據(jù)汽車新聞網(wǎng)報道，馬自達今日在日本市場推出了混合動力版MX-30緊湊型跨界車。在去年的東京車展上馬自達推出了這款車的全電動版本。

馬自達同時表示，當公司在2022年把旋缸發(fā)動機作為增程器推向市場時，MX-30的某個版本將成為首個配備復興后的旋缸發(fā)動機的車型。

混合動力版MX-30當?shù)貢r間10月8日在日本上市。該車型最初將配置一臺e-Skyactiv G發(fā)動機、一臺5.1千瓦的輔助發(fā)動機和一個24伏特鋰離子電池。

MX-30車型今年9月開始在歐洲市場交付，不過只有全電動版本，配備104千瓦的發(fā)動機和355伏特的電池。

電動汽車計劃

馬自達說，明年將在日本推出一款全電動MX-30，但將實施租賃計劃。

馬自達表示，公司仍考慮在日本以外銷售這款輕度混合動力汽車。目前，馬自達仍未明確將在美國推出MX-30兩款車中的哪一款。MX-30以桶狀車身、圓形邊緣、裂縫狀格柵和反向車門而受到市場關(guān)注。

馬自達說，這款溫和混合動力汽車的發(fā)動機輔助系統(tǒng)可以為發(fā)動機提供助力，便于控制剎車，并在汽車加速時提供平穩(wěn)的動力。

溫和混合動力版本車型的推出給馬自達旋缸發(fā)動機迅速復興的希望潑了一盆冷水。馬自達曾在今年表示，一款小型Wankel發(fā)動機將被用于Mazda 2 EV原型車中，并作為這款車的增程器。

馬自達在4月份的一份聲明中表示：“類似的系統(tǒng)可能會出現(xiàn)在馬自達MX-30上，MX-30是一款全新的電池動力跨界SUV，將于今年上市。”在MX-30日本發(fā)布會上，該公司首席執(zhí)行長丸本明（Akira Marumoto）曾表示，（估計消費者）還需要再等一段時間才能買到這款車。

他說：“作為多電氣化技術(shù)的一部分，旋缸發(fā)動機將被用于馬自達的小型細分產(chǎn)品，并將在2022年上半年引入市場。”

在日本，MX-30混合動力車型的起價為242萬日元（約合22900美元），含稅后最高為3393500日元（約合32100美元），消費者可以選擇兩輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動。

馬自達預(yù)計這款車每年在日本的銷量僅為1.2萬輛左右。