。

艱難應對新法規 年度預期不調整

大眾集團CEO赫伯特-迪斯(Herbert Diess)周二在新聞發布會上表示:“我們和整個汽車行業仍面臨著必須克服的重大挑戰。”

大眾汽車一直在艱難地為9月份在歐洲推出適應WLTP測試規程的車型做準備，這導致了工廠生產中斷和產品定價壓力;因為一些車型無法銷售，大眾汽車第三季度交付量下降3.6%，對收益的潛在影響可能超過11.4億美元。

然而鑒于保時捷的強勁業績有助于沖抵貿易緊張、中國市場降溫以及在歐洲進行新的WLTP排放測試的影響，大眾也重申了今年的經營目標：在2017年實現7.4%的增長后，2018年集團和乘用車的營業利潤目標將達到6.5%至7.5%。

報告稱，包括奧迪品牌在德國因柴油車違規而被罰款8億歐元等特殊項目在內，調整后的營業利潤率將略低于預期范圍。大眾預計，在去年創紀錄的1,070萬輛汽車之后，今年銷量將“適度”增長，營收將增長5%。

“我們為每一位客戶而戰，”首席財務官弗蘭克-威特(Frank Witter)在接受彭博電視頻道采訪時表示。在歐洲經歷了又一個疲弱的10月后，11月和12月的銷售應會有所改善，而下半年的銷售則“完全像我們預期的那樣”增長。

Metzler分析師Juergen Pieper表示:“大眾不改變經營目標這件事，使其看起來比多數競爭對手更為強勁，這也展示了大眾在產品和成本方面的才能。

中國市場或有利好 “排放門”仍需善后

在外電報道了北京或將1.6升及以下汽車購置稅減半后，大眾及其競爭對手周一在中國獲得了提振。在汽車行業艱難應對貿易壁壘和電動化轉型之際，這一激勵措施將為一個關鍵市場提供優勢。

大眾汽車仍在與柴油危機的余波作斗爭。當地時間本周二，慕尼黑一家法院表示，前奧迪首席執行官魯珀特-施泰德(Rupert Stadler)已被保釋，但對現任和前任高管的調查仍在繼續;心懷不滿的投資者和汽車買家提起的訴訟也才剛剛開始。

NordLB的分析師表示，大眾仍可能面臨與柴油丑聞相關的最高227億美元的罰款和處罰。