在很多人眼中，德系車用料扎實，車身鋼板也厚，車身重開著又穩又安全；日系車車身鋼板薄，車身輕，開著發飄不安全。甚至很多人買車的時候，會通過聽關車門時發出的聲音，來判斷這輛車的厚重度，或者用手壓門板來判斷一款車的鋼板薄厚程度及這輛車是否安全。其實這些判斷都是沒有科學依據的，難道使用薄鋼板就是“偷工減料”嗎？

    其實不然，從汽車廠商生產制造汽車角度來說，汽車薄鋼板要比厚鋼板制作更有難度，通常汽車用的鋼板厚度都是有一定范圍的，因為鋼板過薄在自身強度于延伸性上不及厚鋼板，所以制作薄鋼板對鋼材的品質和后期沖壓工藝都有著較高的要求。而且薄鋼板的制作成本要比厚鋼板的成本還要高。

    細心的朋友都會發現，現在很多新上市或者改款的新款汽車在宣傳資料中都會提到它比老款車型減重多少公斤或者減重百分之多少。那么廠商為什么要這么做呢？那是因為汽車輕量化，汽車輕量化的好處呢在于，汽車重量輕了，可以帶來更好的動力及操控性。對于我們家用車呢，最大的好處就是提升了燃油經濟性了。廠商這么做，完全是為車主著想！
    那么有人也就會說汽車輕量化了，汽車車身鋼板變薄，雖然有了更好的燃油經濟性和提高了動力及操控性，但是汽車會不會不安全了呢？在這可以告訴大家，大家完全可以放心不用擔心，以為我們所看到的和摸到的車身鋼板一般都屬于車身的外覆蓋件，它起到的作用是外觀裝飾性、減少風噪以及降低風阻系數。汽車一旦發生碰撞，車輛并不是靠車身覆蓋件來抵御沖擊力，而真正抵御沖擊力的是車身內的鋼架結構。
    對于汽車車身越來越多的汽車制造廠商使用薄鋼板，你有什么看法？