在汽車行業不斷追求創新與用戶體驗升級的當下，汽車天幕成為了眾多車型尤其是新能源汽車的一大亮點配置。全景天幕憑借其開闊的視野和獨特的空間感，深受消費者青睞。數據顯示，2025年1月起，全景天幕在新能源車型中的滲透率已突破30% 。
然而，傳統全景天幕存在隔熱不足、紫外線防護差等問題，智能調光天幕應運而生。并且智能光感天幕的滲透率正逐年攀升，據亞洲新能源汽車網研究院數據顯示，當前，中國市場在售車型搭載智能光感天幕的汽車占比已突破5%，預計2026年將進一步提升至12%，其在汽車科技領域的戰略地位正持續凸顯。
目前市場上主流的調光技術主要有四種路徑：（詳細的技術分析可點擊跳轉這篇文章）
- PDLC/PDCLC技術：響應速度快（可達5毫秒），可實現霧化效果，成本相對較低，是目前國產化程度最高的路線。像上汽奧迪A5L Sportback的全景天幕就采用了PDLC可調光玻璃，支持9域調光分區與多種調光模式，利用PDLC聚合物分散液晶技術可在150毫秒內完成透明與霧化之間的切換。
- EC技術：通過電致變色材料實現玻璃明暗調節，色調均勻，但成本較高，主要由外資企業主導。蔚來2024款ET7行政版的分區智能調光全景天幕就采用了這一技術。
- SPD技術：可實現連續調光，隔熱性能優異，但技術基本由外資壟斷，國產化剛剛起步。
- LC技術：由京東方獨立研發，但上游核心材料仍需依賴進口。
其中，PDLC和DLC調光模式會用到調光液晶材料。PDLC 技術通過電場控制分散在聚合物基質中的液晶微滴取向，實現透明與霧化之間的切換。DLC 技術則通過二向色性染料與液晶分子的協同作用實現調光。調光膜是調光玻璃的核心技術壁壘和高附加值環節，占材料成本比重較高，國內有不少廠商布局該領域，接下來，我們就對相關的汽車天幕調光液晶材料廠商進行盤點。（以下企業排名不分前后）。
誠志永華 誠志永華作為國內首家自主研發液晶材料的企業，在行業內深耕多年，液晶材料市場占有率位居全球前三，是國家級單項冠軍企業 。其已針對車載場景構建了全矩陣產品體系，涵蓋中控顯示屏、副駕屏、后排娛樂屏及抬頭顯示屏等所需的液晶材料 。 在汽車調光天幕領域，誠志永華采用“PDLC聚合物分散液晶+賓主型染料液晶”雙技術路線：在兩層導電玻璃之間注入納米級液晶微滴或染料分子，通過電場即可在1秒內完成0-90%可見光透過率的無級調光，兼具隔熱、防紫外線與隱私保護功能；材料已針對車規-30℃到+85℃寬溫域、85℃/85%RH1,000h老化等嚴苛指標完成優化并實現穩定量產。其中PDLC方案主打高霧度隱私模式，染料液晶方案則強調高通透、低霧度與高對比度，兩者均可配合整車天幕、側窗及HUD等需求持續升級迭代。 八億時空 成立于2004年，2020年登陸科創板，是國家高新技術企業、國家標準主要起草單位之一，建有“液晶材料分析及應用重點實驗室”。公司從TN/STN單色液晶起步，現擁有混合液晶年產能約200噸、單晶產能300噸儲備，產品覆蓋TFT-LCD、OLED中間體、PDLC智能薄膜、光刻膠樹脂、聚酰亞胺及醫藥中間體，形成“顯示＋半導體＋醫藥”三大材料平臺，客戶涵蓋京東方、惠科、群創等主流面板廠。 在車載調光天幕場景，八億時空同時布局PDLC（聚合物分散液晶）與染料液晶兩條技術路線：通過電場控制液晶微滴或染料分子取向，可在1秒內實現0-90%可見光透過率無級可調，兼具隔熱、防紫外與隱私保護功能。材料已通過-30 ℃~85 ℃、85 ℃/85 %RH 1 000 h等車規可靠性驗證，霧度＜3%，耐老化性能滿足車頂天幕、側窗及HUD對高通透、低霧度與毫秒級響應的要求，目前已向國內多家主機廠及玻璃總成廠商小批量供貨，并配合客戶進行大尺寸天幕的升級迭代。 