據汽車新聞網報道，馬自達今日在日本市場推出了混合動力版MX-30緊湊型跨界車。在去年的東京車展上馬自達推出了這款車的全電動版本。
馬自達同時表示，當公司在2022年把旋缸發動機作為增程器推向市場時，MX-30的某個版本將成為首個配備復興后的旋缸發動機的車型。
混合動力版MX-30當地時間10月8日在日本上市。該車型最初將配置一臺e-Skyactiv G發動機、一臺5.1千瓦的輔助發動機和一個24伏特鋰離子電池。
MX-30車型今年9月開始在歐洲市場交付，不過只有全電動版本，配備104千瓦的發動機和355伏特的電池。
電動汽車計劃
馬自達說，明年將在日本推出一款全電動MX-30，但將實施租賃計劃。
馬自達表示，公司仍考慮在日本以外銷售這款輕度混合動力汽車。目前，馬自達仍未明確將在美國推出MX-30兩款車中的哪一款。MX-30以桶狀車身、圓形邊緣、裂縫狀格柵和反向車門而受到市場關注。
馬自達說，這款溫和混合動力汽車的發動機輔助系統可以為發動機提供助力，便于控制剎車，并在汽車加速時提供平穩的動力。
溫和混合動力版本車型的推出給馬自達旋缸發動機迅速復興的希望潑了一盆冷水。馬自達曾在今年表示，一款小型Wankel發動機將被用于Mazda 2 EV原型車中，并作為這款車的增程器。
馬自達在4月份的一份聲明中表示：“類似的系統可能會出現在馬自達MX-30上，MX-30是一款全新的電池動力跨界SUV，將于今年上市。”在MX-30日本發布會上，該公司首席執行長丸本明（Akira Marumoto）曾表示，（估計消費者）還需要再等一段時間才能買到這款車。
他說：“作為多電氣化技術的一部分，旋缸發動機將被用于馬自達的小型細分產品，并將在2022年上半年引入市場。”
在日本，MX-30混合動力車型的起價為242萬日元（約合22900美元），含稅后最高為3393500日元（約合32100美元），消費者可以選擇兩輪驅動或全輪驅動。
馬自達預計這款車每年在日本的銷量僅為1.2萬輛左右。
