梅賽德斯-奔馳GLCF-CELL是最出色的氫燃料電池汽車之一，該車將燃料電池動力與插電式混動相結合。既可以使用氫能也可以使用外界電能。

在豐田、本田和現代的其他FCV車型中，我們看到的只是小電池組，它們需要氫燃料電池支持，無法很好的應對動力輸出的快速變化。

奔馳GLCF-CELL除了氫燃料儲藏罐外，還配備一組容量為13.8kWh的鋰離子電池組作為額外的能量源，并支持插電技術。在NEDC下，GLCF-CELL僅靠電池供電就能行駛51公里(31英里)。而在驅動軸和后排座椅下方分別布置了兩個儲氫罐，最大可儲存4.4kg氫燃料，最大續航里程為478公里(297英里)。

戴姆勒表示，“GLCF-CELL代表了梅賽德斯-奔馳在氫燃料電池技術發展中的重要一步。它的特點是一個全新的燃料電池系統，它十分緊湊。此外，在燃料電池中鉑金屬減少了90%，從而可以節約資源，降低成本，而不會影響性能。兩個碳纖維儲氫罐可以儲存4.4kg氫燃料。采用能夠承受70MPa壓力的儲氫罐技術后，氫能在3分鐘內重新充滿。

盡管有著非凡的動力系統，GLCF-CELL還是擁有了人們從梅賽德斯-奔馳中期待的日常實用性和舒適性。甚至行李區也保持不變，除了后排座椅只是稍高了一些，以便為儲氫罐騰出空間?！?/span>