2018年已經(jīng)進(jìn)入4月，雙積分政策已然開(kāi)始實(shí)施，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政也即將于6月施行，在產(chǎn)業(yè)政策的指引下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的新能源風(fēng)頭正越來(lái)越盛，各大車(chē)企的電氣化戰(zhàn)略愈加清晰，然競(jìng)爭(zhēng)的火藥味也逐漸彌散。而作為具有廣泛國(guó)際影響力的汽車(chē)大展，北京國(guó)際車(chē)展即將于4月底開(kāi)幕，屆時(shí)在關(guān)注度極高的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，想必又是一番“爭(zhēng)奇斗艷”的景象。

傳統(tǒng)車(chē)企新能源車(chē)型

別克VELITE 6

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的擁護(hù)，刺激合資車(chē)企以及外資車(chē)企電氣化布局，上汽通用別克也在加快“別克藍(lán)”新能源戰(zhàn)略的落地。4月2日，別克品牌宣布將推出全新別克VELITE 6 ，旨在滿(mǎn)足中國(guó)國(guó)內(nèi)快速增長(zhǎng)的新能源車(chē)需求，據(jù)悉，該車(chē)型有純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力兩套動(dòng)力配置，預(yù)計(jì)將于4月17日在烏鎮(zhèn)舉行的別克品牌之夜正式亮相，或在北京車(chē)展上正式上市。

全新別克VELITE 6 外觀(guān)基于2016 年11月展示的VELITE概念車(chē)型，在此之前，別克在中國(guó)推出了首款增程式插電混合動(dòng)力車(chē)VELITE 5。

全新別克VELITE 6

VELITE 6是一款兩廂車(chē)，前臉極具未來(lái)感，辨識(shí)度高。其搭載別克最新的eMotion電驅(qū)技術(shù)，并采用了一套全新的電池-電機(jī)動(dòng)力傳遞系統(tǒng)，。隨著VELITE 6插電和純電車(chē)型的面市，別克將實(shí)現(xiàn)HEV全混動(dòng)、EREV增程型混動(dòng)、PHEV插電式混動(dòng)、EV純電動(dòng)等不同種類(lèi)電動(dòng)車(chē)型的全覆蓋。

根據(jù)上汽通用官方信息，除了VELITE 6，北京車(chē)展上別克品牌還會(huì)推出另一款全新純電動(dòng)SUV概念車(chē)——?jiǎng)e克Enspire，進(jìn)一步充實(shí)“別克藍(lán)”的產(chǎn)品型譜以及技術(shù)陣列。據(jù)了解，別克Enspire純電動(dòng)SUV概念車(chē)是由上汽通用汽車(chē)泛亞汽車(chē)技術(shù)中心主導(dǎo)、匯集通用汽車(chē)全球優(yōu)勢(shì)資源打造而成，展示別克在設(shè)計(jì)與技術(shù)方面新的探索，是別克品牌對(duì)未來(lái)電動(dòng)智能出行的最新創(chuàng)想和實(shí)踐應(yīng)用。

WEY P8

WEY作為長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的豪華SUV品牌，雖然誕生時(shí)間并不長(zhǎng)，但其成長(zhǎng)之勢(shì)十分迅猛。目前旗下兩款車(chē)型VV7、VV5銷(xiāo)量增勢(shì)強(qiáng)勁，根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量快報(bào)，WEY在剛剛過(guò)去的3月份賣(mài)出14,130輛，環(huán)比2月增幅高達(dá)65.67%。在新能源汽車(chē)方面，WEY品牌旗下的首款新能源車(chē)型P8也將于4月25日上市。

P8是一款插電混合動(dòng)力車(chē)型，脫胎于WEY VV7，新車(chē)定位中型SUV，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4760×1931×1655mm，軸距達(dá)到2950mm，在同級(jí)車(chē)型中屬于主流水平。據(jù)WEY品牌經(jīng)銷(xiāo)商透露，該車(chē)的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為26萬(wàn)-30萬(wàn)元。未來(lái)，該車(chē)上市之后，將與比亞迪唐展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，與比亞迪相比，P8在軸距和寬度占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，WEY P8采用PLUG-in intelligent 4WD插電式混合動(dòng)力智能四驅(qū)技術(shù)(即誕生于WEY旗下全新插電混動(dòng)新能源平臺(tái)Pi4），每百公里綜合油耗僅2.3L,百公里加速僅需6.5秒。WEY P8采用了容量為12.96kWh的三元鋰電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)，純電續(xù)航里程為50km，綜合工況續(xù)航里程為660km。

