近日，奔馳提供了 EQC 電動(dòng) SUV 內(nèi)部碰撞測(cè)試的結(jié)果，其給出的結(jié)果是具有“高水平的碰撞安全性”。

作為奔馳的第一輛純電動(dòng)汽車(chē)，奔馳表示 EQC 的電池和所有帶電流的零部件采用了嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)都在被其稱(chēng)其為“世界上最先進(jìn)的碰撞測(cè)試中心”梅賽德斯 - 奔馳汽車(chē)安全技術(shù)中心（TFS）得到了驗(yàn)證。

EQC 的電池模塊安裝在車(chē)輛底部，戴姆勒工程師用堅(jiān)固的框架包圍電池，里面帶有防撞結(jié)構(gòu)，且框架和電池之間安裝了變形元件，以幫助吸收嚴(yán)重的側(cè)面碰撞沖擊。前部的電池護(hù)罩有助于防止電池模塊被道路碎片刺穿。為保護(hù)乘客和急救人員免受電擊，該車(chē)的高壓系統(tǒng)可在碰撞中自動(dòng)切斷。根據(jù)碰撞的嚴(yán)重程度，電源切斷可以是可逆的或不可逆的。

另外，工程師特別注意電池的安全，并進(jìn)行獨(dú)特測(cè)試，以確定電池在被外物壓碎或穿透時(shí)產(chǎn)生的反應(yīng)。奔馳還測(cè)試了該車(chē)在過(guò)熱和超載情況下的情況。 奔馳也對(duì)與電池組無(wú)關(guān)的傳統(tǒng)安全功能進(jìn)行了評(píng)估，梅賽德斯 - 奔馳聲稱(chēng) EQC 在這些內(nèi)部測(cè)試的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了“高水平的碰撞安全性”，對(duì)于這個(gè)結(jié)果還不應(yīng)該過(guò)早下定論，還需要等到第三方測(cè)試的結(jié)果加以印證。