北京時間9月21日消息，據《汽車新聞》報道，電動汽車時代的到來，很可能導致部分銷量較小且位于偏遠鄉村地區的凱迪拉克經銷商最終被迫關閉。

通用旗下豪華車品牌凱迪拉克日前要求希望在2022年后保留特許經營權的美國經銷商，至少要花費20萬美元來安裝充電樁、購買特殊工具和培訓員工，以應對未來的全電動產品線。該品牌管理人員和頂級經銷商認為，為了給客戶提供一流的體驗，這是一項有價值的投資，但他們也承認，對于那些銷量不足以支撐在合理的時間內收回成本的零售商來說，這項投入有些不太現實。凱迪拉克計劃在接下來的10年里實現全電動化。

該公司負責銷售、服務和營銷的副總裁羅里·哈維（Rory Harvey）上周接受《汽車新聞》采訪時表示：“也許會有一些經銷商并不一定認同凱迪拉克的愿景，但我們相信大部分經銷商都會（支持這項計劃）。”

哈維在上周通過一段視頻，對凱迪拉克880家美國經銷商想要在2022年末Lyriq電動跨界車上市之前保留其特許經營權提出要求。他在接受采訪時透露，20萬美元只是“門檻”，隨著更多電動汽車上市和銷量的增長，費用可能會進一步提升。

通用汽車最近通知美國經銷商，銷售電動汽車需要花費12萬美元至20萬美元的升級改造成本。如果雪佛蘭、別克和GMC的經銷商選擇不投資電動汽車，他們仍可以繼續銷售其他車型，而凱迪拉克則明確要求其零售商轉向電動汽車，因為除了電動汽車外，該品牌最終將不再提供其他類型的產品。

通用汽車上周表示，目前在大約1700家美國經銷商中，剛好有“超過一半”的經銷商選擇在明年年底投產后出售悍馬電動汽車。

雖然要到2030年左右才能實現向全電動汽車系列的轉變，但凱迪拉克還是將Lyriq的發布作為經銷商準備就緒的最后期限。

哈維強調：“現在確實到了與經銷商接觸，為這一點做準備的時刻。”凱迪拉克給出的最后期限就是在部署Lyriq時，經銷商的基礎設施已經到位，能夠為客戶提供支持。

一些規模較小的凱迪拉克經銷商認為，通用汽車多年來一直在試圖淘汰它們。早在2015年，時任凱迪拉克總裁的約翰·德·尼申（Johan de nyschen）曾指出，該品牌在美國的經銷商數量“太多”，該品牌曾在2016年向年銷量不超過50輛的經銷商發出收購要約，但遭到大部分經銷商的拒絕。