據(jù)悉，除了北京車(chē)展期間正式上市的P8之外，WEY品牌未來(lái)還會(huì)推出采用48V插混、48V純電動(dòng)以及電動(dòng)四驅(qū)的其它4款車(chē)型。

全新比亞迪唐

雖然WEY P8“來(lái)者不善”，但比亞迪唐并不會(huì)示弱，據(jù)悉，在北京車(chē)展期間，全新比亞迪唐即將開(kāi)啟預(yù)售，并預(yù)計(jì)在今年二季度上市。

實(shí)際上，自2015年上市以來(lái)，比亞迪唐的銷(xiāo)量表現(xiàn)并不是特別亮眼，不過(guò)這一局面隨著全新一代唐的出現(xiàn)，或?qū)⒈桓膶?xiě)。3月6日晚，比亞迪在深圳舉辦全新一代唐Dragon Face設(shè)計(jì)理念發(fā)布會(huì)，據(jù)了解，全新比亞迪唐的外觀(guān)相對(duì)于老款車(chē)型有了顛覆性的變化，收獲不少贊嘆。

全新一代唐

當(dāng)比亞迪最美的“宋Max”收獲成功之后，新一代唐也乘勢(shì)“轉(zhuǎn)型”，走起“型男”之路。全新一代唐采用的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，由現(xiàn)任比亞迪總設(shè)計(jì)師沃爾夫?qū)ぐ裼H自操刀，艾格曾擔(dān)任奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)以及Q7設(shè)計(jì)師。Dragon Face利用了龍眼（大燈）、龍須（線(xiàn)條）、龍嘴（格柵）三大元素，因此“中國(guó)龍”設(shè)計(jì)理念在新一代唐身上體現(xiàn)地淋漓盡致。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4870/1940/1720mm，軸距為2820mm，相比現(xiàn)款的唐空間將會(huì)更加寬敞。

除了堪比“整容”的顏值進(jìn)化，動(dòng)力方面也有提升。全新一代唐搭載2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率將超過(guò)368kW，高配車(chē)型將搭配22英寸輪圈，同時(shí)配備Brembo高性能制動(dòng)系統(tǒng)，其百公里加速時(shí)間有望縮短至4.5秒。據(jù)了解，除了插電混動(dòng)版本，全新一代唐還將推出燃油版和純電動(dòng)車(chē)型。值得一提的是，純電動(dòng)版全新一代唐綜合續(xù)航里程將會(huì)超過(guò)500km，新車(chē)預(yù)計(jì)將會(huì)在今年年底上市，而插電混動(dòng)車(chē)型和燃油版車(chē)型或?qū)⒂诮衲甑诙径认绕谏鲜小?

北汽新能源EU5/EX5

北汽新能源旗下已布局有8款車(chē)型，出色的銷(xiāo)量成績(jī)推動(dòng)北汽新能源不斷推出新車(chē)型，以占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。根據(jù)北汽新能源品牌總監(jiān)曹斌透露，在即將到來(lái)的北京車(chē)展上，北汽新能源的展品規(guī)劃為“4321”。“4”即4款技術(shù)展品，“3”即3款全新車(chē)型，“2”即2款國(guó)民車(chē)，“1”即一款精品小車(chē)。其中，在北京車(chē)展上，基于紳寶D50打造的北汽新能源EU5將正式上市。

在車(chē)身尺寸方面，北汽新能源EU5長(zhǎng)寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距2670mm，相較現(xiàn)款EU系列車(chē)型而言，新車(chē)的長(zhǎng)度和寬度都有所增加，而高度則稍有降低，令外觀(guān)更加低矮運(yùn)動(dòng)；而相比競(jìng)品長(zhǎng)安逸動(dòng) EV300，新車(chē)長(zhǎng)度和軸距更具優(yōu)勢(shì)。

北汽新能源EU5（圖片來(lái)源：愛(ài)卡汽車(chē)）

北汽新能源EU5搭載代號(hào)為T(mén)Z220XS560的永磁同步電動(dòng)機(jī)和三元鋰離子電池組，并擁有北汽新能源超級(jí)電驅(qū)技術(shù)e-Motion Drive。新車(chē)電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)160kW，續(xù)航里程有望超過(guò)400km達(dá)到500km。

