10月20日，《國際金融報》記者在深圳證監(jiān)局官網(wǎng)看到，10月19日公示的7家公開發(fā)行并上市輔導備案信息公示中出現(xiàn)了中國恒大新能源汽車集團（下稱“恒大新能源汽車”）的身影。

根據(jù)公示，恒大新能源汽車擬首次公開發(fā)行股票并在境內證券交易所上市，現(xiàn)已接受海通證券輔導，并于9月22日在深圳證監(jiān)局進行了輔導備案。

受此消息影響，截至10月20日收盤，恒大汽車上漲9.6%，報收23.4港元，總市值2063億港元，這一表現(xiàn)也超過了其母公司中國恒大的2039億港元。

9月18日，恒大汽車在港交所公告稱，經(jīng)董事會決議，其擬發(fā)行人民幣股份及于上海證券交易所科創(chuàng)板上市。

9月25日，恒大汽車再次發(fā)布公告補充道，除了預計發(fā)行的人民幣股份的初始數(shù)目不超過1555867058股股份（行使超額配股權前），占不超過于2020年9月30日建議發(fā)行的人民幣股份數(shù)目擴大后已發(fā)行股份總數(shù)的15%；且人民幣股份均為新股份，不涉及轉換現(xiàn)有股份外，還透露了扣除發(fā)行費用后，募資金額的用途：將有70%投向新能源汽車項目研發(fā)、生產及營銷網(wǎng)絡建設項目，30%將用于補充營運資金及一般企業(yè)用途，以改善公司的財務狀況。

中報顯示，恒大汽車的業(yè)務主要分為健康管理和新能源汽車兩部分。上半年，恒大汽車實現(xiàn)營收45.1億元，同比增長70%；其中健康管理業(yè)務依然是營收主力，占比超98%。新能源汽車業(yè)務上半年收入5300萬元，較去年同期下降81.36%。

中期業(yè)績會上，管理層曾介紹了汽車業(yè)務的資金投入和盈利預期，其表示2019年集團投入147億元支持汽車業(yè)務發(fā)展，主要用于股權收購、研發(fā)支出、工業(yè)用地和取得和基地建設等。今年上半年，集團提供了30億元資金支持，下半年計劃投入27億元，主要用于股權收購。2021年，隨著產業(yè)鏈整合的完成，集團給予汽車業(yè)務的支持主要用于工廠土地和研發(fā)，預計投入90億元。

這也意味著，2019年-2021年三年間，恒大集團對汽車業(yè)務的總投入預計為294億元。“2022年后，隨著量產銷售，汽車集團開始形成穩(wěn)定的現(xiàn)金流，集團將不再投入”。

同時管理層還透露，恒馳汽車將在2021年上半年進行試生產，目前恒大汽車正在快速籌建恒馳汽車展示體驗、銷售、維保修售后服務三大中心，其中恒馳展示體驗中心36個、恒馳銷售中心1600個、自營及授權維保修售后服務中心3000個。

在沖刺科創(chuàng)板之前，9月15日恒大汽車還宣布以先舊后新方式安排引入騰訊、紅杉資本、云鋒基金、滴滴出行等多家投資方，總計籌集約40億港元。