梅賽德斯-奔馳GLCF-CELL是最出色的氫燃料電池汽車之一,該車將燃料電池動力與插電式混動相結合。既可以使用氫能也可以使用外界電能。
在豐田、本田和現代的其他FCV車型中,我們看到的只是小電池組,它們需要氫燃料電池支持,無法很好的應對動力輸出的快速變化。
奔馳GLCF-CELL除了氫燃料儲藏罐外,還配備一組容量為13.8kWh的鋰離子電池組作為額外的能量源,并支持插電技術。在NEDC下,GLCF-CELL僅靠電池供電就能行駛51公里(31英里)。而在驅動軸和后排座椅下方分別布置了兩個儲氫罐,最大可儲存4.4kg氫燃料,最大續航里程為478公里(297英里)。

戴姆勒表示,“GLCF-CELL代表了梅賽德斯-奔馳在氫燃料電池技術發展中的重要一步。它的特點是一個全新的燃料電池系統,它十分緊湊。此外,在燃料電池中鉑金屬減少了90%,從而可以節約資源,降低成本,而不會影響性能。兩個碳纖維儲氫罐可以儲存4.4kg氫燃料。采用能夠承受70MPa壓力的儲氫罐技術后,氫能在3分鐘內重新充滿。
盡管有著非凡的動力系統,GLCF-CELL還是擁有了人們從梅賽德斯-奔馳中期待的日常實用性和舒適性。甚至行李區也保持不變,除了后排座椅只是稍高了一些,以便為儲氫罐騰出空間?!?/span>





