5月28日，2022(第二十六屆)粵港澳大灣區(qū)國(guó)際汽車博覽會(huì)暨新能源及智能汽車博覽會(huì)召開(kāi)。當(dāng)天下午，Stack-up全棧能動(dòng)2022：未來(lái)汽車創(chuàng)新與融合先鋒對(duì)話在深圳會(huì)展中心舉行。小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬在演講結(jié)束后的提問(wèn)環(huán)節(jié)表示：中國(guó)的自動(dòng)駕駛在全球都是屬于最領(lǐng)先的，從現(xiàn)在上下游生態(tài)、軟件生態(tài)，中國(guó)都是最領(lǐng)先的。中國(guó)的環(huán)境如果處理好了，大部分全球的環(huán)境都能處理好，這個(gè)時(shí)代在智能駕駛上的領(lǐng)先，未來(lái)幾年在中國(guó)還會(huì)持續(xù)。在其演講中，他還分享了對(duì)未來(lái)汽車創(chuàng)新的看法。
何小鵬認(rèn)為未來(lái)汽車的創(chuàng)新首先要敢于解放思想。大部分的創(chuàng)新都是從外來(lái)者做到的。在過(guò)去數(shù)年的時(shí)間，在全球、中國(guó)有很多汽車領(lǐng)域的創(chuàng)，。今天汽車行業(yè)有很多不一樣的思想的確最開(kāi)始來(lái)自非汽車行業(yè)。但是，不是一個(gè)不一樣的思想就能把這個(gè)創(chuàng)新做好，他覺(jué)得起碼有三部分內(nèi)容。
第一，不管是智能汽車也好，新能源汽車也好，核心在于汽車。因?yàn)槠囀且粋€(gè)大額消費(fèi)品，也跟大家的生命安全強(qiáng)相關(guān)，在汽車領(lǐng)域談創(chuàng)新，有很好的想法之后一定要把汽車做好，不管汽車行業(yè)怎么發(fā)展，汽車的本質(zhì)短時(shí)間內(nèi)很難更改。
第二，汽車是一個(gè)木桶理論，汽車領(lǐng)域這個(gè)木桶絕對(duì)不能有短板。
第三，未來(lái)汽車創(chuàng)新整個(gè)過(guò)程階段，最后要把它規(guī)模商業(yè)化。10萬(wàn)輛只是其中一關(guān)，做到數(shù)十萬(wàn)輛才能有更大的規(guī)模。
在何小鵬看來(lái)，如果一家企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新，要做到以下幾點(diǎn)。
第一，要有創(chuàng)新的想法。
第二，要有創(chuàng)新的基因、足夠的資本和耐心。談到創(chuàng)新的基因他以小鵬汽車舉例，小鵬汽車非一線的研發(fā)體系中在17、18年來(lái)自汽車行業(yè)的人有60%，來(lái)自科技行業(yè)的人有30%，其他10%來(lái)自各行各業(yè)，小鵬飛行汽車中來(lái)自飛機(jī)行業(yè)的人占45%左右。談到創(chuàng)新的投入，小鵬汽車目前研發(fā)費(fèi)用已經(jīng)達(dá)到了80億，這在中國(guó)的汽車行業(yè)里相信能進(jìn)到前十。
第三，在創(chuàng)新的過(guò)程中會(huì)受到長(zhǎng)時(shí)間的寂寞和很多人的嘲笑，因此創(chuàng)新需要勇氣。
比如小鵬汽車和很多公司對(duì)自動(dòng)駕駛發(fā)展路徑的理解不一樣，有的公司在L4上做很多事情，小鵬汽車認(rèn)為從L2到L3到L4是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，從量產(chǎn)的角度看，有5個(gè)點(diǎn)和其他公司不一樣。
第一點(diǎn)，如何把智能駕駛快速全場(chǎng)景化？很多做L4的公司，他們能在某一個(gè)視頻里拍出來(lái)看起來(lái)很酷，但是過(guò)了一年看還是差不多。而小鵬汽車認(rèn)為高精地圖一定是過(guò)渡，云端的結(jié)合也只是一個(gè)輔助，一定要能全區(qū)域開(kāi)才是真正的自動(dòng)駕駛。
第二點(diǎn)，很多做智能駕駛的公司沒(méi)有考慮到什么叫做安全。小鵬汽車要把安全的優(yōu)先級(jí)，不光是意識(shí)層面、口頭層面，還要做到行動(dòng)方面的NO.1。
第三個(gè)挑戰(zhàn)是成本。科技、互聯(lián)網(wǎng)公司知道一次研發(fā)N次使用，但是汽車不一樣。在很多智能汽車公司里，在這條線的變化不同。
第四，數(shù)據(jù)化。現(xiàn)在大部分的公司累計(jì)的歷史的自動(dòng)駕駛在數(shù)百萬(wàn)到一兩億公里左右，而小鵬認(rèn)為只有跑的足夠長(zhǎng)才能把自動(dòng)駕駛做的更加安全。
第五個(gè)挑戰(zhàn)是高度集成。小鵬汽車認(rèn)為將來(lái)隨著智能駕駛甚至高等級(jí)的智能駕駛越來(lái)越前進(jìn)，整車的智能必須整合起來(lái)。以前一個(gè)汽車大概有2到3萬(wàn)個(gè)零部件，250家到400家之間的供應(yīng)商，將來(lái)供應(yīng)商數(shù)量一定會(huì)下降，智能化會(huì)影響整車所有的部件，甚至輪胎。
何小鵬解釋，因?yàn)檫@五點(diǎn)的組合，小鵬走的這條道路是一個(gè)更漸進(jìn)的道路、量產(chǎn)的道路，希望在這個(gè)創(chuàng)新里找到自己的道路。這個(gè)道路沒(méi)有正確之分，小鵬汽車期望在今年下半年在中國(guó)成為第一家開(kāi)啟城市智能輔助駕駛(CNGP)的企業(yè)。小鵬汽車目標(biāo)是在明年接近50到100個(gè)城市開(kāi)啟點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，2026年實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。
何小鵬認(rèn)為，未來(lái)汽車創(chuàng)新一定不僅僅來(lái)源于智能化，有很多創(chuàng)新來(lái)自于能源方式的變化，例如是增程還是純電還是其他。還有來(lái)自于汽車方面的變革，汽車是六個(gè)輪子還是四個(gè)輪子，是能飛還是不能飛的，汽車在一個(gè)小范圍區(qū)域能不能走動(dòng)，將來(lái)汽車一定會(huì)有巨大的變革。
最后，何小鵬還表達(dá)了他對(duì)未來(lái)出行方式的預(yù)判。2025年到2030年之間會(huì)產(chǎn)生一種新的出行方式，城市里是高等級(jí)自動(dòng)駕駛，甚至無(wú)人駕駛，在郊區(qū)100到200公里距離是飛行汽車，時(shí)速大概在100公里左右。小鵬目前有700人左右的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，小鵬汽車負(fù)責(zé)造車，飛行汽車團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)飛機(jī)和汽車的耦合。出于安全考慮，小鵬飛行汽車現(xiàn)在的目標(biāo)是飛7米到15米高。飛行汽車也是一種創(chuàng)新，它是在汽車的形態(tài)上的一種創(chuàng)新，希望飛行汽車會(huì)變成陸地開(kāi)700公里，空中能飛小幾十公里的情況，他預(yù)判這種變革在2025年左右會(huì)開(kāi)始，在2035、2045年會(huì)走向千家萬(wàn)戶。
