10月12日，騰訊汽車獲悉國內Robobus公司輕舟智航宣布獲得聯(lián)想創(chuàng)投新一輪投資，萬世資本擔任本輪融資的獨家財務顧問。年內，輕舟智航將在蘇州落地全國首個常態(tài)化運營的城市公開道路Robobus項目，并同步在國內多個城市啟動Robobus常態(tài)化運營。

輕舟智航是一支始創(chuàng)于硅谷的全華人團隊，公司創(chuàng)始人均是Waymo（谷歌旗下無人駕駛公司）的技術骨干及海歸博士，從事無人車行業(yè)近十年。

2019年12月，在“新基建”概念被提出的同時，輕舟智航與蘇州高鐵新城達成戰(zhàn)略合作，逐步在蘇州開展多個無人駕駛場景運營。憑借自主研發(fā)的核心技術，輕舟智航在回國3個月后便開展了多地多路況的測試，在中國北京、深圳、蘇州、美國硅谷等多個城市設立辦公室，并開展測試及運營。

輕舟智航的核心技術包括大規(guī)模智能仿真系統(tǒng)、可自主學習決策規(guī)劃框架和多傳感器融合和時序融合方案等，不同于傳統(tǒng)的無人車部署方式，輕舟智航在實地測試之前，會借助其智能仿真系統(tǒng)進行大量仿真測試，做到第一次上路就十分可靠安全。輕舟智航依托仿真測試平臺，將工程師時間轉化為機器時間，希望打造一個“自動化規(guī)模生產的工廠”。

目前，輕舟智航正在國內多個城市啟動Robobus常態(tài)化運營，滿足城市中的地鐵接駁及微循環(huán)接駁需求。今年7月，由輕舟智航部署的Robobus在蘇州首次亮相。同期，蘇州發(fā)布了全球首條城市微循環(huán)Robobus市民體驗線路，作為輕舟智航Robobus的運營線路。

據(jù)悉，今年年內，輕舟智航將在蘇州落地全國首個常態(tài)化運營的城市公開道路Robobus項目，部署多條Robobus城市微循環(huán)線路，覆蓋蘇州地鐵二號線的蘇州北站和大灣地鐵站周邊區(qū)域。其中已發(fā)布的路線總長度超過4公里，線路沿途設置了多個站點，串聯(lián)起蘇州高鐵新城的核心交通樞紐、商業(yè)辦公區(qū)、購物中心、居民小區(qū)等地。

在Robobus項目落地的同時，輕舟智航推出了專注城市復雜交通場景的第一代無人駕駛方案“Driven-by-QCraft”，旨在助力合作伙伴打造城市無人駕駛移動空間，助推城市交通向全面智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級。輕舟無人小巴只是“Driven-by-QCraft”方案的首個落地場景，目前，輕舟智航正推動其無人駕駛方案在其他智慧城市場景中落地。

聯(lián)想集團高級副總裁、聯(lián)想創(chuàng)投集團總裁賀志強表示：“我們非常關注無人駕駛的真正商業(yè)落地，找準了智能化城市‘微循環(huán)’需求的輕舟智航，在較短時間內就實現(xiàn)了從技術研發(fā)到場景化應用，并帶來了良好的社會效益和商業(yè)模式閉環(huán)。隨著國內城市交通網(wǎng)聯(lián)化、智能化的不斷加深，無人駕駛在相關領域的應用將迎來爆發(fā)式增長，輕舟智航可量產的無人駕駛解決方案將會在中國有著廣泛的使用場景。”

"Robobus這一應用場景具有四大優(yōu)勢。第一，中低速場景，乘客對車速的預期可控，速度保持在20km/h到50km/h之間。第二，固定路線，在同一條線路上反復磨練，更能確保行駛安全，并可結合V2X實現(xiàn)紅綠燈優(yōu)先和預警。第三，多人出行，具有社會效益，在公共道路上享受優(yōu)先路權。第四，在商業(yè)模式上用戶及客戶分離，由運營小巴的公司向用戶提供公共出行服務，由輕舟智航向運營公司提供產品及支持，能快速實現(xiàn)商業(yè)化閉環(huán)。”輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫表示，“Robobus場景結合了固定路線中低速、多人出行路權優(yōu)先、可部署基于5G的車路協(xié)同、可實現(xiàn)商業(yè)化閉環(huán)等優(yōu)勢，必將成為L4級別自動駕駛的最快實際落地場景。"

輕舟無人小巴適用于公開道路場景，且速度可達20-50km/h，在RoboTaxi的硬件支持下，能處理復雜城市交通。且在符合現(xiàn)行法律法規(guī)的前提下，在多地的城市公開道路進行路測，推動技術的快速迭代。