4月22日，我們在北京朝陽體育中心參加了BYTON拜騰旗下首款車型——BYTON Concept的首次公開試乘體驗活動，這款噱頭十足的概念車究竟有什么亮點？

外觀：SUV的肉體，藏著轎跑的靈魂

帶著對傳統中型SUV的印象，看到拜騰Concept后我最大的感覺是車身修長且寬大。

1.96米的車寬已經比肩許多超跑了，再配上22吋的大輪轂，整體轎跑風十足。

較寬的車身寬度不僅讓外觀的視覺效果更加運動，同時也能明顯增加車內乘坐空間。

現場一共展示有兩種顏色的車身，我個人更喜歡灰色的這款涂裝，科技范兒滿滿。

這次展示的概念車外觀并沒有過于科幻，相比于量產車在外觀設計上完成了85%，并不能完全代表量產車的真實水平。但至少從外觀上來看，這是一款非常帥氣的SUV。

前臉上是電動車標志性的封閉式前格柵，標志性的連接線配合上會發光的U型LED燈帶，甚至能做出一些智能表情來。

車身兩側的探頭還能讓拜騰實現level 3級別的自動駕駛功能。

B柱、C柱及D柱均采用熏黑處理，懸浮式車頂在一款智能電動SUV上是必須的，在車身兩側B柱上分別有三顆面部識別攝像頭，可實現人臉識別解鎖功能。三顆攝像頭會對駕駛者面部數據進行分析，不用鑰匙便可以實現開關車門。

尾部連貫式的LED尾燈不僅好看，當有一輛車接近BYTON Concept，并可能發生碰撞危險時，其前后大燈會呈現紅色高頻閃爍，以達到警示作用。

內飾：這就是科技

一坐進車內瞬間就感覺其他的所謂“大屏”都根本不叫事了，它49吋的液晶屏完全取代了傳統的儀表臺和中控臺。

拜騰超大的全面屏可以根據環境光照的變化來調整明暗度，即使在外界光線強弱急劇變化的時刻，共享屏面屏也能夠同時改變亮度，時刻為駕乘者提供最佳的視覺感受。

這個大屏不僅可以導航、看球賽，通過座椅與駕駛員智能手環連接后，還可顯示乘員的健康信息。而除了語音控制外還可以通過方向盤及位于中控的手勢攝像頭進行手勢控制。

主駕駛可以通過翻動、滑動、抓取、拖拽、等常用的手勢，將內容或視頻拖拽給副駕的乘客，而位于副駕的乘客也能夠通過同樣的方式將內容“拖拽”到后排共享屏當中。

除此之外BYTON Concept的最大特色還體現在人性化空間設計上。由于沒有傳統的扶手箱和傳動結構，可旋轉式座椅設計還能讓車輛的前排座椅向內偏轉12°，在未來自動駕駛的情境下，車內四個成員完全可以來一場車內麻將。

動力及續航： 最大續航里程520公里

后驅版本車型采用71kWh的電池組，四驅版本采用95kWh的電池組，續航里程分別為400km和520km，新車的0-100km/h加速時間將在6秒內。

車輛在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。未來的起售價將在30萬人民幣起。

總結

相比于其它概念車那般天馬行空的設計，拜騰很多亮眼且實用的功能，比如中控智能大屏、旋轉座椅、人臉識別等都會在量產車上得到保留。體驗過程雖然短暫，但我仍然印象深刻，現在我也更加期待在以后的量產車上和它再次相遇。