亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，自動駕駛領(lǐng)域已經(jīng)聚集國內(nèi)多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭，阿里巴巴人工智能實驗室已經(jīng)拿到了自動駕駛道路測試的入場券，但是現(xiàn)階段自動駕駛的核心技術(shù)仍未有大的突破進展，但是阿里已經(jīng)押寶“車路協(xié)同”系統(tǒng)。單車智能和車路協(xié)同注定因為阿里的進場成為決定自動駕駛走向的兩個分支。
賦能車路協(xié)同的阿里巴巴人工智能實驗室，去年曾打造了天貓精靈。提到的自動駕駛以及技術(shù)的研發(fā)，大部分專注于單車智能，企圖通過一輛無所不能的汽車，去解決車、道路和行人多維平行聯(lián)動的難題，就像我們利用智能手機去接入移動互聯(lián)網(wǎng)。事實上目前單車智能的感知、決策、控制能力都比較相似，該具備的能力都具備，沒法解決的問題還都是束手無策。
比如感知盲區(qū)，將傳感器安裝在汽車上，對道路上的死角、障礙物等安全隱患檢測有著先天缺陷；感知雷達最多也只能監(jiān)測幾十米距離，對于高速行駛無法徹底規(guī)避追尾風(fēng)險；與此同時，高精度地圖實時更新問題也很難短時間解決，這些軟肋注定單車智能需要消費者墊付更高的成本。
車路協(xié)同系統(tǒng)創(chuàng)造性的加入了感知基站，將道路本身也賦予智能化功能，感知的距離會更遠，并能夠依靠網(wǎng)對道路進行無死角超視覺感知，將單車智能本身無法獲取的信息通過感知基站的監(jiān)測能力開放給自動駕駛汽車本身，把自動駕駛汽車當(dāng)中非常重要的部分能力轉(zhuǎn)移到道路上，基于這樣優(yōu)勢，協(xié)同智能可以實現(xiàn)更好的駕駛安全性。
用運營商的路徑去建立自動駕駛技術(shù)，用共享經(jīng)濟的思路開放數(shù)據(jù)訓(xùn)練AI，阿里巴巴的車路協(xié)同系統(tǒng)向我們構(gòu)建了一個龐大的智能道路和智能自動駕駛的交通網(wǎng)絡(luò)，這既是萬物互聯(lián)生態(tài)的真實用例，也構(gòu)成了中國數(shù)字經(jīng)濟新基礎(chǔ)設(shè)施。相比于單車智能，車路協(xié)同更多的是講生態(tài)故事，也更具開放共建的能力。
盡管有著十分誘人的愿景，但阿里巴巴人工智能實驗室卻有著十分清醒的認識，“盡管自動駕駛第一款Demo車已經(jīng)出現(xiàn)了80年，但是到今天為什么沒有大面積商業(yè)化，我們覺得做自動駕駛汽車的公司沒有說清楚什么場景下應(yīng)用。”阿里巴巴人工智能實驗室總經(jīng)理陳麗娟（淺雪）直指當(dāng)下自動駕駛應(yīng)用的痛點，苦于安全考慮，能用的測試數(shù)據(jù)少之又少，回答好誰用、哪里用、是否用得起這三個問題并不容易。
另一方面，當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)公司往往陷入思維定勢誤區(qū)，在他們看來乘用車更容易講商業(yè)故事，但缺乏落地。阿里巴巴人工智能實驗室對自動駕駛更加清醒，也更加務(wù)實，在它看來自動駕駛不僅僅是交通，更可以聚焦于物流。
因此在自動駕駛的落地上深植阿里商業(yè)模式的基因，將自動駕駛應(yīng)用在了“帶貨”上，一款能“帶貨”的自動駕駛汽車才是優(yōu)秀的汽車，將用戶對自動駕駛的商業(yè)場景率先在物流上引入，在擅長的領(lǐng)域?qū)で笸黄啤?br /> 對于自動駕駛來說，阿里巴巴本身就是天然的練兵場。淺雪告訴我們：“阿里巴巴正在構(gòu)建全國最大的市智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，我們在智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中知道全國的物流狀況以及哪些地方需要、哪些地方不需要，智慧駕駛可以在其中發(fā)揮作用。所以自動駕駛汽車可以和阿里巴巴業(yè)務(wù)結(jié)合，快速提供應(yīng)用場景。”
自動駕駛智能物流車
阿里在無物流車上也加緊布局，并且阿里巴巴在物流車上還占據(jù)獨特的優(yōu)勢，相關(guān)人士透露稱，阿里巴巴的自動駕駛將覆蓋場景式智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，會聚焦具體場景，在末端等區(qū)域里面覆蓋實現(xiàn)自動駕駛，幫助自動駕駛快速實現(xiàn)商業(yè)落地。
目前阿里的自動駕駛智能物流車已經(jīng)上線，車路協(xié)同的布局也隨著自動駕駛道路測試牌照的下發(fā)開始由點到面的有序展開，隨著區(qū)域車路協(xié)同的逐漸成熟，物流場景最終也會擴展至交通領(lǐng)域，最終遍地開花。值得一提的是阿里的感知基站擁有天然的數(shù)據(jù)開放能力， 除了加入天貓精靈汽車平臺大家庭，其它單車智能也可以有效接入，傳統(tǒng)汽車只需要較低成本即可融入車路協(xié)同系統(tǒng)中，受益于自動駕駛帶來的紅利，波浪式推動自動駕駛的快速普及。
這是一局蟄伏于物流的自動駕駛野心 ，帶著阿里巴巴獨有的主場基因，這也意味著阿里在這場車路協(xié)同的比賽中更有信心。最終自動駕駛的最終決戰(zhàn)將會在乘用車上展開對決，車路協(xié)同或許因為阿里的加入在這場戰(zhàn)局中變得勝券在握。
