工作原理不同，沒有排氣管

電動汽車與內燃機動力汽車的最大區別就是它是電池提供能量的，完全不用空氣參與。由于不存在內燃機，不用擔心進氣和排氣的問題，所以涉水能力比傳統車要勝出一籌。

那么電動車雨天行駛是否會漏電危及到人參安全呢？

由于傳統認知的問題，很多人對電動汽車的認識常常存在很多誤區。由于電動汽車是依靠輸出較高電壓的大電流驅動車輛前進，而水是導電的，尤其是雨水，它所含的雜質等成分更多，那就意味的導電性能更強，一旦電動車漏電的話，后果不堪設想。其實大家想到的問題，汽車企業怎么會想不到呢？

一，電動汽車的電池都是完全封閉的

電動汽車的電池都是完全封閉的結構，泡在水中不會有危險。不少廠家也都做了安全測試，為了檢驗電池組的防水性能，他們把電池組浸泡在水中24小時，然后對電池的各項性能指標進行檢測。此外，電池中的電解液對純度要求很高，根本不能允許有外部的水進入。因此，外部的水不可能進入電池內部造成短路，從而不可能對乘客造成傷害。

二，電池組防水，國家有嚴格的標準

　　GB/T31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》，主要考核電動汽車用動力電池單體和模組的安全指標及試驗方法。該標準對單體和模組海水浸泡提出了檢驗要求：單體海水浸泡，電池滿充，浸入3.5%的NaCL溶液2小時，溶液整體浸沒電池，觀察1小時；模組海水浸泡，模組滿充，浸入3.5%的NaCL鹽水2小時，溶液整體浸沒模組，觀察1小時。

　　GB/T31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統：安全性要求與測試方法》，海水浸泡項目測試電池包或者電池系統在車載狀態下發生浸沒等危險情況下的安全性，試驗條件也是浸入3.5%的NaCL鹽水2小時，要求無起火和爆炸等現象。

三，電動汽車動力總成與線纜的輸入接頭防護級別高

許多電動車的防護級別達到了IP67級（IP（Ingress ProtectionRating）指防護安全級別，這個級別的防水要能做到一米水深半小時不出問題。這里的一米水深不是路面水深，而是沒過電子設備的水深，差不多相當于車已經完全沉沒在水中的情況。

既然這樣，我們是否可以在涉水路面肆意行駛呢？答案肯定是不行，電動汽車的車身結構依然是從傳統汽車而來，即便不會漏電，那車廂進水后，內飾啊座椅啥的都會受到損壞，再深些的話也只能棄車逃走了。畢竟咱們的汽車比不了汽艇不是