在北京車(chē)展同期，北汽新能源的另一款產(chǎn)品——ET400或?qū)⑸?jí)亮相，據(jù)了解，升級(jí)后的ET400或?qū)⒏麨镋X5。該車(chē)已經(jīng)于去年廣州車(chē)展亮相，此次亮相北京車(chē)展或預(yù)示離正式上市不遠(yuǎn)，預(yù)計(jì)將于今年7-8月份正式上市銷(xiāo)售。

此前公開(kāi)的ET400

EX5可視為紳寶X55的純電動(dòng)版本，長(zhǎng)寬高分別為4480/1837/1680mm，軸距2650mm。動(dòng)力方面，該車(chē)搭載北汽新能源e-MotionDrive超級(jí)電驅(qū)技術(shù)，同時(shí)這款車(chē)還會(huì)配備更大容量的電池組，綜合工況下續(xù)航里程或超過(guò)400km。

全新日產(chǎn)聆風(fēng)/日產(chǎn)IMx KURO

在即將開(kāi)幕的北京車(chē)展上，全新日產(chǎn)聆風(fēng)、日產(chǎn)IMx KURO零排放概念車(chē)型以及日產(chǎn)汽車(chē)的一款全新電動(dòng)車(chē)型將共同亮相，進(jìn)而滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)日益增長(zhǎng)的需求和實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)汽車(chē)新中期事業(yè)計(jì)劃“Nissan M.O.V.E to 2022”和“東風(fēng)有限TRIPLE ONE”計(jì)劃下的電動(dòng)化目標(biāo)。與此同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)還將展示智充電動(dòng)（e-POWER）技術(shù)。

新一代零排放電動(dòng)汽車(chē)-全新日產(chǎn)聆風(fēng)

作為全球最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)型，日產(chǎn)聆風(fēng)已在全球銷(xiāo)售超過(guò)30萬(wàn)輛。去年10月上市的全新日產(chǎn)聆風(fēng)憑借出色的綜合能力，在剛剛結(jié)束的2018年紐約國(guó)際車(chē)展上榮獲了“2018世界年度環(huán)保車(chē)”大獎(jiǎng)。全新一代聆風(fēng)采用了日產(chǎn)最新的V-motion的設(shè)計(jì)元素，造型更加年輕時(shí)尚。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4480/1790/1540mm，軸距為2700mm。動(dòng)力方面，全新聆風(fēng)搭載一臺(tái)最大功率為110kW的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為320Nm。新車(chē)配備了一塊容量為40kWh的全新鋰離子動(dòng)力電池，NEDC工況續(xù)航里程為378km。

另外，在北京車(chē)展上，日產(chǎn)最新全電動(dòng)跨界概念車(chē)日產(chǎn)IMx KURO將首次亮相中國(guó)市場(chǎng)，搭載了日產(chǎn)最新的“腦控車(chē)（Brain-to-Vehicle，簡(jiǎn)稱(chēng)B2V）”技術(shù)。作為全球首個(gè)該技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的研究成果，“腦控車(chē)（Brain-to-Vehicle，簡(jiǎn)稱(chēng)B2V）”技術(shù)通過(guò)解讀駕駛員大腦發(fā)出的信號(hào)，協(xié)助車(chē)輛在自動(dòng)駕駛和手動(dòng)操作過(guò)程中進(jìn)行調(diào)整。

捷豹I-PACE

在今年3月開(kāi)幕的2018日內(nèi)瓦車(chē)展上，捷豹首款純電動(dòng)車(chē)型I-PACE正式發(fā)布。在即將開(kāi)幕的北京車(chē)展上，I-PACE將迎來(lái)國(guó)內(nèi)的首秀，屆時(shí)將與捷豹E-PACE、F-PACE一同組成捷豹豪華轎跑SUV家族亮相北京車(chē)展。作為一款豪華純電動(dòng)SUV，I-PACE將特斯拉-MODEL X作為首要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

捷豹I-PACE

在車(chē)身尺寸方面，捷豹I-PACE長(zhǎng)寬高分別為4680/1890/1560 mm，軸距達(dá)到了2990mm。其外觀(guān)造型延續(xù)了此前概念車(chē)的大部分設(shè)計(jì)，車(chē)身動(dòng)感流暢，傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型的尾氣排放管被通風(fēng)口所取代。

