10月20日，第300萬輛帝豪在吉利臨海基地下線，同時也預示著帝豪家族很快將迎來第300萬位車主，為吉利汽車乃至中國自主品牌轎車的發(fā)展，新添了濃墨重彩的一筆。這個具有里程碑意義的時刻，不僅是對帝豪家族11年以來堅持以用戶為核心，不斷打造高品質(zhì)車型的真實注解，更是吉利和中國品牌轎車成功向上的縮影。
“最懂國人的車”力證中國品牌也能做好轎車
盡管必須承認，在中國自主品牌汽車發(fā)展歷史上，帝豪并不是第一個交出300萬輛成績單的選手。但以轎車為主導、突破300萬輛的中國車，唯有帝豪。五菱宏光300萬是靠MPV市場下沉養(yǎng)出來的，哈弗H6的300萬是靠SUV紅利吃出來的，而帝豪家族300萬，卻是從合資陣地殺出來的，是最具含金量的300萬。
A級市場一直是用戶群最龐大需求最多的一塊市場，歷來是各大汽車廠商的必爭之地，自主品牌和合資品牌混戰(zhàn)尤為激烈。市場起落波折，格局瞬息驟變，有許多車型不過兩三年就早已堙沒于中場。帝豪憑借對用車需求、消費需求、市場環(huán)境持續(xù)向上變化的敏銳洞悉，堅持傾聽用戶心聲，緊隨市場趨勢和用戶需求，打造“最懂國人的車”，毫不畏懼與合資品牌展開正面競爭。
11年19次迭代升級，帝豪家族保證用戶在每一個時間段和價格區(qū)間中都能有高品質(zhì)選擇。合資車普遍采用歐美人身材開發(fā)，帝豪則根據(jù)中國人身材比例和乘坐舒適感度需求，座椅采用93.1°最佳舒適度人體軀干線角度，坐寬和背寬加寬至300mm，乘坐舒適性更佳，更符合亞洲人體體格。前坐墊中間密度是側(cè)翼的8.7倍，前靠背中間密度是側(cè)翼的6.5倍，有效支撐、保護乘坐姿態(tài)，同時滿足舒適性。針對普遍中國5人家庭出行乘坐空間需求，2016年10月帝豪就開始采用“3.4cm同級最低后排地臺”設計，將后排地板的“鼓包”消除，提升后排三人乘坐時舒適性。
由此，帝豪始終以月銷2萬+勢頭活躍在市場中，并從單一款車型壯大成一個龐大家族。
帝豪家族是中國品牌沖擊合資的典型代表，具象演繹了存量市場中如何更好地面對精細化競爭，以品質(zhì)實力撬動市場，并打破合資主導的A級車市場競爭格局。帝豪的成功，開辟了中國品牌轎車與合資品牌正面競爭的先河，證明中國品牌也能做好轎車、實現(xiàn)轎車市場的突破。
為什么300萬人選擇了帝豪
放眼中國自主品牌，銷量能夠突破300萬輛的屈指可數(shù)，消費者也喜歡將這些佼佼者冠以“神車”之名。每一款“神車”的背后，都需要強大的產(chǎn)品力作為支撐，都凝聚著數(shù)百萬主流消費群體的心聲。長年累月用戶口碑的點滴積累，最終成就消費者信賴的基石。
此次活動現(xiàn)場就來了多位各行各業(yè)的帝豪家族車主，并分享了他們與車的故事。千千萬萬的用戶選擇了帝豪家族，才成就了帝豪家族300萬輛下線的里程碑時刻。經(jīng)過11年漫長的市場檢驗，從最初憑借安全立足，到打造極致品價比，再到如今發(fā)展為產(chǎn)品家族、在各個細分市場引領，帝豪家族依靠品質(zhì)不斷積累用戶，良好的用戶口碑、超高的用戶轉(zhuǎn)介紹率，也是帝豪家族持續(xù)保持常青的奧義。
帝豪是自主首款10萬元歐洲標準中級車，采用國際供應商的高品質(zhì)零部件、高水準設備和高精度機械人裝配等，全身名牌，如瑞典ABB、日本富士、美國李爾等，全方位保障產(chǎn)品品質(zhì)。同時，帝豪也是中國首個獲歐洲E-NCAP四星評價的車型，首次得到國際汽車行業(yè)的認可；以第一名獲C-NCAP五星評價；開創(chuàng)全球首次公開“車對車垂直碰撞”挑戰(zhàn)，提升用戶安全標準。正是在這樣的高品質(zhì)保障基礎之上，產(chǎn)生了許許多多帝豪與車主之間值得訴說的信賴。
產(chǎn)品力越級 始終快半步
帝豪的身上擁有許多光環(huán)，例如連續(xù)8年蟬聯(lián)中國品牌轎車銷量冠軍，穩(wěn)居轎車銷量排行榜前十；今年1-9月家族累銷超23萬輛，帝豪轎車累銷超16萬輛，中國品牌轎車銷冠，居全國轎車銷量榜第8位，力壓桑塔納、思域等經(jīng)典合資車。但這些都是表象。透過現(xiàn)象看本質(zhì)，其背后是對品質(zhì)、科技、時代感的深度打磨，以及對用戶需求的精準把握，使帝豪具備了比同級快半步的越級領先產(chǎn)品實力。
