在“下一代轎車”（Next Generation Car – NGC）項(xiàng)目框架內(nèi)，德國宇航中心開發(fā)了SLRV-安全輕型區(qū)域車輛。這種小型、輕型電驅(qū)動(dòng)車輛用于城市通勤車和接駁車。采用燃料電池驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程可以達(dá)到400公里。“SLRV項(xiàng)目開發(fā)的重點(diǎn)是制造出非常輕的車身，以最大程度降低行駛中的能源消耗。同時(shí)，我們還要達(dá)到非常高的被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)，這些是現(xiàn)有的車型在這個(gè)類別中通常做得不夠的。”德國宇航中心汽車概念所輕量化汽車和街道車輛方法科普博士總結(jié)道。

SLRV的車身重量只有80千克，采用了三明治構(gòu)造，出于空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)車身平坦緊湊。多層結(jié)構(gòu)不僅輕，而且制造成本低，三明治材料由金屬外層和塑料泡沫內(nèi)層組成。SLRV的前端和后端碰撞緩沖區(qū)由三明治板材構(gòu)成，這也是核心技術(shù)所在。在發(fā)生碰撞的情形下，前后坐在車中間的乘客則由環(huán)形座艙結(jié)構(gòu)給予保護(hù)。

SLRV將三明治結(jié)構(gòu)帶入量產(chǎn) 

由于還需要對三明治結(jié)構(gòu)的碰撞行為進(jìn)行進(jìn)一步的研究，位于德國斯圖加特的德國宇航中心汽車概念研究所的研究人員在研究所自己開發(fā)的碰撞裝置上對兩輛樣車進(jìn)行了測試。

在高速相機(jī)的記錄下，研究人員進(jìn)行了多種正面碰撞和柱碰撞測試。在單個(gè)位置上的變形，可以通過事先粘接在車身上的測量點(diǎn)進(jìn)行評估。測試結(jié)果有助于研究人員對SLRV進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化。在此基礎(chǔ)上，將制造出長度約為4.5米的可駕駛研究汽車。