在動(dòng)力方面，I-PACE搭載兩臺(tái)由捷豹自主研發(fā)的同軸永磁電動(dòng)機(jī)，分別布置在車(chē)輛的前后軸上，每臺(tái)同軸永磁電機(jī)均匹配一部小型單速變速箱和差速器，可將扭矩精準(zhǔn)分配至四只車(chē)輪，使I-PACE不斷調(diào)整前后平衡，以適應(yīng)不同路況。兩臺(tái)電機(jī)綜合最大功率400馬力，峰值扭矩696Nm，官方公布的百公里加速時(shí)間為4.8秒。

動(dòng)力電池方面，該車(chē)配備81kWh容量的液冷式鋰離子電池組，一次充電可續(xù)航500km（New European Driving Cycle 新歐洲行駛工況標(biāo)準(zhǔn)）。使用直流電（100kW）高速充電樁，捷豹I-PACE可在40分鐘內(nèi)將電池從0充至80%，而充電15分鐘即可實(shí)現(xiàn)100公里續(xù)航里程。

更多有關(guān)捷豹I-PACE的消息，敬請(qǐng)關(guān)注蓋世汽車(chē)后續(xù)報(bào)道。

名爵6插電混動(dòng)版

2017年，上汽名爵旗下兩款新車(chē)型名爵ZS和全新名爵6上市后，都取得了不俗的市場(chǎng)成績(jī)，在競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)愈激烈的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，名爵也將逐鹿這一市場(chǎng)，據(jù)悉，名爵6即將推出插電混動(dòng)車(chē)型，將于4月17日正式上市。在新能源汽車(chē)“爭(zhēng)奇斗艷”的北京車(chē)展上，也有望見(jiàn)到該款車(chē)型。

名爵6插電混動(dòng)版在外觀(guān)上與燃油版車(chē)型相差不大，同樣是在細(xì)節(jié)處彰顯新能源車(chē)型的身份，比如尾部eMG6標(biāo)識(shí)。其充電口位于車(chē)身右側(cè)，汽油加注口在車(chē)身左側(cè)。

名爵6插電混動(dòng)版的車(chē)身尺寸與燃油版保持一致，長(zhǎng)寬高分別為4695/1848/1462mm，軸距為2715mm，由于裝載的動(dòng)力電池，故整備質(zhì)量上插電混動(dòng)版為1465kg，比燃油版車(chē)型多出145kg；除此之外，新車(chē)將提供包括紅、白、灰以及黑色在內(nèi)的四種車(chē)身顏色。

在動(dòng)力方面，名爵6混動(dòng)版將搭載上汽“綠芯”插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)與“藍(lán)芯”科技，綜合可輸出最大功率228馬力、最大扭矩622Nm，申報(bào)的綜合最低油耗可達(dá)1.5L/100Km。另外新車(chē)可提供三種駕控模式和三種能量回收模式。

名爵6插電混動(dòng)版以?xún)?yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)，或許在未來(lái)的插電混動(dòng)市場(chǎng)能夠迅速占領(lǐng)一席之地。

造車(chē)新勢(shì)力新能源車(chē)型

蔚來(lái)ES6

蔚來(lái)ES8已經(jīng)于2017年12月16日正式上市，為逐步推進(jìn)規(guī)劃進(jìn)程，完善產(chǎn)品序列，蔚來(lái)還將推出推出多款車(chē)型，從國(guó)家工商行政管理總局商標(biāo)局獲悉，蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)注冊(cè)了“ES6”商標(biāo)，有消息稱(chēng)，該款SUV將隨超跑EP9、ES8量產(chǎn)版、以及第二起居室”概念車(chē)EVE共同亮相北京車(chē)展。

蔚來(lái)ES8

據(jù)了解，蔚來(lái)ES6在車(chē)型上定位于中型SUV，市場(chǎng)定位要比ES8稍低，預(yù)計(jì)起售價(jià)在30萬(wàn)元左右。在外觀(guān)上，預(yù)計(jì)將借鑒ES8的部分設(shè)計(jì)，車(chē)身尺寸與寶馬X3相近，或采用5座布局。

動(dòng)力方面，蔚來(lái)ES6將采用純電驅(qū)動(dòng)，據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行副總裁、蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)科技CEO鄭顯聰透露，新車(chē)或?qū)⑴鋫淙萘繛?0kWh的電池組（與ES8相同），按照歐洲NEDC循環(huán)工況標(biāo)準(zhǔn)，綜合續(xù)航能力將超過(guò)500km。該電池系統(tǒng)采用全球最領(lǐng)先，能力密度最高的VDA方形電芯，具有更安全可靠的特性，使用循壞壽命高達(dá)2000次，是18650電芯的3倍。

