[導讀]很多車企會聚焦智能軟件開發，但也要省下資源去支持自動駕駛技術，因此“未來會產生底盤整體解決方案、智能駕駛座艙的解決方案，這類大型供應商”。

9月16日，在全球新能源汽車供應鏈創新大會上，理想汽車聯合創始人、總裁沈亞楠表示汽車產業競爭加劇，車企與車企、車企與供應商之間的合作模式增多，產業格局發生了新的變化。

“車企與車企之間會萌生很多合作方式，有些企業關注硬件，有些企業關注營銷，更多的合作模式會促進產業發展，而傳統車企也在考慮轉型。”

同時，他指出車企與供應商的合作也會有新的變化，很多核心零部件新的整車與零部件企業的合資合作，特別是與新能源、智能汽車相關的產業合作。“我們的核心技術不會完全外包讓別人做，會考慮合資合作的方式來補強供應鏈。”

近日，理想汽車也會與NVIDIA、德賽西威戰略簽約，在自動駕駛相關領域進行合作。

另外他認為，在新技術革新的當下，產業將會誕生“大的集成式的供應商”。很多車企會聚焦智能軟件開發，但也要省下資源去支持自動駕駛技術，因此“未來會產生底盤整體解決方案、智能駕駛座艙的解決方案，這類大型供應商”。

理想汽車目前的車型理想one從去年年底上市以來，銷量已超過1.6萬輛，這款車型標配了L2級別輔助駕駛系統。沈亞楠透露，這款車的銷量有35%在限牌城市，而65%在非限牌城市，是一款完全市場化的產品。