“我們看到了很多后疫情時代的增長機會。無論是對宏觀經濟、行業還是自身業務的發展，我們都充滿信心”，柏歷表示，“短期而言，我們正全力以赴，推動市場回暖、提振消費信心，持續推出優質的產品，增加市場競爭力，穩步提升市場份額。中長期而言，我們的工作重點是確保產品開發的前期投入，為未來車型的推出奠定扎實的基礎”。
在新能源汽車領域，“我們會與更多本土供應商合作，包括電池和驅動等主要的零部件都會在本土生產。其中，在電池方面將與全球領先的電池制造商寧德時代保持緊密合作”。
“我要強調的是，外部環境不會影響我們在中國市場的投資與戰略。通用汽車對中國市場的長期承諾始終不變，我們將持續聚焦產品、技術和品牌，并不斷加大未來的投入” 。昨日（6月3日）上午，新任通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷（Julian Blissett）在上海接受了經濟日報-中國經濟網等媒體的專訪，就通用在華的戰略布局以及未來的工作重點等問題做出回應。
通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷（Julian Blissett）
對于疫情帶來的負面影響，柏歷坦言，“汽車市場在2月出現停滯，但整個行業目前已經呈現出復蘇的跡象。雖然尚未完全恢復到去年同期水平，但我認為整體趨勢是積極向好的。對于中國經濟中長期的發展，我始終是充滿信心的”。
聚焦通用自身，“我們看到了很多后疫情時代的增長機會。無論是對宏觀經濟、行業還是自身業務的發展，我們都充滿信心”，柏歷表示，“短期而言，我們正全力以赴，推動市場回暖、提振消費信心，積極助力宏觀經濟回歸健康發展的態勢。除此之外，我們也會持續推出優質的產品，增加市場競爭力，穩步提升市場份額。中長期而言，我們的工作重點是確保產品開發的前期投入，為未來車型的推出奠定扎實的基礎”。
考慮到疫情對于汽車零部件供應的影響，柏歷自信地透露，“在中國的合資企業——上汽通用和上汽通用五菱具有完善的本土化供應鏈，并不斷尋求進一步提升的空間。目前，我們在中國的一級、二級和三級供應商都基本實現本土化。疫情爆發后，美國、墨西哥、巴西等地的供應商工廠都面臨停產，但這對中國的生產制造沒有造成實質性的影響，說明我們的本土化供應鏈體系有很好的抗風險能力”。
除了要應對疫情的沖擊，通用汽車還在積極強化主營業務，并持續加大對于未來出行領域的投入。在柏歷看來，“多品牌戰略能幫助通用實現廣泛的價格和產品價值布局，滿足多元化的消費需求，精準的市場布局是多品牌戰略的核心。因此，在未來5年的產品規劃中，我們對于旗下5個品牌都將有巨大的投入”。他進一步補充道，“我們在開發全球性產品時會遵從一些普適性的原則，也會為中國市場量身定制更具針對性的產品，更好地滿足中國消費者獨特的需求”。
在新能源汽車領域的布局，“通用未來5年內在電動車領域的投入將占公司總體資源的一半以上”，柏歷直言，“我們未來將會把包括工程、采購、制造等方面的優勢資源集中投入到電動車和新一代電動車平臺的開發”。
聚焦中國市場，“我們會與更多本土供應商合作，包括電池和驅動等主要的零部件都會在本土生產。其中，在電池方面將與全球領先的電池制造商寧德時代保持緊密合作”，柏歷說。
