日前，有國內媒體報道，比亞迪將自主研發智能駕駛專用芯片，該項目由比亞迪半導體團隊牽頭，預計年底就可以流片。比亞迪正在招聘BSP技術團隊，BSP的作用是，給芯片上運行的操作系統提供一個標準的界面。

　　據了解，比亞迪半導體團隊已經成立20年，期間陸續推出IGBT芯片、車規級MCU芯片以及模擬IC芯片等產品。值得注意的是，雖然比亞迪半導體團隊成立時間不短，但是對于智能化領域的自動駕駛芯片和數字座艙芯片卻是從未涉及。

　　比亞迪董事長王傳福表示，“新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化，比亞迪在智能化領域，會像在電動化領域一樣，將所有核心技術打通，并進行充分驗證。

　　智能汽車已成為未來汽車發展趨勢,目前已經有不少車企加大對智能駕駛技術的研發投入，比如國內的蔚來、小鵬汽車和理想汽車等都已經建立起龐大的智能駕駛研發團隊。吉利、長城、上汽和東風在內的傳統車企也紛紛加大了在芯片領域的投資。

　　2021年，小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙對外媒表示，其正在研究包括自動駕駛芯片在內的各種技術。

　　理想汽車創始人李想在今年宣布將自研自動駕駛芯片，并成立業務范圍包含芯片設計的四川理想智動科技有限公司。

　　吉利汽車通過吉利控股旗下的芯擎科技，在2021年底推出一款7nm制程的座艙芯片——龍鷹一號。

　　比亞迪在自研自產的動力電池、電機、電控、混動技術以及半導體等方面有著不錯的成績，但是在智能化領域稍顯滯后。現如今，比亞迪也要加入智能駕駛技術的研發投入，我們一起保持期待吧。（消息來源：第一電動網；編譯/汽車之家 張雪蓮）