智能座艙就是將車(chē)內(nèi)改造成一個(gè)數(shù)字化平臺(tái)，傳統(tǒng)的汽車(chē)座艙只能夠用來(lái)指示各種行車(chē)工況，而智能座艙主要的特點(diǎn)就體現(xiàn)在智能兩個(gè)字上。這種座艙內(nèi)會(huì)加裝多幾塊顯示屏，操作方法也會(huì)從傳統(tǒng)的按鍵操作改為觸摸或語(yǔ)音操作。同時(shí)，還搭載多種傳感器和AI智能設(shè)備，能夠從駕駛員的習(xí)慣、舒適度考慮，提供更舒適的駕駛體驗(yàn)。
智能座艙的出現(xiàn)是給駕駛員和乘客一個(gè)更好的環(huán)境體驗(yàn)，這將滿(mǎn)足用戶(hù)定制的需求，用戶(hù)可以根據(jù)自己的需要選擇座椅的排布和樣式，配有AI學(xué)習(xí)功能的駕駛艙在深度學(xué)習(xí)后可以讀懂駕駛者的用車(chē)意圖和習(xí)慣。
能座艙還有一個(gè)特點(diǎn)，那就是它會(huì)跟駕駛員的生活?yuàn)蕵?lè)緊密聯(lián)系在一起。座艙內(nèi)有很多可供娛樂(lè)消遣的設(shè)計(jì)，能夠讓駕駛員在車(chē)內(nèi)看電影、KTV、玩游戲、視頻通話(huà)等。
除此之外，還能夠提供多種外界信息，如天氣、目的地的狀態(tài)、充電樁位置、駕駛時(shí)間、實(shí)時(shí)路況，且能通過(guò)設(shè)備來(lái)感知駕駛員的健康狀態(tài)，并以此調(diào)整車(chē)內(nèi)環(huán)境。
智能座艙進(jìn)化史
不同于智能駕駛輔助系統(tǒng)，智能座艙主要構(gòu)成包括車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、儀表盤(pán)、抬頭顯示(HUD)、 流媒體后視鏡、語(yǔ)音控制等。
智能座艙的“進(jìn)化史”大概可以分為三個(gè)時(shí)期。第一個(gè)時(shí)期2000-2012年，座艙借助電子類(lèi)功能提升車(chē)輛安全性，例如車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能中的自動(dòng)報(bào)警(安吉星)，以及一些早期以預(yù)防事故為主的預(yù)警功能 ；第二個(gè)時(shí)期通過(guò)電子化與智能化水平較低的被動(dòng)智能配置提升座艙體驗(yàn)，如推薦 更好的路線(導(dǎo)航)，或行車(chē)過(guò)程中便捷控制車(chē)輛(語(yǔ)音識(shí)別) ；第三個(gè)時(shí)期從2017年至今，在智能座艙中接受車(chē)機(jī)端主動(dòng)提供的特定內(nèi)容服務(wù)(音樂(lè)、電子書(shū)) 與主動(dòng)響應(yīng)(根據(jù)人臉自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等)。
目前中國(guó)市場(chǎng)座艙智能配置水平的新車(chē)滲透率約為48.8%，到2025年預(yù)計(jì)可以超過(guò)75%，均高于全球市場(chǎng)的裝配率水平， 以期滿(mǎn)足中國(guó)日益增長(zhǎng)的座艙智能配置需求。
預(yù)計(jì)到2030年，全球汽車(chē)智能座艙的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到681億美元，屆時(shí)，國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)規(guī)模也將超過(guò)1600億元;中國(guó)在全球市場(chǎng)的份額將從當(dāng)前的23%上升到37%左右，是全球最主要的智能座艙市場(chǎng)。
功能現(xiàn)狀及趨勢(shì)
整車(chē)功能是伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展而發(fā)展的。當(dāng)前階段依托于3G、4G網(wǎng)絡(luò)，人對(duì)座艙的功能需求主要集中在六大方面：行車(chē)參數(shù)、駕駛輔助信息、車(chē)輛體驗(yàn)、導(dǎo)航、信息娛樂(lè)、通訊。其中導(dǎo)航是目前用戶(hù)痛點(diǎn)最集中的功能，如導(dǎo)航不準(zhǔn)，更新慢，實(shí)時(shí)性差，因而目前用戶(hù)多傾向使用手機(jī)導(dǎo)航。但一些領(lǐng)先企業(yè)如上汽斑馬，深度定制導(dǎo)航大大提升了體驗(yàn)，使用戶(hù)在車(chē)內(nèi)80%的情況使用的是車(chē)機(jī)而非手機(jī)；信息娛樂(lè)目前以音樂(lè)、收音機(jī)為主，功能比較單一，也有很大的提升空間。
作為汽車(chē)智能化的重要組成部分，智能座艙的感官體驗(yàn)最為直接，近年來(lái)其智能化程度正在呈現(xiàn)肉眼可見(jiàn)地增長(zhǎng)。
特別是剛剛過(guò)去的2020年，對(duì)于智能座艙行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)豐收年。高性能主控芯片、AR HUD、5G、C-V2X等新技術(shù)和新產(chǎn)品紛紛實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，移動(dòng)端操作系統(tǒng)、“小場(chǎng)景”、“小程序”迅速移植上車(chē)，空氣成像、智能表面材料等前沿科技不斷加入候選隊(duì)列。
算法研發(fā)助力生態(tài)擴(kuò)展
智能座艙的產(chǎn)業(yè)與服務(wù)生態(tài)較為復(fù)雜，是一個(gè)多方共建的生態(tài)體系，參與者包括整車(chē)廠、算法與芯片企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司、 ICT企業(yè)、Tier1供應(yīng)商和政府。
座艙芯片供應(yīng)商與算法研發(fā)企業(yè)是智能生態(tài)體系的核心參與者，將為“第三空間”的各種場(chǎng)景服務(wù)提供強(qiáng)大的技術(shù)保障與算力支撐。
智能座艙廠商盤(pán)點(diǎn)
圖片來(lái)源：佐思汽車(chē)研究
電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),這些趨勢(shì)將帶來(lái)人的生活與出行的極大變革，也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)座艙形態(tài)、座艙功能、交互方式的變化，因而汽車(chē)智能座艙的設(shè)計(jì)成為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展和創(chuàng)新的關(guān)鍵因素。您理想中的智能座艙是怎么樣的呢？歡迎大家評(píng)論區(qū)留言噢！
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