物聯網就是“物物相連的互聯網”，物聯網中的“物”包含許多日常用品，當然，汽車也不例外。如今，大多數新車都是“聯網”的，通過不同的方式實現車載通信或互聯網接入。然而業界認為，5G的推出可能將開啟智能網聯汽車的新時代。
一個可靠的5G網絡可能會極大地提升智能網聯汽車的能力，并最終使自動駕駛汽車成為現實。
5G可以擴展智能網聯汽車的能力
智能網聯汽車是以某種方式連接到外部網絡的車輛，這意味著汽車的功能可以通過智能設備進行控制，汽車本身可以充當移動4G熱點，駕駛員可以在移動中接收信息，例如導航或交通數據。
其實，智能網聯汽車并不新鮮。 1996年，通用汽車與摩托羅拉合作將汽車聯網的功能引入到凱迪拉克的多款車型，1996年，首批具有聯網功能的汽車出現在道路上。
目前，大約有2100萬輛智能網聯汽車正行駛在路上，其功能從監控故障到聯系緊急服務，甚至可以使用應用程序遠程開關車門、遠程啟動空調等。
簡而言之，5G是最新一代的移動網絡。憑借高帶寬和低延遲（滯后），5G的速度遠遠超過前幾代。預計2020年將在英國推出，業界認為其主要應用之一將在汽車行業。據Orange實驗室網絡高級副總裁Emmanuel Lugagne-Delpon分析，智能網聯汽車是5G的關鍵用途，而智能網聯汽車是5G中最困難和最苛刻的應用案例之一。
5G可以實現V2V（車輛到車輛）和（V2I）車輛到基礎設施的通信，而且速度和容量都是上一代網絡不可相比的。與4G相比，5G使用不同的無線頻譜頻率，這意味著它可以將更多設備連接到互聯網，而不會受到4G可能發生的干擾。
5G的低延遲意味著在發送和接收信號之間沒有明顯的延遲。這對安全至關重要，尤其是在自動駕駛車輛中。
目前，汽車行業正在激發5G智能網聯汽車的潛力。就在上個月，奧迪宣布將與中國的通信業巨頭華為公司合作，于2020年推出搭載5G聯網技術的車型。這項技術的推出將允許車輛通過V2X通信技術實現更安全的半自動駕駛。
同樣，今年早些時候，三星宣布推出5G智能網聯汽車計劃，稱其將成為“業界第一款可用于5G的汽車解決方案”。
5G與自動駕駛
無人駕駛汽車的前景無容置疑，特斯拉已經宣稱即將發布的V9軟件更新將包含“完全自動駕駛功能”。但是，業界認為，只有在5G廣泛實施后無人駕駛汽車才可以全面運行。
Counterpoint Research研究總監Neil Shah表示：“預計從2020年起，汽車的5G連接將啟動。然而，到2022年，整體滲透率可能會持續低迷。隨著5G覆蓋范圍的普及，汽車自動化技術水平的進步也將決定2022年以后汽車嵌入式4G或5G技術的使用。此外，5G NR（獨立式或SA）模式的推出可以降低延遲，這對于推動未來自動駕駛汽車的商業化至關重要。”
為了安全駕駛，自動駕駛車輛需要相互通信以減少交通堵塞和碰撞，并使用雷達和攝像頭重新分析駕駛員對環境的態勢感知，4G的速度不足以在自動駕駛車輛所需的速度下工作，由于5G可以在不依賴廣域網覆蓋的情況下完成，因此，5G對于自動駕駛而言至關重要。此外，聯網的自動駕駛汽車將需要接收并生成大量的數據，這需要5G的功能才能下載有關交通、危險和環境條件的實時信息。在自動駕駛時代，人們或許不再是司機而是乘客，而5G提供的更高帶寬可能會使整個智能網聯汽車變成娛樂系統。
盡管在無人駕駛汽車成為常態之前，可能還需要一段時間，但一些公司在結合這兩種前沿技術取得了進展。本月，百度和中國移動宣布，他們將合作開發一款使用5G的自動駕駛汽車平臺。寶馬集團電子部門高級副總裁Christoph Grote博士表示“我們預計5G將成為未來十年全球主導的移動通信標準。 對于汽車行業來說，5G必須應對數字化和自動駕駛時代的挑戰。”