默克 創建于1668年的德國達姆施塔特，默克是一家以醫藥健康、生命科學和電子科技為核心，上海金橋、蘇州、張家港、南通等地形成“液晶-光刻膠-OLED”一體化基地，中國已躍升為默克電子科技全球最大單一市場。 作為全球液晶材料龍頭，默克占據約60%的市場份額，產品涵蓋TN/IPS/FFS/VA、UBplus、SA-VA等全系列混合液晶，并配套提供光刻膠、OLED發光層/封裝層、反應性液晶單體（RM）和光學量測設備。面向車載智能表面，默克推出“LC Dynamic Glazing”隱私車窗方案：利用向列相液晶+RM的電控調光膜，可在1秒內實現0-90%可見光透過率無級切換，同時屏蔽99%以上紫外與紅外輻射，降低空調負荷并保持玻璃通透度與視野清晰。該調光技術已通過-40℃~105℃熱循環、1,000h雙85老化及車規機械沖擊測試，現已在北京、上海等地高端商業建筑和海外幕墻項目落地，默克正與歐洲和中國主機廠合作，將相同材料遷移至全景天幕、側窗及HUD護罩，計劃2026年前完成車規認證并導入量產。 日本JNC JNC總部位于東京千代田區，公司把“功能材料、能源·環境、纖維·生活”列為三大支柱，其中顯示材料事業由子公司JNC液晶材料（蘇州）有限公司在華落地，具備從單晶合成到混合液晶配方的完整產業鏈，年產能 120t，客戶覆蓋京東方、LG Display、夏普等主流面板廠。 作為全球三大 TFT 混合液晶供應商之一，JNC 在1988年率先推出含氟液晶，擁有900余項顯示材料專利，技術壁壘集中在高透過率、低驅動電壓和寬溫工作范圍 。面向車載智能表面，JNC 提供“LC Smart Film”電控調光膜：采用向列相液晶+反應性單體體系，可在 1s 內完成 0-90% 可見光透過率無級切換，屏蔽 99% 以上紫外與紅外輻射，并通過 -40 ℃~105 ℃熱循環、85 ℃/85 %RH 1 000 h 雙85 老化等車規級可靠性測試，霧度＜2%，滿足車頂天幕、側窗、HUD 護罩對高通透、毫秒級響應與隔熱節能的需求 。該材料已在日本新干線側窗及歐洲高端幕墻項目批量應用，JNC 正與中歐主機廠合作，計劃 2026 年前完成全景天幕車規認證并導入量產。 上海飛凱材料 飛凱材料成立于2002年，總部位于上海寶山，在安慶、南京、惠州建有現代化生產基地，公司已形成“顯示材料—半導體材料—高性能涂料—醫藥中間體”四大板塊： 1) 紫外固化光纖涂覆材料國內市占率第一，打破國外壟斷； 2) 顯示材料涵蓋液晶、OLED中間體、光學膜及彩色光刻膠，客戶包括京東方、TCL華星、天馬等； 3) 半導體材料提供封裝用環氧塑封料、電鍍液、光刻膠樹脂等，子公司昆山興凱獲“功率半導體封裝材料杰出供應商”稱號； 4) 汽車內外飾涂料擁有啞光、高光、金屬效果等多系列，應用于門板、儀表板、方向盤及中控按鍵。 飛凱通過控股“和成顯示”切入車載智能玻璃領域，同時掌握PDLC（聚合物分散液晶）與染料液晶兩種量產路線： - 在兩層導電膜之間注入納米級液晶微滴或賓主型染料，施加電場即可在1秒內實現0-90%可見光透過率無級調光，霧度＜2%，屏蔽99%以上紫外與紅外輻射； - 材料已通過-40℃~105℃熱循環、85℃/85%RH 1 000h雙85老化、1 000h氙燈耐候等車規級可靠性驗證，滿足車頂天幕、側窗、HUD護罩對高通透、低霧度與毫秒級響應的需求； - 公司可提供整卷幅寬1.8m以上的智能調光膜卷材，亦可與玻璃深加工企業合作制成夾膠玻璃，目前已向國內多家主機廠及天窗總成供應商小批量供貨，并配合客戶開發下一代大尺寸、低功耗、高隔熱調光天幕。 漢朗公司 漢朗公司源于2009年成立的蘇州漢朗光電，公司建有蘇州、重慶雙基地，擁有完整的高性能混晶材料—器件一體化產線，累計授權專利144件，其中發明專利70余項，技術路線覆蓋TFT-LCD、多穩態液晶、聚合物液晶、染料液晶及定制配方。