乘聯(lián)會(huì)4月17日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月市場(chǎng)降幅將進(jìn)一步縮窄，預(yù)計(jì)狹義乘用車零售銷量139萬輛，同比下降8%左右。

乘聯(lián)會(huì)表示，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進(jìn)以及物流恢復(fù)正常，大部分廠家開始恢復(fù)考核。但整體庫存仍然較高，將不會(huì)出現(xiàn)銷量的爆發(fā)式增長。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)研顯示，4月上旬湖北地區(qū)以外省份的經(jīng)銷商門店基本復(fù)工完畢，但客流恢復(fù)率為正常水平的70%，銷售效率僅恢復(fù)67%，到4月底預(yù)計(jì)能逐漸恢復(fù)。周度走勢(shì)方面，車市前兩周零售同比分別下降20%、12%，隨著終端銷售的進(jìn)一步恢復(fù)，周度同比逐漸提升，但第五周受去年高基數(shù)影響增速將有所滑落，預(yù)計(jì)在-11%左右。綜合可推算出4月零售預(yù)計(jì)完成139萬輛。

對(duì)于近期市場(chǎng)的回升，乘聯(lián)會(huì)分析，很大程度上是前期堆積訂單的釋放，真實(shí)購車需求短期內(nèi)難以得到完全恢復(fù)，車市能否持續(xù)回暖不確定性較大，有待進(jìn)一步觀察。

乘聯(lián)會(huì)稱，一季度消費(fèi)需求下滑嚴(yán)重，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游面臨巨大壓力。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年一季度狹義乘用車零售市場(chǎng)301萬輛，同比下滑41%，創(chuàng)近幾年同期歷史新低。其中1月零售171萬輛，同比下滑21%。2月受疫情爆發(fā)影響，零售市場(chǎng)僅25萬輛，同比增速跌落80%。3月開始各地陸續(xù)出臺(tái)消費(fèi)鼓勵(lì)政策，市場(chǎng)緩慢恢復(fù)，達(dá)到104萬輛，但仍然負(fù)增長40%。

此外，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，隨著近期中央與地方政府陸續(xù)出臺(tái)消費(fèi)鼓勵(lì)政策，預(yù)計(jì)環(huán)比小幅拉動(dòng)35萬輛左右的新車銷量。但地方政策拉動(dòng)效果偏弱，仍需要更大力度的全國性減稅降費(fèi)措施出臺(tái)，促進(jìn)車市加速恢復(fù)。