5月16日，上海迎來今夏的首個高溫日，市區午后氣溫快速升至35℃。
與上海天氣一同升溫的是，各界對于近日新成立的
特斯拉上海公司的關注度。5月16日，記者實地走訪了特斯拉上海公司注冊地以及網傳的廠址一探究竟。
工商信息顯示的特斯拉上海注冊地為“浦東新區南匯新城鎮同匯路168號D203A”，其位于臨近東海的臨港新城區域內。以浦東陸家嘴（17.770, -0.19, -1.06%）地鐵站為起點，若選擇公共交通前往約需耗時2小時6分鐘，選擇駕車前往則需耗時1小時15分鐘，單程距離逾70公里。
記者駕車到達目的地同匯路168號時，發現該建筑園區外部懸掛“臨港人工智能產業基地”標志牌，由正門進入園區后，大樓上方“臨港集團”四個字清晰可見。
記者進入大樓內部后了解，該建筑具體由ABCD四棟相同的建筑組成，特斯拉注冊地則位于D棟區域，查詢商戶信息牌發現，D區203A尚未更新為“特斯拉上海公司”，相關信息仍顯示為某船務代理公司。
記者隨后步入D區二層，在邊側一個通道內找到了D203A，房間內較為雜亂并未有辦公跡象，而D203B則由另一公司所租用，其余附近租戶多為報關或貿易公司。
特斯拉注冊地D203A
“D203A應該只是作為一個注冊地。聽說是相關方看到空著就租用了。”一位接近物業的人士告訴記者：“D203分為A、B兩間，為不同公司所租用。D203A實際空置已久，近期才被相關方所租用。”但他并未向記者透露相關方具體何時租用。
另據記者走訪了解，在該產業基地內，已有人工智能企業及項目落戶，例如在D區一樓就有“人工智能——上海腦智工程”、二樓也有腦智工程相關裝修項目等。對于特斯拉上海注冊于此以及是否將與該基地展開合作等問題，大樓物業相關人士僅向記者確認“D203A確為特斯拉上海的注冊之用，其他均不清楚。”
此前，上海臨港（24.220, -0.50, -2.02%）董事長袁國華曾告訴記者，他正在密切關注特斯拉新設立上海公司事宜，但目前并未掌握更多具體的信息。
“近日特斯拉獨資在浦東注冊成立公司，是特斯拉在中國正常的業務發展需求。” 5月15日臨港管委會相關負責人表示，上海市政府很支持創新以及
新能源汽車的發展，也很看好特斯拉在中國以及全球的發展。特斯拉非常認可上海良好的投資環境以及各項優勢。上海市政府和特斯拉一直都保持著良好的溝通，都希望盡力促進中國新能源（6.230, -0.07, -1.11%）汽車行業的發展。
據記者了解，在此之前，據記者了解，在此之前，2014年起，特斯拉已先后在浦東設立全國第二個、上海首個超級充電站，華東地區最大的服務中心、特斯拉新能源汽車華東區總部等。自去年開始，特斯拉將在上海建廠的消息頻出，特斯拉方面也曾表示預計會在未來3年內開始在中國生產
電動汽車，但目前官方尚未公布具體信息。
從特斯拉上海公司的經營范圍來看，其從事電動汽車及零部件、電池、儲能設備、光伏產品領域內的技術開發、技術服務、技術咨詢、技術轉讓，上述同類商品的批發、傭金代理（拍賣除外）及進出口業務，并提供相關配套服務，電動汽車展示及產品推廣。
雖然新公司經營范圍中尚未包含“汽車生產、制造”等，不過由于其成立時點距離特斯拉CEO
馬斯克一季報會議上談及將計劃在中國興建超級工廠僅一周，外界對此仍充滿想象。
“兩者應該有一定聯系。”中國汽車流通協會專家委員會委員李顏偉告訴記者，電動汽車的零部件企業大都聚集在長三角地區，這一區域物流配送效率高，適合建廠生產。“除了上海就是南京周邊，當然上海的可能性最大。”李顏偉說。
5月16日下午，滬上一家券商的汽車分析師與記者交流時說，“在上海成立的這家特斯拉從注冊性質上看不是生產性質，但我認為未來在華生產對特斯拉來講還是具有很大吸引力，可以帶動銷量的上升和成本的下降。”
值得注意的是，近期網傳的特斯拉將在臨港地區建廠一事似乎“有板有眼”，并一度還有消息稱該工廠已開工。對此，記者16日下午在離開特斯拉上海注冊地后繼續驅車10公里，來到位于東海海堤邊上的網傳建廠地址予以走訪。
記者在現場看到，該網傳廠址介于一家造船廠及制造業公司之間，綠草如茵，并未見任何開工跡象。對于特斯拉在華建廠事宜，特斯拉中國相關人士向記者回應稱“沒有進一步信息可以分享”。
