當(dāng)前，全球汽車都在向電動化、智能化轉(zhuǎn)型。同時，隨著高精地圖、5G通信技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，自動駕駛也加快了到來的步伐。
如今，自動駕駛已經(jīng)成為全球車企和科技公司，爭相攀登的技術(shù)高峰，各個國家地區(qū)也針對自動駕駛技術(shù)的上路測試、法律法規(guī)制定了適應(yīng)性政策，引導(dǎo)扶持自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。
2月5日，《北京市自動駕駛車輛道路測試報告（2020）》正式發(fā)布。該報告是中國目前官方唯一的自動駕駛路測報告，今年是連續(xù)三年發(fā)布。
報告對過去一年14家企業(yè)，在北京開展自動駕駛路測的情況進行總結(jié)，并全面介紹北京在自動駕駛產(chǎn)業(yè)化方面的最新進展。
報告顯示，2020年，北京市的智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展，在開放測試道路里程、企業(yè)進行自動駕駛測試總里程、自動駕駛示范運營工作，以及完全無人駕駛等多個領(lǐng)域，均勻取得突破性進展。
此外，北京是國內(nèi)最早為自動駕駛，建立路測標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，并發(fā)放測試牌照的城市之一，當(dāng)下，北京已經(jīng)成為國內(nèi)自動駕駛評估體系的領(lǐng)導(dǎo)者。
其中，北京已累計開放四個區(qū)縣的自動駕駛測試道路共計200條、699.58公里，開放了亦莊和海淀2個自動駕駛測試區(qū)域，面積約140平方公里，自動駕駛測試道路覆蓋范圍全國領(lǐng)先。
北京市累計為14家自動駕駛企業(yè)87輛車，發(fā)放一般性道路測試牌照，自2018年起，北京市自動駕駛車輛道路測試安全行駛里程，累計已超過221.34萬公里，平均每月測試?yán)锍?.8萬公里，道路測試總里程全國領(lǐng)先。
同時，北京市在載人示范運營、無人物流、無人配送等自動駕駛商業(yè)模式探索方面均有所突破。
去年10月中旬，百度自動駕駛出租車服務(wù)在北京全面開放，北京市民可在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、海淀區(qū)、順義區(qū)的數(shù)十個自動駕駛出租車站點，無需預(yù)約，直接下單免費試乘自動駕駛出租車服務(wù)。
不過，當(dāng)前在體驗自動駕駛出租車服務(wù)時，上下車均需要在指定的數(shù)十個站點乘車。而在百度推出的獨立APP Apollo GO上，可提供導(dǎo)航服務(wù)，引導(dǎo)用戶快速達到最近的乘車點。
截止到2020年底，有15,006人次通過手機APP，呼叫百度自動駕駛出租車，九成以上的用戶表示未來愿意繼續(xù)使用該服務(wù)。
在北京市眾多的測試企業(yè)中，百度Apollo作為其中的代表，也連續(xù)第三年成為投入測試車數(shù)量最多、測試?yán)锍套铋L的企業(yè)。
2020年，百度Apollo在北京路測的車輛達到55臺，占北京市總投入自動駕駛測試車輛的75%，測試?yán)锍踢_到112.53萬公里。
2020年10月，百度Apollo在北京亦莊、海淀、順義三地向市民開放自動駕駛出租車載人測試運營。
在無人駕駛測試方面，百度與北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，開展了64827公里的無人化測試驗證，確認(rèn)了無人駕駛技術(shù)的可行性、測試和實施方法以及參數(shù)的可靠性。
