在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展背景下，座艙電子有望重新定義人機(jī)交互，成為未來人機(jī)交互的主要入口。同時(shí)，座艙電子從現(xiàn)在的單一中控交互，發(fā)展到未來“中控+液晶儀表+HUD+后座娛樂”的多屏融合體驗(yàn)，有效改善了人們的駕乘體驗(yàn)，提高駕駛員的行車效率，是汽車未來發(fā)展方向。
四大因素推動(dòng)座艙電子快速向前發(fā)展
座艙電子的快速發(fā)展有著背后的必然性，主要推動(dòng)力來源于需求端、供給端、成本端和消費(fèi)端四個(gè)因素構(gòu)成。其中需求端主要來源于新能源汽車和智能汽車帶來信息交互的提升；供給端來源于整車廠商、零部件廠商及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的參與；成本端來源于技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模效應(yīng)帶來的成本下降；消費(fèi)端來源于科技炫酷的產(chǎn)品影響消費(fèi)者的購(gòu)買決定。
由于傳統(tǒng)汽車座艙復(fù)雜的操作環(huán)境和碎片化的功能布局難以將行車信息有效的傳遞給駕駛員，科技與時(shí)尚的數(shù)字化座艙成為未來座艙電子發(fā)展趨勢(shì)。從安全性和交互體驗(yàn)上來看，具備多屏融合、語(yǔ)音控制、觸摸控制、手勢(shì)控制的智能化終端是未來座艙電子主要發(fā)展方向。
從座艙電子到智能駕駛
在座艙電子經(jīng)歷由傳統(tǒng)中控平臺(tái)向集成化的座艙電子發(fā)展之后，更多主動(dòng)安全和智能駕駛功能將成為座艙電子下一階段發(fā)展重點(diǎn)。伴隨著智能化需求的增加，座艙電子和智能駕駛功能融合的趨勢(shì)變得越來越強(qiáng)烈。當(dāng)智能駕駛占據(jù)座艙電子核心地位，座艙電子的核心競(jìng)爭(zhēng)力逐漸向智能駕駛轉(zhuǎn)移。
座艙電子最初主要運(yùn)用在奔馳、寶馬、奧迪等高端車型上，豪華品牌為了增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，逐漸將座艙電子由豪華車型逐漸滲透到入門車型。隨著技術(shù)的發(fā)展和成本不斷的下降，座艙電子的大眾化趨勢(shì)不斷加強(qiáng)。高端下沉的“鯰魚效應(yīng)”在自主品牌快速擴(kuò)散，大眾化普及期有望快速開啟。
德賽西威作為國(guó)內(nèi)座艙電子龍頭，未來受益最大德賽西威是國(guó)內(nèi)座艙電子龍頭企業(yè)，公司繼承了西門子威迪歐的技術(shù)基礎(chǔ)和客戶資源，并逐漸加大對(duì)新技術(shù)的不斷投入，不斷開拓國(guó)內(nèi)外客戶。公司將座艙電子作為未來核心戰(zhàn)略，重點(diǎn)打造智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。當(dāng)座艙電子風(fēng)口來臨，公司有望憑借軟硬件整合實(shí)力快速切入，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
