[摘要]在汽車業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換過程中，誰要是傲慢，誰要是還以傳統(tǒng)的辦法對待，那么一定會粉身碎骨，無論它現(xiàn)在是多么強大。

8月11-13日，以“冬芽“為主題的第12屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。為期3天的會議期間，眾多重量級汽車行業(yè)人士圍繞著23個討論議題進行演講與對話。

會上，中國汽車藍皮書論壇主席、汽車商業(yè)評論總編輯、軒轅大學校長、汽場汽車APP聯(lián)合創(chuàng)始人賈可發(fā)表了主題為“秋風催夏葉 春雨喚冬芽”的演講。

在賈可看來，中國汽車產(chǎn)業(yè)遭遇的是三期疊加。

一是中國汽車市場增長進入到暫時飽和的新常態(tài)，增速高歌猛進的時期已經(jīng)告一段落；二是汽車這個130多年的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正處于巨變期，汽車四化帶來的產(chǎn)業(yè)變革正在不斷深化；三是全球政治經(jīng)濟形勢正處于發(fā)展的嚴重不確定性時期，中央也已經(jīng)確定了“內(nèi)循環(huán)為主體，內(nèi)外循環(huán)互促”的最新發(fā)展格局判斷。

“三期疊加，讓人不寒而栗，傳統(tǒng)汽車業(yè)日子越來越不好過了，但對于新一代的消費者來說，對于沖進來的挑戰(zhàn)者來說，對于勇于打破自己牢籠的汽車人來說，現(xiàn)在又正是孕育冬芽最好的時期。”賈可提煉了三個關(guān)鍵詞，也就是對未來汽車業(yè)發(fā)展的三個認識。

第一個關(guān)鍵詞就是智能電動新汽車方向。賈可認為，如果不認清方向，那么在錯誤的道路上越努力就越失敗。現(xiàn)在正是汽車產(chǎn)業(yè)，或者作為泛汽車的出行產(chǎn)業(yè)建立新秩序的時候，未來的若干年，一個新汽車時代就會建立。

賈可堅信，這是智能電動汽車作為大型移動終端的時代，這是新的賽道，這是新的方向，它依靠用戶體驗驅(qū)動，未來有無盡的可能性。這也就是特斯拉的股價能夠超越豐田瘋狂到讓人難以置信的原因。“在汽車業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換過程中，誰要是傲慢，誰要是還以傳統(tǒng)的辦法對待，那么一定會粉身碎骨，無論它現(xiàn)在是多么強大。”

賈可強調(diào)，對于汽車業(yè)來說，必須要重新打造自己的核心能力。這個核心能力，對于汽車產(chǎn)業(yè)來說，過去可能是建立在傳統(tǒng)動力總成基礎(chǔ)上，現(xiàn)在對于新汽車來說，主機廠將不再是原來那種硬件制造商，必須要培養(yǎng)自己的軟件能力，所以第二個關(guān)鍵詞就是軟件定義汽車的能力。只有軟件定義汽車，新汽車才能不斷改進和升級，對于主機廠來說，這個命運必須掌握在自己手上。

怎么掌握在自己手里？賈可認為這是非常非常困難，甚至也是非常非常花錢的，必須要求企業(yè)領(lǐng)導人有強有力的實現(xiàn)目標的意愿，必須要求企業(yè)進行有效的組織調(diào)整，否則基本上不可能實現(xiàn)。所以，第三個關(guān)鍵詞就是管理和領(lǐng)導力變革。