8月8日,前途汽車旗下首款車型——前途K50正式上市。據(jù)官方報(bào)道,前途K50是一款純電動(dòng)雙門跑車,采用全鋁合金車身框架,除前、后包圍和側(cè)裙等部位外,其余部位均采用碳纖維材質(zhì)。

消息一出,汽車行業(yè)及碳纖維材料界瞬間嘩然,國(guó)產(chǎn)汽車輕量化量產(chǎn)之路似乎柳暗花明。而在這則看似波瀾不驚的報(bào)道背后,江蘇恒神股份有限公司(下稱“恒神”)與蘇州華特時(shí)代碳纖維有限公司(下稱“華特”)其實(shí)早已靜候多時(shí)。

眾所周知,恒神此前在航空航天民用客機(jī)領(lǐng)域深耕多年,是一家集碳纖維及其復(fù)合材料設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)應(yīng)用服務(wù)為一體的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè),具備深厚的碳纖維及其復(fù)合材料技術(shù)研發(fā)實(shí)力。

2017年,恒神與世界第三大民用飛機(jī)生產(chǎn)商龐巴迪公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,成為國(guó)內(nèi)首家進(jìn)入國(guó)外大型民用飛機(jī)生產(chǎn)商碳纖維預(yù)浸料供應(yīng)鏈的中國(guó)企業(yè);同年,恒神與中國(guó)中車緊密合作,研制出了世界上首輛全碳纖維復(fù)合材料地鐵車體。

這讓大家看到,恒神埋頭扎根多年的航空航天領(lǐng)域已然撥開重重迷霧,軌道交通領(lǐng)域也正逐漸明朗。但鮮為人知的是,恒神其實(shí)在汽車領(lǐng)域也早有布局,如今看來也算得上十年磨一劍。

“輕”上加“輕” 年輕團(tuán)隊(duì)腳踏實(shí)地落實(shí)汽車輕量化

早在2014年寶馬提出碳纖維輕量化汽車?yán)砟?國(guó)民對(duì)汽車減重保持觀望之際,恒神專家層便判定如果有效利用國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的延時(shí)性,提前做好技術(shù)儲(chǔ)備,國(guó)內(nèi)汽車輕量化市場(chǎng)一旦打開便可揮軍南下。

2018年9月27日,恒神與華特圍繞“汽車用碳纖維復(fù)合材料”戰(zhàn)略合作簽約儀式在恒神舉行。這標(biāo)志著雙方的合作進(jìn)入了一個(gè)從材料端到制件應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的輕量化技術(shù)解決方案落地和以技術(shù)發(fā)展為核心的新階段。

而在這薄薄一紙約定的背后,則飽含了無數(shù)恒神人多年的默默付出。其中,一支平均年齡30歲的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在尤為亮眼。

出生于1987年的材料工程師楊強(qiáng)表示,將碳絲變成可用于制件成型的碳纖維復(fù)合材料,樹脂是關(guān)鍵。據(jù)他回憶,2014年項(xiàng)目被立項(xiàng)后,為調(diào)配出一款適用的樹脂,他前后總共做了約200種樹脂調(diào)配方案,其后測(cè)試團(tuán)隊(duì)又做了上百次預(yù)浸料測(cè)試及數(shù)十次實(shí)驗(yàn)制品測(cè)試,終于在2015年年底項(xiàng)目組得出了完整的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。”

2016年,恒神的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)帶著自家的整套解決方案,開始在全國(guó)尋找合作伙伴,先后與多家客戶進(jìn)行試用、測(cè)試、反饋調(diào)整,進(jìn)一步完善了將碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用在無人機(jī)、自行車、汽車等行業(yè)中容易出現(xiàn)的孔隙問題及流膠問題。

2017年,眼看將碳纖維輕量化技術(shù)應(yīng)用到交通領(lǐng)域日益成熟,擁有多年海外復(fù)合材料應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的錢京董事長(zhǎng)審時(shí)度勢(shì)及時(shí)提出,“企業(yè)已擁有多領(lǐng)域成熟的技術(shù)儲(chǔ)備且具備年產(chǎn)萬(wàn)噸碳絲的產(chǎn)能,應(yīng)在堅(jiān)持航空航天民用航空主營(yíng)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上積極打開新市場(chǎng)——工業(yè)應(yīng)用市場(chǎng),充分調(diào)動(dòng)企業(yè)產(chǎn)能,而眼下我們成熟的快速成型工藝與潛力巨大的汽車輕量化市場(chǎng)的碰撞是個(gè)不容錯(cuò)過的機(jī)遇。”

2017年9月,恒神技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)第一次趕赴華特,在預(yù)浸料產(chǎn)品試用現(xiàn)場(chǎng)積極提供技術(shù)指導(dǎo)。并于其后多次派遣材料工程師全程參與華特方面碳纖維材料應(yīng)用、制造整過程的指導(dǎo)交流。

堅(jiān)持“以技術(shù)服務(wù)帶動(dòng)市場(chǎng)推廣”理念的恒神副總裁兼技術(shù)服務(wù)部主管李國(guó)明表示,“碳纖維在國(guó)內(nèi)來說本身就是一種新型材料,很多行業(yè)都沒有使用經(jīng)驗(yàn),而我們也是在之前花費(fèi)數(shù)年時(shí)間研究出了整套材料應(yīng)用解決方案,如果給客戶提供原材料后能夠及時(shí)提供技術(shù)指導(dǎo)與支持,無異于是直接推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)應(yīng)用碳纖維的進(jìn)度。”

