亞洲新能源汽車網獲悉，比亞迪在秦Pro發布會上可謂是亮點滿滿，BYD IGBT吸引了眾多消費者的眼球，當然，這也意味著由比亞迪自主研發的IGBT技術已經獲得新的突破，打破了國外的技術壟斷。
    比亞迪首次在新車發布會上對外宣布采用自主研發IGBT功率器件。作為汽車動力系統的“CPU”，汽車IGBT技術長期被國外企業壟斷，雖然比亞迪早在之前多個新能源車型如秦、唐已采用自主研發IGBT模塊，但并未對外宣傳。
    那比亞迪為什么選擇首次在新車上市發布會宣傳采用自主研發IGBT產品？

    第一，IGBT作為新能源汽車的“CPU”，對于新能源汽車來說至關重要，而比亞迪自主研發IGBT器件突破國外技術壟斷，使得比亞迪新能源汽車的核心半導體技術不再受制于人，成為繼DM技術、全新E平臺之外，比亞迪新能源汽車的核心競爭力之一。

    第二，比亞迪現已擁有國內領先汽車IGBT全產業鏈，包括IGBT芯片設計、晶圓制造、模塊封裝，仿真測試以及整車測試。此外，數據顯示比亞迪車用IGBT裝車量已超過60萬只，比亞迪擁有龐大的產品使用實測數據，性能穩定，品質優良。可見比亞迪自主研發IGBT技術已取得長足發展，有能力與國外品牌競爭。
    新能源汽車的快速發展使得汽車配件也加速更新換代，汽車半導體元件更是要與時俱進，比亞迪的進步也進一步推動國內新能源汽車向好發展。如果想要了解更多關于新能源汽車行業的最新資訊，請關注亞洲新能源汽車網公眾號，我們將在第一時間推送！