雖然蔚來(lái)ES8上市后還未正式交付，不過(guò)有媒體從蔚來(lái)汽車(chē)內(nèi)部了解到，蔚來(lái)今年計(jì)劃售出新車(chē)3萬(wàn)輛，總收入114億元人民幣，盈利預(yù)計(jì)虧損51億元。蔚來(lái)汽車(chē)(德國(guó))總經(jīng)理張暉表示：蔚來(lái)計(jì)劃在2018-2022年期間，每年推出一款新車(chē)型。這4款新車(chē)分別為ES6、ES3、ET5以及EF9，均在發(fā)布后的第二年投放市場(chǎng)，涵蓋不同品類(lèi)的各細(xì)分市場(chǎng)，2022年，蔚來(lái)預(yù)計(jì)將達(dá)成60萬(wàn)輛年銷(xiāo)量，營(yíng)業(yè)收入將超過(guò)2100億元人民幣。

威馬EX5

3月28日，威馬汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)EX5迎來(lái)下線(xiàn)，其創(chuàng)始人沈暉透露，即將于4月20日公布EX5的價(jià)格及配置，并且將攜威馬汽車(chē)旗下的第二款車(chē)型一齊亮相北京車(chē)展。主張自建工廠(chǎng)的威馬汽車(chē)，用16個(gè)月的時(shí)間打造出自己的工廠(chǎng)，其第一臺(tái)量產(chǎn)車(chē)就下線(xiàn)于此。隨著EX5上市在即，威馬汽車(chē)的造車(chē)夢(mèng)將從理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

威馬EX5

從官方消息看，定位為一款20萬(wàn)元區(qū)間的大眾化高效智能電動(dòng)SUV，EX5前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，整車(chē)線(xiàn)條流暢動(dòng)感，量產(chǎn)車(chē)風(fēng)阻系數(shù)低于0.3。威馬汽車(chē)不僅擁有貼合消費(fèi)者審美的時(shí)尚外觀(guān)，也擁有諸多創(chuàng)新的交互方式，比如搭載車(chē)窗智能交互、旋轉(zhuǎn)式智能觸控大屏、動(dòng)態(tài)logo等創(chuàng)新科技，結(jié)合“威馬ID”用戶(hù)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)從人到車(chē)和服務(wù)的高效率數(shù)據(jù)綁定，使用戶(hù)在不同的威馬終端及業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，擁有一致性的智能化產(chǎn)品體驗(yàn)。

據(jù)官方透露，威馬EX5等速工況下續(xù)航里程達(dá)600公里，綜合續(xù)航里程將達(dá)450公里。目前威馬官網(wǎng)上預(yù)約訂購(gòu)的數(shù)量已經(jīng)突破10000臺(tái)。沈暉表示在接下來(lái)的5個(gè)月，威馬汽車(chē)要著重產(chǎn)品的測(cè)試和質(zhì)量把控，以保證下半年EX5正式上市后，能夠順利地大批量地交付到用戶(hù)手中。對(duì)于銷(xiāo)量規(guī)劃，沈暉期望在2019年能夠達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量。

有關(guān)其第二款車(chē)型，目前了解到的信息是，該車(chē)型命名為EX6,為一款中型純電動(dòng)SUV，定位略高于首款車(chē)型EX5，預(yù)計(jì)將于2019年正式上市。

愛(ài)馳汽車(chē)高性能RG電動(dòng)跑車(chē)

在諸多的造車(chē)新勢(shì)力中，愛(ài)馳汽車(chē)同威馬汽車(chē)一樣，都是低調(diào)的務(wù)實(shí)派。3月28日，對(duì)于愛(ài)馳汽車(chē)來(lái)說(shuō)同樣是一個(gè)重要的日子：其上饒基地車(chē)間已全部封頂，隨后將進(jìn)入車(chē)間設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、調(diào)試階段，預(yù)計(jì)今年7月全部完工。在“沉默”許久之后，愛(ài)馳汽車(chē)將在北京車(chē)展亮相其高性能RG電動(dòng)跑車(chē)以及MAS平臺(tái)首款車(chē)型。5月底，愛(ài)馳汽車(chē)的首款試制車(chē)也即將迎來(lái)下線(xiàn)。

