近日，記者從外媒網(wǎng)站Autoweek得知，下一代梅賽德斯奔馳S級(jí)將可搭載其品牌旗下的第一套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以達(dá)到L3級(jí)自動(dòng)駕駛，即無需駕駛員觀察路況的條件自動(dòng)駕駛。

戴姆勒研發(fā)部負(fù)責(zé)人Ola Kaellenius表示：

“這套系統(tǒng)將先用旗艦車型上來進(jìn)行推廣，隨后才會(huì)配備在更低端的車型中”

“我們將利用下一代奔馳S級(jí)的上市為契機(jī)，直接將自動(dòng)駕駛系統(tǒng)跳躍到L3級(jí)自動(dòng)駕駛，并且這將會(huì)是一項(xiàng)需要購買的選裝配置。” 隨后Kaellenius還表示了，自動(dòng)駕駛技術(shù)最終將遍布梅賽德斯的整個(gè)產(chǎn)品線。

先前BMW的iNEXT也確定會(huì)搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛，并于2021年投放市場(chǎng)。而Ola Kaellenius表示2020年會(huì)發(fā)布新S級(jí)，所以能確定的是，梅賽德斯將會(huì)比寶馬更早的在市場(chǎng)上投放自動(dòng)駕駛技術(shù)。

全新奧迪A8是世界上首個(gè)向外界展示L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車型，但最快裝備此套系統(tǒng)，也得在收到可以投放市場(chǎng)的監(jiān)管許可后才行。

目前投放在市場(chǎng)上的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，包括特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和通用汽車的Super Cruise超級(jí)巡航系統(tǒng)，最先進(jìn)的也只是L2級(jí)部分自動(dòng)駕駛。這就意味著，駕駛員不能把視線離開道路，必須隨時(shí)準(zhǔn)備重新控制汽車駕駛權(quán)。值得一提的是，現(xiàn)在只有德國允許裝配L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的汽車上路行駛，并且駕駛員需要經(jīng)過法律的允許

戴姆勒對(duì)研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)采用了雙管齊下的方式。一方面繼續(xù)改進(jìn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛，讓駕駛員不用總是觀察路面狀況。另一方面則和博世公司合作，給移動(dòng)交通工具服務(wù)商Robotaxi Fleets開發(fā)全自動(dòng)駕駛汽車。