自2014年以來(lái)，在國(guó)家新能源發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，累計(jì)出臺(tái)了30多項(xiàng)新能源發(fā)展政策，特別是國(guó)家加地方的補(bǔ)貼政策極大地促進(jìn)了新能源汽車(chē)的普及與應(yīng)用。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截止到2018年6月份，我國(guó)新能源汽車(chē)的保有量已達(dá)199萬(wàn)輛。

一、新能源汽車(chē)二手車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀

近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展，新能源汽車(chē)的造型、駕駛性能、續(xù)航里程數(shù)和安全性能等關(guān)鍵指標(biāo)，都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。這些因素促進(jìn)了部分新能源車(chē)主置換汽車(chē)的欲望，但新能源汽車(chē)在維修、保險(xiǎn)與二手車(chē)處置等產(chǎn)業(yè)不完善、不健全，導(dǎo)致了新能源汽車(chē)保值率低、賣(mài)不出去，新能源汽車(chē)二手市場(chǎng)一片蕭條。

01 市場(chǎng)遇冷，收、買(mǎi)動(dòng)力不足。

一方面，由于新能源汽車(chē)缺乏檢查評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、買(mǎi)家認(rèn)可度低、安全風(fēng)險(xiǎn)不確定等因素，導(dǎo)致大部分二手車(chē)商不愿意收新能源車(chē)，開(kāi)展二手車(chē)業(yè)務(wù)；另一方面，新能源二手車(chē)買(mǎi)家認(rèn)可度低，售賣(mài)價(jià)格與低速電動(dòng)汽車(chē)相比優(yōu)勢(shì)全無(wú)，在三四線(xiàn)城市和廣大農(nóng)村地區(qū)缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致新能源二手車(chē)幾乎沒(méi)有市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度某知名二手車(chē)平臺(tái)在全國(guó)范圍內(nèi)成交的新能源汽車(chē)總量只有約100輛，不到平臺(tái)同期全國(guó)二手車(chē)交易總量的1%。

02 缺乏殘值評(píng)估技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)。

三電系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的核心部件，其中動(dòng)力電池的成本占整車(chē)成本的50%以上，甚至達(dá)到70%，所以動(dòng)力電池殘值對(duì)整個(gè)車(chē)輛是殘值影響極大。然而，在新能源二手車(chē)交易過(guò)程中，僅僅通過(guò)事故、電池類(lèi)型、行駛里程數(shù)、生產(chǎn)制造時(shí)間等指標(biāo)，來(lái)確定新能源二手車(chē)的殘余價(jià)值，最終確定交易價(jià)格，很難得到消費(fèi)者的認(rèn)可。同時(shí)，由于我國(guó)新能源汽車(chē)品牌多、電池種類(lèi)多，缺少運(yùn)行歷史數(shù)據(jù)共享機(jī)制，極大地增加了電池殘值評(píng)估技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)難度。

二、激活新能源二手車(chē)市場(chǎng)的新趨勢(shì)

1、整車(chē)廠(chǎng)回購(gòu)本品牌新能源汽車(chē)。

從2014年，東風(fēng)啟辰推出了五年回購(gòu)車(chē)輛政策，到2018年3月云度汽車(chē)宣布啟動(dòng)三年回購(gòu)計(jì)劃，再到2018年8月騰勢(shì)新能源汽車(chē)發(fā)布“心安二手車(chē)”戰(zhàn)略。這些舉措一方面給市場(chǎng)上新能源二手車(chē)流通價(jià)格提供參考，另一方面為整車(chē)廠(chǎng)履行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制提供了支撐條件，延長(zhǎng)了動(dòng)力電池的價(jià)值鏈，能更好地平衡環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)效益。

2、殘值評(píng)估技術(shù)研究力度不斷加大。

不管是今年3月份的政府間國(guó)際科技創(chuàng)新合作重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)，還是“固廢資源化”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)，都設(shè)立了動(dòng)力電池綜合利用項(xiàng)目，并明確提出了建立動(dòng)力電池價(jià)值評(píng)估技術(shù)體系。

3、新能源二手車(chē)購(gòu)置政策不斷更新。

近日，上海市發(fā)布二手新能源汽車(chē)操作流程的通知，明確從2018年8月1日開(kāi)始，在上海購(gòu)買(mǎi)二手新能源車(chē)，受讓人必須通過(guò)資質(zhì)審核，方可申領(lǐng)專(zhuān)用牌照額度，條件與購(gòu)買(mǎi)新車(chē)同等，必將進(jìn)一步規(guī)范新能源二手車(chē)市場(chǎng)，促進(jìn)新能源二手車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展。

綜上，要想激活新能源二手車(chē)市場(chǎng)，不僅要解決動(dòng)力電池殘值評(píng)估技術(shù)難題，也要在產(chǎn)品質(zhì)量與安全性上下功夫，消除消費(fèi)者心中的顧慮，更要在制度與政策制定上做實(shí)功，尤其是二手車(chē)動(dòng)力電池補(bǔ)貼上，讓消費(fèi)者享受到實(shí)惠，新能源二手車(chē)市場(chǎng)自然水到渠成。