愛(ài)馳汽車(chē)高性能RG電動(dòng)跑車(chē)出自Roland Gumpert先生打造的Gumpert超級(jí)跑車(chē)平臺(tái)，由德國(guó)子公司負(fù)責(zé)研發(fā)。Roland Gumpert被稱(chēng)為奧迪quattro之父，是奧迪中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)體系的締造者，于2017年正式加入愛(ài)馳億維，Roland Gumpert的加盟使愛(ài)馳汽車(chē)獲得世界知名超跑品牌、產(chǎn)品和技術(shù)，對(duì)于愛(ài)馳超跑系列產(chǎn)品的落地量產(chǎn)起到重要的推動(dòng)作用。據(jù)了解，RG電動(dòng)跑車(chē)大量運(yùn)用碳纖維等輕量化材質(zhì)，采用四驅(qū)電機(jī)技術(shù)，續(xù)航里程將達(dá)到600~800km，百公里加速少于3秒。

愛(ài)馳RG純電動(dòng)跑車(chē)外觀(guān)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)草圖

根據(jù)此前報(bào)道，愛(ài)馳汽車(chē)MAS平臺(tái)是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)車(chē)型平臺(tái)，面向大眾用戶(hù)，該平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)兩廂車(chē)、SUV、MPV共線(xiàn)生產(chǎn)。蓋世汽車(chē)了解到，愛(ài)馳汽車(chē)自主研發(fā)的首款產(chǎn)品，或?qū)⑹且豢預(yù)+級(jí)SUV，預(yù)計(jì)將于2019年正式上市，關(guān)于該車(chē)型的更多信息北京車(chē)展一見(jiàn)分曉。

正道汽車(chē)

2017年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展上，正道H600強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入公眾視野，在隨后的上海車(chē)展上，正道又?jǐn)y正道H600以及全新的概念車(chē)正道K550和正道K750亮相，正道的造車(chē)之路似乎越走越寬闊。在4月底即將開(kāi)幕的北京車(chē)展上，正道集團(tuán)又將推出三款新車(chē)，其中正道豪華轎車(chē)H500及正道豪華SUV K350將全球首發(fā)，在2018日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展中倍受中外媒體關(guān)注的正道超跑HK GT也會(huì)亮相，這是HK GT首次在國(guó)內(nèi)展出。

正道超跑HK GT

豪華轎車(chē)正道H500延續(xù)了正道汽車(chē)標(biāo)志性的家族設(shè)計(jì)，優(yōu)雅的線(xiàn)條和精致的內(nèi)飾細(xì)節(jié)展現(xiàn)了極致的舒適、豪華和現(xiàn)代感。豪華SUV正道K350，簡(jiǎn)單的線(xiàn)條、經(jīng)典的設(shè)計(jì)語(yǔ)言體現(xiàn)了車(chē)型噴薄而出的運(yùn)動(dòng)感。正道超跑（HK GT）“2+2”四座布局使這款超跑擁有亮眼的車(chē)身比例，采用鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)，極限速度達(dá)350km/h，百公里加速時(shí)間不超過(guò)2.7秒，此外，正道超跑還配備制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。

正道集團(tuán)在北京國(guó)際車(chē)展上亮相的三款車(chē)均為新一代基于高功率電池的增程式電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，綜合續(xù)航里程超過(guò)1000km，可搭配三種增程器：極低排放的多燃料高效微型渦輪發(fā)電機(jī)增程器、零排放的氫燃料電池系統(tǒng)增程器和高效內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)增程器。

根據(jù)正道集團(tuán)的規(guī)劃，正道汽車(chē)家族將包含十二款產(chǎn)品，涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV、超跑、皮卡等車(chē)型，開(kāi)發(fā)工作正在世界各地緊張而有序地推進(jìn)。而在去年11月，投資約170億元（人民幣）的中國(guó)寧波清潔能源汽車(chē)項(xiàng)目動(dòng)力總成中心正式開(kāi)工，正道集團(tuán)將同步建設(shè)配套所需的燃料電池公司、清潔高效的發(fā)電機(jī)增程器公司和汽車(chē)科技公司等。

云度π7

云度新能源汽車(chē)是具有濃厚傳統(tǒng)車(chē)企背景的新造車(chē)企業(yè)，早在去年10月10日就上市其首款純電動(dòng)SUV π1。在今年3月28日（不得不說(shuō)這一天真是好日子，多家造車(chē)新勢(shì)力都有大動(dòng)作），云度新能源旗下第二款全新SUV——新派純電SUV云度π3在廈門(mén)正式上市，旗下第三款全新SUV車(chē)型——云度π7的推出也已經(jīng)臨近，據(jù)悉，云度π7即將在北京車(chē)展上全球首發(fā)。

