連續(xù)四個季度實現(xiàn)盈利，特斯拉將有望進入標普500指數。北京時間7月23日，美國新能源汽車巨頭特斯拉公布今年第二季度未經審計財報。財報顯示，特斯拉二季度實現(xiàn)營收60.4億美元，同比下降5%，高于市場預期的53.65億美元；在美國通用會計準則下，凈利潤為1.04億美元，好于市場預期虧損2.4億美元，去年同期公司凈虧損4.08億美元。

由于業(yè)績超出市場預期，特斯拉盤后股價大漲超4%。今年以來特斯拉股價已累計上漲280.64%，市值接近3000億美元，成為目前全球市值最高的車企。

在財報電話會議上，特斯拉CEO埃隆?馬斯克表示，公司致力于在特斯拉上海工廠實現(xiàn)轉向零部件供應本土化，預計2020年年底會實現(xiàn)80%的零部件本土化。此外，他透露特斯拉與動力電池供應商之間的關系將會有所拓展，屆時將在9月22日舉行的“電池日”上宣布更多內容。

上海超級工廠二期已封頂

料將納入標普500指數

監(jiān)管信貸收入幫助特斯拉實現(xiàn)盈利

從財報披露的數據來看，特斯拉二季度實現(xiàn)盈利的一大原因是其監(jiān)管信貸同比出現(xiàn)大幅增長，公司在該季度的監(jiān)管信貸收入達4.28億美元，同比增長286%，幾乎相當于去年全年的總和。監(jiān)管信貸是指特斯拉向其他汽車制造商出售積分帶來的收入，在美國，汽車制造商需要抵消向美國消費者出售污染車輛的費用，那些沒有銷售足夠零排放汽車的汽車制造商就會從特斯拉購買相關信用額度以避免罰款。

事實上，特斯拉從2003年成立至今尚未實現(xiàn)年度盈利，季度盈利也只有8次，因此首次連續(xù)四個季度實現(xiàn)盈利，將證明特斯拉已經具備盈利的可持續(xù)性，這也將使得公司滿足納入的基本條件。

由于市場預期公司有望納入到標普500指數，特斯拉的股價在近期出現(xiàn)連續(xù)暴漲。德銀認為，特斯拉的股票似乎每天都在創(chuàng)歷史新高，這要歸功于第二季度交付數據強勁，以及有望被納入標普500指數，加上投資者對新能源領域的積極看法，這很可能會吸引大量ESG導向型的基金進行投資，因為這些基金現(xiàn)在的選擇有限。

受新冠疫情影響，特斯拉的弗里蒙特工廠曾停產長達48天，導致今年第二季度的生產和銷售皆出現(xiàn)影響，尤其是產量上，公司總產量環(huán)比一季度下降20%。其中，第二季度Model3和ModelY的產量為75946輛，環(huán)比下降13%，ModelS和ModelX的產量為6326輛，較上個季度下滑59%。

不過得益于一季度的庫存以及上海超級工廠運營未受太大影響，特斯拉在交付方面跌幅遠低于產量，二季度公司共交付90891輛車，環(huán)比增長3%，同比下降僅5%。

上海超級工廠二期中國制造ModelY生產線

上海超級工廠年底國產化率達80%

在財報中，特斯拉繼續(xù)維持今年50萬輛的交付目標，這意味著今年下半年，特斯拉需要完成32萬輛的交付量。

目前特斯拉的產能主要在加州弗里蒙特工廠，該工廠可年產9萬輛ModelS和ModelX，以及40萬輛Model3和ModelY，不過特斯拉在財報中披露，公司計劃通過安裝更多的機器，將Model3和ModelY的年產量提升至50萬輛。

此外，上海超級工廠目前Model3的年產量為20萬輛，隨著ModelY生產線的落成投產，該工廠的產能或將提高至40萬輛。特斯拉在財報中展示了上海超級工廠二期的建設情況，其中ModelY生產線的設備已經開始安裝，意味著中國制造ModelY將在下一步進入試制階段。

在財報電話會議上，馬斯克表示公司致力于在特斯拉上海工廠實現(xiàn)轉向零部件供應本土化，預計2020年年底會實現(xiàn)80%的零部件本土化。去年年底特斯拉相關負責人介紹稱，當時中國制造Model3的國產化率只有30%，這意味著上海超級工廠今年內將國產化率再提高50%。

對于9月22日舉行的“電池日”，馬斯克表示特斯拉與電池供應商之間的關系將會有所拓展，屆時會宣布更多內容，他期望與松下、寧德時代和LG化學擴大業(yè)務合作，并指出特斯拉增長真正的限制是以適當的價格生產電池。

除了上海超級工廠外，特斯拉目前在建的工廠還有德國柏林工廠，以及設立在美國的第二工廠。馬斯克在電話會議上宣布，特斯拉將在得州的奧斯汀附近建造新的汽車工廠，該工廠將生產ModelY和電動皮卡車Cybertruck。特斯拉預計，上海和柏林工廠將于明年開始交付ModelY，而電動卡車Semi同樣有望在明年開始交付。

新京報貝殼財經記者 陸一夫 編輯 徐超 校對 危卓