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      新勢(shì)力車企分級(jí)明顯 頭部車企各具規(guī)劃

      來(lái)源:亞洲新能源汽車網(wǎng)-編譯 瀏覽次數(shù):742 發(fā)布日期:2020-07-17

      面對(duì)地補(bǔ)退坡、疫情影響、融資困難等嚴(yán)峻挑戰(zhàn),在新勢(shì)力車企中,強(qiáng)者愈強(qiáng)的法則將體現(xiàn)得更加深刻,伴隨著外資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈。

      一、造車新勢(shì)力層級(jí)分化明顯,頭部車企市場(chǎng)占比高

      數(shù)據(jù)顯示,2020年1-6月,造車新勢(shì)力整體銷量約為4.5萬(wàn)輛,排名前五的車企銷量占比高達(dá)90%,市場(chǎng)集中度極高,因此,造車新勢(shì)力出現(xiàn)梯隊(duì)分化的現(xiàn)象。 

      新勢(shì)力車企分級(jí)明顯 頭部車企各具規(guī)劃

      目前新勢(shì)力車企可以分為三個(gè)梯隊(duì),各具特點(diǎn)。第一梯隊(duì):目前僅有蔚來(lái)、小鵬、理想汽車、威馬和合眾新能源5家車企在列,頭部車企融資順利,目前均具備有市場(chǎng)影響力的主力車型,2020年即使在疫情影響下,銷量也出現(xiàn)明顯回升,并具有明確規(guī)劃,發(fā)展前景明朗。第二梯隊(duì):在新勢(shì)力中占有少數(shù),如愛(ài)馳、前途、云度等車企,有量產(chǎn)車型,但每月銷量?jī)H達(dá)百余輛左右,難以獲得融資,目前經(jīng)營(yíng)受挫。第三梯隊(duì):絕大數(shù)新勢(shì)力車企無(wú)量產(chǎn)車型,徘徊于破產(chǎn)邊緣,即將被市場(chǎng)淘汰。

      二、毛利率轉(zhuǎn)正成新勢(shì)力車企2020年最緊要的目標(biāo)

      由于造車成本高,收益周期長(zhǎng),即使是頭部車企也處于虧損狀態(tài),因此,實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)增長(zhǎng)成為新勢(shì)力車企2020年的首要目標(biāo)。

      新勢(shì)力車企分級(jí)明顯 頭部車企各具規(guī)劃

      進(jìn)入2020年以來(lái),第一梯隊(duì)車企虧損收窄。根據(jù)蔚來(lái)第一季度顯示總收入13.7億元人民幣,同比減少15.9%。經(jīng)營(yíng)性虧損15.7億人民幣,環(huán)比收窄44%,同比收窄40%。

      主力車型銷量向好,打造中高端車型占領(lǐng)市場(chǎng),是車企虧損收窄的主要原因之一。重視技術(shù)研發(fā)、多領(lǐng)域布局,推動(dòng)整體銷量走高,實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正成新勢(shì)力車企2020年最緊要的目標(biāo)。

      三、4家頭部車企未來(lái)規(guī)劃

      1、蔚來(lái):先融資、再發(fā)展,2020年將實(shí)現(xiàn)營(yíng)收148億元

      2020年6月,蔚來(lái)共實(shí)現(xiàn)汽車交付3740臺(tái),繼5月破紀(jì)錄后再創(chuàng)月度新高。自3月以來(lái),蔚來(lái)已連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲,6月交付數(shù)同比增長(zhǎng)179%。2020年1-6月,蔚來(lái)汽車累計(jì)完成銷售14169輛。

      2020年,蔚來(lái)在2月6日、14日及3月5日累計(jì)完成了4.35億美金可轉(zhuǎn)債融資。至6月底,蔚來(lái)今年累計(jì)融資金額超過(guò)100億人民幣。7月8日,騰訊對(duì)蔚來(lái)增持股份至16.3%,成為蔚來(lái)第二大股東。7月10日,蔚來(lái)中國(guó)與中國(guó)建設(shè)銀行安徽省分行等六家銀行舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式,獲得104億元人民幣綜合授信。蔚來(lái)通過(guò)不斷融資造血,為接下來(lái)造車及銷售積累了豐厚的資金。