云度π3

云度π7定位于一款緊湊型純電動(dòng)SUV，其車(chē)身尺寸將高于云度π3（云度π3車(chē)身長(zhǎng)4340mm、寬1765mm、高1610mm，軸距2602mm），因此會(huì)有更好的空間表現(xiàn)。云度新能源董事總經(jīng)理劉心文表示，云度將在媽祖故鄉(xiāng)湄洲島建立全球首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人駕駛特色小島示范區(qū)，并將技術(shù)積累和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用在云度的第三款產(chǎn)品π7上，為其搭載L3級(jí)別的全套智能輔助駕駛系統(tǒng)。

據(jù)了解，未來(lái)云度π7還將被推向海外市場(chǎng)，同時(shí)通過(guò)合資建立CKD/SKD組裝廠(chǎng)，進(jìn)入亞非拉重點(diǎn)市場(chǎng)。

Sitech新特DEV1

2018年之前的兩年，可以說(shuō)是造車(chē)新勢(shì)力強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻的黃金時(shí)期，各種發(fā)布會(huì)、PPT圈占汽車(chē)媒體的頭版頭條，以至于到后期公眾已經(jīng)對(duì)造車(chē)新勢(shì)力出現(xiàn)審美疲勞。不過(guò)即便是在新勢(shì)力造車(chē)?yán)顺敝饾u退卻的情況下，一家全新的造車(chē)新勢(shì)力依然做到了“一鳴驚人”，它就是公眾相對(duì)陌生的SITECH新特汽車(chē)。

SITECH新特汽車(chē)

新特汽車(chē)成立于2017年9月，和其他造車(chē)新勢(shì)力相比更加年輕，總部地點(diǎn)位于中國(guó)第八個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)——貴安新區(qū)。在2018年CES國(guó)際消費(fèi)者電子產(chǎn)品展覽會(huì)上，SITECH新特汽車(chē)正式發(fā)布其全球戰(zhàn)略布局及品牌，正是此舉引起公眾的廣泛關(guān)注。

新特汽車(chē)雖然成立時(shí)間不長(zhǎng)，但是其造車(chē)步伐一點(diǎn)也不慢，甚至可以說(shuō)是突飛猛進(jìn)。在新特汽車(chē)亮相2018美國(guó)CES展發(fā)布全新企業(yè)理念、企業(yè)Logo之前，已經(jīng)于2018年1月6日獲得“共和國(guó)長(zhǎng)子”一汽轎車(chē)的加持，共同成立全球研究院。1月25日新特汽車(chē)召開(kāi)全球供應(yīng)鏈合作伙伴大會(huì)，正式宣布首款量產(chǎn)車(chē)所有供應(yīng)商定點(diǎn)完成。2018年3月，新特貴州試制車(chē)間正式投入使用，量產(chǎn)進(jìn)程加速。

據(jù)悉新特與中國(guó)一汽合作的首款車(chē)DEV1將于4月19日在北京召開(kāi)的新車(chē)發(fā)布會(huì)上正式亮相，因此很有可能會(huì)在2018年北京國(guó)際車(chē)展看到該款新車(chē)，據(jù)了解，該車(chē)將于第三季度正式投放市場(chǎng)銷(xiāo)售，SITECH新特、中國(guó)一汽及電莊股份與摩拜科技共同合作開(kāi)發(fā)的共享汽車(chē)也將在同期亮相。

新特汽車(chē)創(chuàng)立之初就開(kāi)始了全球化布局，目前已在貴安新區(qū)、北京、杭州、美國(guó)硅谷、意大利都靈等地設(shè)立了研發(fā)制造中心、企業(yè)資本中心、整車(chē)研發(fā)中心、車(chē)聯(lián)網(wǎng)及智能駕駛研發(fā)中心和造型設(shè)計(jì)中心。

SITECH新特在造車(chē)新勢(shì)力中也許算得上一股清流，“連PPT都沒(méi)有”的SITECH新特是對(duì)“PPT”造車(chē)的絕佳反擊，在北京車(chē)展上，SITECH新特將帶來(lái)什么樣的驚喜？我們拭目以待。