合作共贏 國(guó)產(chǎn)汽車輕量化未來可期

隨著一紙“汽車用碳纖維復(fù)合材料”戰(zhàn)略合作協(xié)議落地,恒神與華特也都積極地展現(xiàn)出了對(duì)推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車輕量化更大的信心。

恒神方面表示,企業(yè)本身?yè)碛蟹€(wěn)定的碳纖維、預(yù)浸料生產(chǎn)產(chǎn)量,以及此前多年攻堅(jiān)航空航天領(lǐng)域形成的完善的質(zhì)量管理體系和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)態(tài)度,這都為恒神進(jìn)入汽車市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)恒神汽車市場(chǎng)經(jīng)理毛慧文介紹,經(jīng)過與華特方面共同完成的多次優(yōu)化調(diào)整,目前恒神的碳纖維復(fù)合材料已經(jīng)可以廣泛應(yīng)用到汽車外觀件及結(jié)構(gòu)件上。尤其是外觀件不可避免的孔隙問題被進(jìn)一步優(yōu)化后,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了后期噴涂、打磨成本的大幅度降低;而采用快速成型工藝生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)件也極大提高了其生產(chǎn)效率,同時(shí)實(shí)現(xiàn)減重約30%。

另一方面,從華特的角度來看,作為一家致力于推動(dòng)汽車輕量化快速發(fā)展的企業(yè),尋找一個(gè)同時(shí)具備材料研發(fā)生產(chǎn)、材料設(shè)計(jì)、材料產(chǎn)品優(yōu)化能力的合作伙伴比一個(gè)單純的材料供應(yīng)商更具現(xiàn)實(shí)意義。

由此看來,恒神布局多年的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)終于得以完全體現(xiàn)。擁有從上漿劑、原絲、碳絲、樹脂、編織設(shè)計(jì)到復(fù)合成型以及國(guó)家級(jí)檢測(cè)平臺(tái)全產(chǎn)業(yè)鏈的恒神,能夠?yàn)榭蛻籼峁┮徽撞牧蠎?yīng)用解決方案及龐大的案例數(shù)據(jù)庫(kù),并針對(duì)市場(chǎng)及客戶的最新需求,及時(shí)優(yōu)化調(diào)整材料應(yīng)用方案。而全產(chǎn)業(yè)鏈的意義也就在于,擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的恒神在任何環(huán)節(jié)都能夠做出及時(shí)調(diào)整優(yōu)化,與合作企業(yè)共同成長(zhǎng)。

而從市場(chǎng)看來,對(duì)碳纖維輕量化汽車翹首以盼多年的國(guó)人,面對(duì)碳纖維汽車長(zhǎng)期居高不下的價(jià)格多有失落。而恒神與華特的結(jié)合,國(guó)產(chǎn)碳纖維與國(guó)產(chǎn)汽車的碰撞給了國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)群體希望。從華特與恒神的公告也不難看出,雙方都希望此次合作能夠通過降成本、提效率等方式將目前處于高端市場(chǎng)的碳纖維汽車,逐漸調(diào)整為可量產(chǎn)化的中端車,從而讓碳纖維汽車進(jìn)入萬(wàn)千家庭。

從華特與恒神的公告也不難看出,雙方都希望此次合作能夠通過降成本、提效率等方式將目前處于高端市場(chǎng)的碳纖維汽車,逐漸調(diào)整為可量產(chǎn)化的中端車,從而讓碳纖維汽車進(jìn)入萬(wàn)千家庭。

有人說“材料的發(fā)展是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的,手中握有新材料還得等待時(shí)機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)”。材料工程師楊強(qiáng)對(duì)此深有體會(huì),“作為一個(gè)材料工程師,四年前在氣味復(fù)雜的實(shí)驗(yàn)室夜以繼日地調(diào)配樹脂的場(chǎng)景現(xiàn)在都覺得歷歷在目,對(duì)一個(gè)材料人而言,能看到自己研發(fā)的哪怕一款材料被應(yīng)用到一個(gè)可預(yù)見的大市場(chǎng)那都是極大的幸運(yùn)。”

但在恒神企業(yè)層面看來,在此后的發(fā)展中,他們將以一種積極主動(dòng)的服務(wù)態(tài)度,通過手把手“交鑰匙”的形式,將恒神更多的材料以及材料應(yīng)用解決方案?jìng)鬟f到更多合作伙伴手中,一起推動(dòng)碳纖維在更多領(lǐng)域得到應(yīng)用。

問及恒神是否另有深藏閨中的前瞻性技術(shù)儲(chǔ)備時(shí),李國(guó)明副總裁表示他也對(duì)此很有期待。但目前可以公開表達(dá)的是,恒神作為一個(gè)一直致力于推廣、創(chuàng)新碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用的企業(yè),碳纖維行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展也一直在既定戰(zhàn)略規(guī)劃內(nèi),目前恒神已在著手研究短纖維、液態(tài)成形等技術(shù)。特別是碳纖維復(fù)合材料回收和再利用技術(shù)方面已經(jīng)完成了工業(yè)化技術(shù)工作,期望通過提高利用率及回收率等方式實(shí)現(xiàn)環(huán)保可持續(xù)發(fā)展。