      此外,蔚來(lái)計(jì)劃2020年實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正,營(yíng)收達(dá)到148億元,至2025年,實(shí)現(xiàn)累計(jì)營(yíng)收4200億元,并完成科創(chuàng)板上市。

      2、理想:銷量黑馬,計(jì)劃籌備美股上市

      2020年1-6月,理想ONE累計(jì)銷售9666輛,自2019年12月交付以來(lái),理想ONE累計(jì)銷售已經(jīng)達(dá)到10677輛。但由于理想目前僅有一款車型,且增程式電動(dòng)汽車尚未興盛,后期銷量恐怕將有所回落。 

      新勢(shì)力車企分級(jí)明顯 頭部車企各具規(guī)劃

      理想自2018年成立以來(lái),至今累計(jì)虧損已超過(guò)40億元,雖然進(jìn)入2020年虧損有所收窄,但仍需募集資金支撐后續(xù)研發(fā)與銷售工作。7月11日,理想汽車赴美國(guó)納斯達(dá)克市場(chǎng)首次公開(kāi)募集資金,籌備上市。

      此外,理想汽車計(jì)劃今年新開(kāi)設(shè)60家門店,相比之前計(jì)劃的新增20家門店,多出了三倍。理想方面介紹,今年第三季度,理想汽車零售中心將覆蓋30個(gè)城市。理想汽車的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也將在第三季度內(nèi)覆蓋到大陸所有省份,年底前將增加至100個(gè)城市。

      3、威馬:2020年堅(jiān)持“三步走”,重視智能化技術(shù)研發(fā)

      2020年初,威馬發(fā)布年度戰(zhàn)略規(guī)劃,堅(jiān)持三步走戰(zhàn)略。

      按照規(guī)劃,在智能化技術(shù)領(lǐng)域,威馬將在年內(nèi)率先完成5G技術(shù)布設(shè),發(fā)布下一代芯片平臺(tái),將運(yùn)算能力翻10倍,同時(shí)完成車載以太網(wǎng)技術(shù)布設(shè);在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,2020年內(nèi)將量產(chǎn)L3級(jí)智能駕駛解決方案,同時(shí)分場(chǎng)景逐步落地L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)運(yùn)營(yíng);除量產(chǎn)落地V2X項(xiàng)目外,還要推進(jìn)V2G一體化IoT車家互聯(lián)與V2G車樁雙向充電技術(shù)落地。

      4、哪吒:重營(yíng)銷,賦能平臺(tái)開(kāi)啟2.0時(shí)代

      今年1-6月,哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量突破5002臺(tái),同比增長(zhǎng)13%。在產(chǎn)能方面,哪吒目前擁有兩家研發(fā)工廠,其中桐鄉(xiāng)智慧生態(tài)工廠已建成,一期投資11.56億元,一期規(guī)劃產(chǎn)能為5萬(wàn)輛/年;另外,宜春全生態(tài)智慧工廠正在建設(shè)中,總投資50億元人民幣,規(guī)劃產(chǎn)能10萬(wàn)輛/年,計(jì)劃在2020年內(nèi)建成投產(chǎn)。

      此外,哪吒一直以來(lái)十分重視營(yíng)銷模式創(chuàng)新,積極打造全價(jià)值鏈創(chuàng)新服務(wù)體系。2020年上半年,哪吒汽車通過(guò)哪吒英雄匯、哪吒汽車APP與哪吒Care+品牌服務(wù),全面打通線上、線下渠道,構(gòu)建全鏈條粉絲生態(tài)體驗(yàn)圈。

      未來(lái),面對(duì)地補(bǔ)退坡、疫情影響、融資困難等嚴(yán)峻挑戰(zhàn),在新勢(shì)力車企中,強(qiáng)者愈強(qiáng)的法則將體現(xiàn)得更加深刻,伴隨著外資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈。

      標(biāo)簽:  新勢(shì)力車企
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