帝豪曾是首個搭載自主研發(fā)DVVT發(fā)動機和智能啟停技術的轎車；首個配備ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的中國品牌轎車；同級首個全系標配PEPS無鑰匙進入+一鍵啟動系統(tǒng)、LED日間行車燈；同級首個配備LED大燈、前雷達、全屏炫彩高清組合儀表等。
為了滿足和提升用戶的空間舒適度需求，A級家轎軸距普遍都在2700mm以內(nèi)，帝豪GL第一個將軸距做到了2700mm，帶來1041/952mm的前后排寬敞腿部空間。
在家轎行業(yè)對車內(nèi)生態(tài)健康、VOC都沒有概念時，帝豪就開始打造生態(tài)進化艙，成為中國品牌首個獲得C-ECAP白金評價；帝豪GL打造“7立方米車內(nèi)白金生態(tài)空間”，以自主第一的分數(shù)獲C-ECAP白金評價；采用AQS智能空氣管理、環(huán)保材料等；同級領先的INS模內(nèi)嵌膜工藝，沒有一滴膠水。
101+項品控 嚴苛標準鑄造品質(zhì)保障
先進的制造技術，嚴苛的檢驗標準，是帝豪家族冠軍背后的品質(zhì)保障。帝豪采用101+項品控標準，包括40項嚴苛的技術標準、34種先進的自動化智能設備、17項領先的高精工藝要求、10+種高精尖檢測項目，全方位保障品質(zhì)，小到遙控鑰匙、麥克風、密封條等細節(jié)都有嚴苛的標準。
在用戶可感知和無法觸及的選材用料、工藝方面，帝豪均保持著高品質(zhì)高標準。高強度鋼籠式車身設計，采用的高強度鋼材比例高達57%，最高強度達1500MPa；車身側(cè)面采用大截面、高強鋼材料，傳力通道設計達十條，將側(cè)面擠壓力分散到整車上，使側(cè)面擠壓承載力達19噸以上。前縱梁、前圍連接板、前圍骨架橫梁、A柱及A柱上邊梁、B柱及B柱內(nèi)加強板和上邊梁等關鍵部位均使用熱成型鋼板，其材料強度及延展性，是普通鋼材的3-4倍，其抗拉強度高達1300-1700MPa。
吉利臨海基地所具備全球領先的制造體系和先進的設備技術，也是帝豪家族的高品質(zhì)保障。基地內(nèi)擁有世界一流的生產(chǎn)、檢測設備，包括3條自動化沖壓線、14條自動化焊接生產(chǎn)線、全封閉恒溫噴涂系統(tǒng)、150個有效裝配工位配備先進的ANDON系統(tǒng)、SPS物料配送系統(tǒng)以及模塊化部件輸送系統(tǒng)、3條國際先進的整車性能檢測線和397臺機器人。
全封閉式高自動化沖壓整線配備瑞士GUDEL第二代單臂robospeed機械手，精度達0.01mm以內(nèi)，具備鋁板生產(chǎn)能力（氣刀分離技術），每分鐘可沖壓15次。
高自動化焊裝整線：配備564臺瑞典ABB機器人，自動化率達100%，自適應焊接補償功能，確保車身結(jié)構(gòu)、強度。ZEISS在線檢測焊接合格率100%，焊裝精準度±0.5mm，確保車身結(jié)構(gòu)、強度。三坐標測量儀精確度0.02毫米，達到軍工級品質(zhì)，可對白車身2846個坐標點進行精確的測量，實現(xiàn)100%檢測。
國內(nèi)最先進的全封閉式自動化涂裝生產(chǎn)線，擁有恒溫、恒濕、無塵現(xiàn)代化噴涂工藝，采用水性中涂、色漆環(huán)保材料；鴕鳥毛擦凈系統(tǒng)、8臺涂膠機器人、33臺噴涂機器人、10套油漆自動供給系統(tǒng)。
快速高精度檢測的藍光室配備頂尖測量公司—海克斯康國際領先的CognitensWLS光學測量系統(tǒng)，采用最先進的光斑藍光技術實現(xiàn)完全覆蓋從側(cè)圍到車門的30種以上自制沖壓零件的現(xiàn)場測量。
除了先進的設備和技術之外，吉利帝豪還要經(jīng)過嚴苛的全球化檢驗標準，抽取521臺試驗車，進行318萬公里全球整車品質(zhì)驗證，這個距離相當于環(huán)繞地球80圈。其中包含4767米高原低氣壓環(huán)境、-40°極寒環(huán)境、地表高達83°炎熱干燥環(huán)境等眾多惡劣環(huán)境測試等。可見，帝豪300萬輛的成績絕非偶然，而是源自一步一個腳印的扎實積累。
結(jié)語：
從0到300萬，帝豪家族為自己11年的摸爬滾打交出了一份令人滿意的階段性答卷。涵蓋A級、A+級、跨界SUV等車型的帝豪家族，為不同用戶提供了差異化的購車選擇，讓中國消費者在A級市場中不愁“沒得選”，同時還憑借高品質(zhì)的制造工藝讓中國消費者選得放心，用得舒心。相信300萬只是帝豪家族再拓征途的全新起點，今后帝豪家族將為中國品牌A級市場注入更多“民族信心”，不斷保持迭代更新，持續(xù)提供更高品質(zhì)的車型。
