雖然受疫情影響很多新車被迫推遲發布，但寶馬iX3是個例外。寶馬首席執行官奧利弗·齊普塞（Oliver Zipse）日前在年度股東大會上強調，全新寶馬iX3純電動跨界SUV仍將按計劃2020年夏天投產。
全新寶馬iX3將是寶馬在中國沈陽合資工廠專門制造的首款車型，也是該工廠CLAR平臺的首款車型。與大眾和戴姆勒擁有專用的PPE和EVA2電動車平臺不同，寶馬決定不開發純電動車型專用架構，但CLAR平臺支持內燃機、插電混動以及純電動動力總成，隨后2021年推出的i4電動車同樣出自CLAR平臺。從財務角度來看，此舉可以省下建造新電動車工廠所耗資的約10億歐元。
從此前曝光的官圖來看，全新寶馬iX3量產版基本上與2018年4月北京車展發布的寶馬Concept iX3概念版如出一轍，包括前大燈、前翼子板通風口、格柵下部以及兩側明顯的折痕，但最明顯的外觀變化是進氣格柵，采用經典的兩個分離式腎形格柵，而不是相互連通的起亞式虎嘯式設計，與剛剛發布的Concept i4相比，寶馬iX3量產版的格柵尺寸也小了很多。值得一提的是，iX3還裝備了寶馬最近發布的輕量化空氣動力學輪圈。
動力方面，全新寶馬iX3將在后輪上搭載一臺最大輸出功率為286馬力（210千瓦）、峰值扭矩為400牛米的電動機。新車將由74kWh電池組供電，這是一種高密度電池，鎳含量為80%，鈷和錳含量為10%，與其他大容量電池的競爭對手相匹配，在WLTP工況循環下可以提供的續航里程超過440公里，30分鐘內通過150 kW直流快充可以充滿電量。
隨著旗下首款電動跨界SUV車型iX3的加入，寶馬的電動化步伐已經正式提速。
