[摘要]華為不造車，只聚焦最難點的平臺基礎要素開發。
8月13日-15日，以“新變局 新挑戰 新思路——引領中國汽車新征程”為主題的2020年中國汽車論壇在上海召開。
華為智能汽車解決方案BU總裁王軍在特約演講環節重申“華為不造車”，只聚焦最難點的平臺基礎要素開發。“華為有所為有所不為，聚焦ICT技術，幫助車企造好車，實現軟件定義汽車。”他這樣表示。
他透露基礎業務的難度巨大，他舉了個例子“華為公司從去年到今年抽掉了1萬個技術人員，但也僅僅把HMS從4.0迭代到5.0。”但同時，基礎業務的重要性顯而易見，王軍表示專為汽車開發的系統可以幫助車企降低成本，將汽車打造為持續創造價值的平臺。
同時，華為目前在智能汽車開發中聚焦的數字平臺基礎要素主要有三大獨立系統，主要包括車規級計算平臺、車載高速網絡的搭建；Vehicle Stack、基礎OS、工具集在內的基礎軟件平臺搭建；以及車規級安全架構與功能的開發。
其中，華為開發的鴻蒙座艙操作系統HOS，能夠適配車場景，適配車場景，支持行業敏捷開發、構建繁榮生態。
另外華為開發的智能駕駛操作系統AOS滿足車規級，還具備豐富的AI原生開發庫，同時滿足智能駕駛軟件開發對生態、車規、數據驅動開發等核心要求。王軍透露，原有的操作系統無法滿足車機安全的系統要求，因此才全新正面開發了這一系統。
第三個獨立系統為智能車控操作系統VOS，可以幫助ECU集中化開發更簡單。這一系統支持異構多核，使得多ECU走向集中化更簡單，同時這一系統更開發，也易開發。
更重要的是，除了三個獨立系統之外，還開發了跨域集成軟件框架系統，SOA服務化架構使得特性快速開發與部署，極大降低開發成本，縮減開發周期。