漢朗聚焦“液晶新材料＋光電器件”整體解決方案，產品分三大方向： 1) 電子紙顯示——全球首創多穩態液晶電子紙（Whiteon?），用于電子價簽、信息牌，已批量出口歐美新零售； 2) 光閥與嵌入式器件——提供電子快門、防窺調光片、攝像頭IR-CUT等微型光閥，年出貨超千萬片； 3) 智能調光玻璃——面向建筑和汽車場景，推出Priview?電控調光膜，可在1秒內完成0-90%可見光透過率無級切換，紫外/紅外阻隔率≥99%，霧度＜2%，已通過-40℃~105℃熱循環、85℃/85%RH 1000h雙85老化測試，滿足車頂天幕、側窗、HUD護罩等車規可靠性要求。公司可整卷供應幅寬1.8m卷材，也可與玻璃深加工廠合作制成夾膠調光玻璃，目前已向國內主流主機廠及天窗總成廠商小批量供貨，并配合開發下一代大尺寸、低能耗、高隔熱的智能天幕。 從當前趨勢看，天幕正逐步成為中高端車型的標準配置。隨著消費者對舒適性需求不斷提升，以及技術成熟和成本下降，調光天幕的性價比日益凸顯；同時，新能源汽車競爭白熱化，主機廠需要差異化賣點吸引消費者，調光天幕作為直觀的科技配置，具有天然優勢。這些因素推動著智能調光天幕向下普及的進程。 而目前全球車載調光液晶材料仍呈“高端壟斷、中低端突圍”：默克憑逾50%份額與覆蓋分子結構到封裝的核心專利，鎖死高端車型供應鏈；JNC和DIC再分30%，精細工藝筑起第二道墻，寡頭格局令價格長期高企。高價反向為中國企業打開替代窗口——誠志永華收購DIC專利池后，車載PDLC率先穩定量產，市占突破10%；八億時空借與京東方協同，把LCD配方遷移至染料液晶，已通過多家主機廠驗證并批量交付，形成“上頂中端、下壓成本”的梯隊攻勢。 地域需求同步裂變。北美占全球半壁，特斯拉等車企把全景調光天幕做成標配，成熟供應鏈放大采購；歐洲受《建筑能效指令》牽引，節能玻璃需求超20%；亞太看似僅10%，卻在“新基建”與新能源爆發雙重刺激下跑出8.2%的年復合增速，成為最快增量池。 同時政策紅利將持續為行業發展注入動力。中國制造2025與綠色建材十四五把調光玻璃列入戰略材料，研發補貼與測試標準雙輪驅動；技術創新來看，LC+AIoT讓傳感器、云端算法與電控液晶同頻，入睡自動降透光、強光局部遮光，材料商被迫升級為系統方案商；南京150萬m2新基地2025年投產后，規模效應預計把單片成本再降30%，調光天幕由此從豪華選配變為主流標配，行業滲透率有望由當前不足10%升至2027年的35%，國內市場規模同步在2025年沖破百億元。 站在產業變革的十字路口，汽車天幕調光液晶材料領域正經歷從技術突破到生態構建的關鍵轉折。隨著 2025 深圳國際汽車天幕及車窗顯示產業論壇等交流平臺的搭建，全球產業鏈協同創新將進一步加速。 為了深化全球合作與交流，加速產業鏈協同創新，攻克關鍵核心技術，并快速推進技術產品的市場應用，由亞洲新能源汽車網攜手智能座艙產業聯盟、車載顯示技術展共同主辦的“2025深圳國際汽車天幕及車窗顯示產業論壇”將于2025年12月4日在深圳福田會展中心隆重舉行。同時，“2025第五屆深圳國際車載顯示技術展覽會”也將同期開幕。我們誠摯邀請全球汽車天幕產業上下游企業，包括汽車主機廠、智能座艙企業、PDLC調光、EC調光、SPD調光、DLC調光、玻璃、玻璃夾膠材料、鍍膜設備、鍍膜材料、玻璃熱彎設備、車窗透明顯示等企業共襄盛舉，聚焦汽車天幕與智慧車窗技術的最新進展，共同探討產業發展新趨勢，分享智能汽車顯示技術的新篇章。相信通過這樣的交流與合作平臺，能進一步推動汽車天幕調光液晶材料等相關技術的發展與應用，為汽車行業的創新發展注入新的活力。 如果您想加入汽車天幕產業鏈交流群或了解活動詳情，請添加以下微信： *以上信息整理自企業官網及公開報道未來趨勢
