據(jù)外媒報道，Alphabet旗下自動駕駛技術(shù)部門Waymo和卡車車隊運(yùn)營商C.H. Robinson Worldwide在2月16日表示，雙方將在未來幾個月內(nèi)聯(lián)手在得克薩斯州測試自動駕駛卡車，測試時車輛將配備安全員。
（圖片來源：Waymo）
C.H. Robinson的首席商務(wù)官Chris O’Brien表示，本次合作將使該公司在Waymo的自動駕駛卡車技術(shù)完成最終部署之前，成為其早期用戶之一。O'Brien稱，長途自動駕駛卡車技術(shù)的發(fā)展將緩解其車隊運(yùn)營的壓力。在疫情大流行之前，卡車車隊運(yùn)營商就已經(jīng)感受到了壓力，有限的運(yùn)輸能力和司機(jī)短缺是該行業(yè)長期以來面臨的問題。
目前多家自動駕駛企業(yè)都在努力與卡車制造商、運(yùn)營商和客戶建立合作關(guān)系，這加速了自動駕駛卡車在實際道路上出現(xiàn)的速度。與自動駕駛出租車相比，長途貨運(yùn)卡車的自動化難度更低，因為高速公路的環(huán)境要比城市道路簡單得多。但是對于自動駕駛卡車的普及速度，Waymo依然持謹(jǐn)慎態(tài)度。該公司自動駕駛卡車商業(yè)化負(fù)責(zé)人Charlie Jatt表示：“我們非常謙遜，我們的解決方案只是一個非常復(fù)雜的拼圖中的一塊。實現(xiàn)自動駕駛卡車的全部效益是一個逐步演變的過程。”
在過去十余年中，Waymo一直在開發(fā)自動駕駛技術(shù)，但是他們尚未擴(kuò)大技術(shù)規(guī)模。該公司最早專注于自動駕駛出租車業(yè)務(wù)，但是在2017年成立了Waymo Via，為自動駕駛卡車和自動駕駛送貨服務(wù)開發(fā)技術(shù)。該公司還與戴姆勒的卡車部門、長途卡車運(yùn)輸企業(yè)JB Hunt和包裹運(yùn)輸企業(yè)UPS建立了合作關(guān)系。
