美國(guó)時(shí)間2020年10月21日，F(xiàn)araday Future（FF）公布了其FF 91超豪華電動(dòng)車的更多細(xì)節(jié)。FF 91計(jì)劃使用業(yè)內(nèi)最大的抬頭顯示器，它能將信息投射到駕駛?cè)嗣媲?.7米的位置，以幫助駕駛?cè)藢⒛抗饧性诼访嫔稀UD的下方是長(zhǎng)達(dá)11.6英寸的儀表盤，環(huán)繞在駕駛?cè)酥車⑻峁┡cHUD同步的體驗(yàn)。

HUD最基本的形式是有一個(gè)PGU（圖片生成單元），通過一系列彎曲的鏡子和光學(xué)濾鏡將其圖像投射到擋風(fēng)玻璃上，而駕駛員看到的就是擋風(fēng)玻璃上的反射圖像。目前市場(chǎng)上幾乎所有的HUD都使用LCD顯示屏作為圖片生成單元。問題是，駕駛員通過HUD所看到的光線與普通偏光太陽鏡的偏光角度相同，因此在某些特定情況下，駕駛員很難甚至無法看到HUD顯示的內(nèi)容。

太陽鏡和HUD如何兼容是一個(gè)棘手的問題，因此FF研發(fā)出了不是基于LCD顯示，而是基于DLP(數(shù)字光技術(shù))的PGU。DLP技術(shù)不使用偏光片結(jié)構(gòu)作為光的快門，而是使用非常微小的鏡子群來引導(dǎo)PGU中的光線。每一面小鏡子都作為一個(gè)像素，而紅、綠、藍(lán)三色LED作為光源。這種微陣列中的數(shù)百萬個(gè)微小鏡面通過極為微小的切換來輸出所需的圖像。

這意味著FF 91上使用的HUD，無論駕駛員是否戴偏光眼鏡都可以順暢使用，給我們的用戶帶來最佳的駕駛體驗(yàn)。

FF 91的其他變化還包括在HUD和儀表盤上充足的核心駕駛信息，以提高駕乘安全性。用戶現(xiàn)在可以在HUD和儀表盤上同時(shí)看到速度表和其他核心驅(qū)動(dòng)信息。此外，F(xiàn)F 91還將對(duì)方向盤控制和HUD菜單進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化：方向盤與HUD的交互以及HUD菜單本身都得到了簡(jiǎn)化，以便于駕駛員控制。這是基于我們潛在客戶的直接反饋以及大量的路面測(cè)試的結(jié)果。

除了抬頭顯示功能之外，F(xiàn)F 91的前部還配備了一塊15.4英寸的顯示屏，這塊智能屏幕可以根據(jù)導(dǎo)航和經(jīng)常使用的應(yīng)用中的目的地進(jìn)行定制化，并根據(jù)車主或用戶的喜好提供音樂和流媒體的推薦。

據(jù)知情人士透露，盡管遇到了資金困難，但FF一直沒有放松通過產(chǎn)品測(cè)試和I.A.I（互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛和人工智能）系統(tǒng)的升級(jí)來提升產(chǎn)品質(zhì)量。從產(chǎn)品層面看，F(xiàn)F 91的產(chǎn)品成熟度已經(jīng)無限接近量產(chǎn)的水平，多臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車已經(jīng)下線，最新一臺(tái)預(yù)量產(chǎn)也正在打造過程中。

FF近期宣布獲得了美國(guó)兩大金融機(jī)構(gòu)提供的高達(dá)4500萬美金（超3億元人民幣）的債權(quán)融資貸款。這也是對(duì)其2019年達(dá)成的債權(quán)融資貸款的擴(kuò)充和展期，該筆融資的完成，意味著FF在正式IPO之前獲得了足夠的運(yùn)營(yíng)資金，基本度過了短期現(xiàn)金流危機(jī)。

據(jù)FF內(nèi)部人士透露，F(xiàn)F 91的量產(chǎn)計(jì)劃一直在穩(wěn)步推進(jìn)，一旦IPO成功，F(xiàn)F將在最短的時(shí)間內(nèi)回歸正軌，向用戶及時(shí)交付高質(zhì)量的變革性產(chǎn)品。