亞洲新能源汽車網獲悉，在德國法蘭克福車展上，三星發布了全新的電動汽車電池，將20個電池模塊組合起來，續航里程可以達到600-700公里。
    三星發布電動汽車電池 20個模塊續航達600到700公里。此次發布新電動汽車電池的，是三星旗下負責電池業務的部門三星SDI。
    三星SDI研發的全新電動汽車電池，最吸引汽車廠商的地方是其可以根據不同的續航要求，采用數量不同的電池模塊。

    三星SDI表示，當采用20個電池模塊時，電動汽車的續航里程可以達到600到700公里；當電池模塊減半，采用10到12個時，其續航里程在300到400公里。

    電動汽車采用20個電池模塊時600到700公里的續航，比當前續航最長的電動汽車電池要高出了近50%，目前續航能力出色的特斯拉Model S，續航里程為416公里。
    其他電動汽車，雪佛蘭Bolt的續航為383公里，日產最新發布的2018款聆風，續航里程在241公里到257公里之間，而目前大熱的特斯拉Model 3，續航里程是在354公里到498公里之間。
    不過三星最新發布的這一款電動汽車電池，在實際環境中的表現究竟如何，還有待進一步的測試。
    此次發布新電動汽車電池的，是三星旗下負責電池業務的部門三星SDI。
    三星SDI研發的全新電動汽車電池，最吸引汽車廠商的地方是其可以根據不同的續航要求，采用數量不同的電池模塊。
    三星SDI表示，當采用20個電池模塊時，電動汽車的續航里程可以達到600到700公里；當電池模塊減半，采用10到12個時，其續航里程在300到400公里。
    電動汽車采用20個電池模塊時600到700公里的續航，比當前續航最長的電動汽車電池要高出了近50%，目前續航能力出色的特斯拉Model S，續航里程為416公里。
    其他電動汽車，雪佛蘭Bolt的續航為383公里，日產最新發布的2018款聆風，續航里程在241公里到257公里之間，而目前大熱的特斯拉Model 3，續航里程是在354公里到498公里之間。
    不過三星最新發布的這一款電動汽車電池，在實際環境中的表現究竟如何，還有待進一步的測試。